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摘 要：針對(duì)直升機(jī)飛行環(huán)境溫度包線復(fù)雜、液壓系統(tǒng)分布緊湊、系統(tǒng)散熱效率較低、系統(tǒng)溫升變化嚴(yán)峻、不便于試驗(yàn)驗(yàn)證的問題，建立直升機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及散熱理論模型并進(jìn)行理論計(jì)算，結(jié)合實(shí)際飛行任務(wù)設(shè)定兩種仿真工況，運(yùn)用AMESim仿真軟件搭建系統(tǒng)熱分析模型，對(duì)系統(tǒng)熱特性及溫度變化進(jìn)行仿真研究。結(jié)果表明：分析方法、建立模型及結(jié)果正確可靠。（剩余4125字）
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基于AMESim的直升機(jī)液壓系統(tǒng)熱特性分析
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