軌道車輛輪對(duì)模態(tài)試驗(yàn)方法研究

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摘 要：為了探究軌道車輛輪對(duì)模態(tài)試驗(yàn)的方法，采用車軸軸端懸掛、車軸中部靠近輻板懸掛、車軸中間制動(dòng)盤兩側(cè)懸掛、橡膠堆彈性支撐以及鋼軌支撐5種約束方式對(duì)輪對(duì)模態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)分析，并與有限元仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。分析發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行輪對(duì)模態(tài)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)避免剛性支撐的約束方式，在采用彈性約束時(shí)，輪對(duì)的模態(tài)振型受彈性約束位置的影響較小，且輪對(duì)模態(tài)試驗(yàn)時(shí)的激勵(lì)位置選取在輪緣與車軸端部等位置可以更加全面地激發(fā)出輪對(duì)的各階模態(tài)信息。（剩余5696字）