懸架偏頻計(jì)算在實(shí)車底盤調(diào)校中的應(yīng)用

摘 要：過去國(guó)內(nèi)更多是在車輛動(dòng)力學(xué)仿真過程中進(jìn)行懸架偏頻計(jì)算，實(shí)現(xiàn)在實(shí)車調(diào)校初步確定懸架偏頻及范圍。隨著消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求日益提高，近幾年國(guó)內(nèi)車企對(duì)底盤調(diào)校也提出了更高的要求，尤其是乘坐舒適性表現(xiàn)。文章以某新能源品牌SUV車型底盤調(diào)校為例，講述懸架偏頻計(jì)算在實(shí)車底盤調(diào)校中的應(yīng)用，以提高調(diào)校工作的效率和結(jié)果質(zhì)量。（剩余3292字）