專用汽車

2025年04期

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綜述設(shè)計·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測試... 展開

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一種自動駕駛洗掃車的方案設(shè)計 摘要：設(shè)計了一種創(chuàng)新性的自動駕駛洗掃車方案。該方案通過對原有純電動車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及行駛系統(tǒng)進行針對性改裝，成功實現(xiàn)了線控轉(zhuǎn)向與線控制動，顯著提升了車輛的操控精準(zhǔn)度與響應(yīng)速度。同時，上裝系統(tǒng)借助決策控制器的CAN通信技術(shù)，能夠高效執(zhí)...
安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析與建議 摘要：近年來，安徽省立足自身優(yōu)勢，提出將新能源汽車作為首位產(chǎn)業(yè)，打造完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?；诖?，運用波特鉆石模型對安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀進行分析，并從加強企業(yè)間合作、建立汽車研究院以及加強本土汽車人才培養(yǎng)等角度提出相關(guān)發(fā)展性建議...
非公路寬體車企業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方法探討 摘要：目前，非公路寬體車行業(yè)的相關(guān)企業(yè)普遍面臨技術(shù)人才短缺和能力不足、人才流動性較大、新生力量補充不足等問題。以企業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方法為研究命題，指出非公路寬體車企業(yè)技術(shù)人才應(yīng)具備的基本能力、專業(yè)能力和綜合能力，從師帶徒、崗位分工、一線鍛煉、...

燃料電池汽車水管理技術(shù)專利分析 摘要：在低碳減排的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為了全球汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。以燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)中的水管理技術(shù)為分析對象，從專利申請趨勢、區(qū)域分布、申請人分析、技術(shù)構(gòu)成以及國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)等角度...
長沙市內(nèi)電動汽車充電站資源配置問題研究 摘要：基于充電站建設(shè)維護成本及車輛抵達充電站的旅途成本兩個目標(biāo)維度，構(gòu)建了一個多目標(biāo)規(guī)劃模型，并設(shè)置了電網(wǎng)負荷約束、充電站定容、應(yīng)急行駛時間約束等多種約束，以長沙市某規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)情況為實例，運用遺傳算法進行優(yōu)化求解，得出了該規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置充電站...
我國汽車智能座艙專利技術(shù)研究 摘要：隨著汽車市場的擴張，智能座艙作為汽車的重要組成部分，已成為各個車商競爭要地。采用文獻研究、專利分析等方法，對乘用車的智能座艙專利申請量、技術(shù)構(gòu)成、人機交互類型等進行分析，梳理智能座艙的技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，對比分析不同車商的專利布局、技術(shù)路線...

某純電動專用車底盤變速箱擋位異常分析及解決方案 摘要：以一款在研純電動環(huán)衛(wèi)車專用底盤為原型，在調(diào)試階段，駕駛員反饋整車靜止時正常掛上R擋，松開手剎后踩小油門車往前挪動，回N擋后問題消失。雖然該故障發(fā)生的概率低，但有發(fā)生的可能性，必須找到該問題的原因。最后通過采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、優(yōu)化軟件控...
基于響應(yīng)面法及NSGA-Ⅲ算法的商用車車門多目標(biāo)優(yōu)化研究 摘要：針對商用車應(yīng)用工況復(fù)雜以及車門易發(fā)生變形和撕裂問題，以某商用車車門為對象，建立車門多工況有限元分析模型。運用響應(yīng)面分析方法，以車門零部件厚度為優(yōu)化參數(shù)，以車門垂直最大位移、水平最大位移、最大沖擊應(yīng)力、質(zhì)量為響應(yīng)指標(biāo)，設(shè)計四因素四水平正...
車載無線廣播接收系統(tǒng)的電磁兼容性研究 摘要：車載無線廣播作為關(guān)鍵信息傳輸載體，其技術(shù)路徑與電磁兼容性（EMC）問題成為研究焦點。針對EMC問題，研究了車輛上不同功能開啟時對車載無線廣播的影響，揭示電機驅(qū)動電路PWM調(diào)頻信號的高次諧波和開關(guān)噪聲是無線廣播頻段的主要電磁干擾源，并提...
商用車滑行試驗數(shù)據(jù)處理軟件設(shè)計與應(yīng)用 摘要：滑行試驗是車型開發(fā)過程中一項重要的性能試驗，對車輛的動力性和經(jīng)濟性改善有重要意義。基于MATLAB設(shè)計開發(fā)了一款專門用來處理車輛滑行試驗數(shù)據(jù)的軟件，能夠快速讀取試驗數(shù)據(jù)、統(tǒng)計車速準(zhǔn)確度、根據(jù)試驗條件計算校正系數(shù)，并生成基準(zhǔn)狀態(tài)下的滑行...
基于ARIMA-LSTM與RBF-NOA的車速工況預(yù)測 摘要：汽車能量的分析和管理離不開具體的行駛工況條件，因此車輛工況的構(gòu)建和預(yù)測顯得尤為重要。針對商用車，對典型車速工況進行數(shù)據(jù)處理后，首先利用ARIMA模型捕捉車速時間序列的趨勢和周期性變化，判斷時序數(shù)據(jù)是否具有季節(jié)性，然后，分別利用ARIM...
汽車制動系統(tǒng)熱衰退現(xiàn)象的機理分析與改進措施 摘要：為了探討汽車制動系統(tǒng)中的熱衰退現(xiàn)象及其改進措施，分析了摩擦材料、液壓系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)件在高溫條件下的性能變化。結(jié)果表明，碳陶瓷制動盤在20次制動后溫度控制為420 ℃，摩擦因數(shù)下降8%，制動距離增長12%，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)灰鑄鐵制動盤，其溫度在...
重型柴油機ECU控制策略顆粒排放雙模協(xié)同監(jiān)控研究 摘要：針對重型柴油機顆粒物（PM）排放后處理系統(tǒng)對物理傳感器的依賴問題，提出一種基于壓差模型與原排模型的雙模型協(xié)同控制策略。通過構(gòu)建排氣背壓差與原始排放的數(shù)學(xué)模型，結(jié)合ECU實時數(shù)據(jù)融合算法，實現(xiàn)顆粒物濃度的動態(tài)預(yù)測與監(jiān)控。實驗表明，該策略...

基于一體化策略的救護車醫(yī)療艙造型設(shè)計研究 摘要：基于一體化設(shè)計策略對救護車醫(yī)療艙造型設(shè)計進行研究分析和應(yīng)用介紹。通過調(diào)研國內(nèi)救護車主要類型和國內(nèi)外主流救護車醫(yī)療艙設(shè)計特點，分析造型一體化設(shè)計的發(fā)展趨勢和應(yīng)用價值，明確救護車醫(yī)療艙造型的一體化設(shè)計策略，轉(zhuǎn)化應(yīng)用于急救轉(zhuǎn)運類救護車開發(fā)，...
18 t電動道路污染清除車深度保潔效果的提升方案 摘要：作為道路污染清除車中的主力軍，18 t純電動道路污染清除車深度保潔的效果受到用戶的高度關(guān)注，用戶希望其深度保潔的效果無限接近于25 t燃油道路污染清除車的效果。據(jù)此，從道路污染清除車的工作原理出發(fā)，給出18 t電動道路污染清除車深度保...
一種多坡度作業(yè)用防爆洗掃車供水系統(tǒng)的設(shè)計研究 摘要：設(shè)計了一種多坡度作業(yè)用防爆洗掃車供水系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使傳統(tǒng)洗掃車在煤礦井下復(fù)雜的、多坡度、大坡度、長坡度巷道路面穩(wěn)定作業(yè)，有效避免上下坡度時清洗水壓力的波動或斷流，確保了巷道路面清掃、清洗作業(yè)的效果和效率，使機械化清掃能夠有效替代現(xiàn)有的...
基于液壓馬達驅(qū)動水泵的灑水車設(shè)計 摘要：傳統(tǒng)灑水車大多是通過變速箱處取力器連接傳動軸來驅(qū)動水泵進行作業(yè)的。當(dāng)車輛掛上取力器作業(yè)時，換擋較為困難。同時受變速箱處取力影響，踩下離合器踏板后，取力中斷，水泵無法連續(xù)噴灑。如果油門過大，易造成水泵超轉(zhuǎn)速運行而損壞。為此，研究了一種配...
家庭房車內(nèi)飾交互設(shè)計現(xiàn)狀及技術(shù)要點分析 摘要：結(jié)合房車市場增長趨勢與家庭用戶需求，探討了房車內(nèi)飾交互設(shè)計的現(xiàn)狀與技術(shù)要點。首先分析了研究背景和研究意義；然后對家庭房車內(nèi)飾交互設(shè)計國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了探討；最后通過分析臥室、廚房、淋浴間等核心功能區(qū)域的設(shè)計策略，提出了模塊化布局、...

基于MPC的無人駕駛汽車軌跡跟蹤研究 摘要：隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，軌跡跟蹤控制已成為實現(xiàn)安全、可靠的自動駕駛功能的核心問題之一?；诖?，提出一種基于模型預(yù)測控制（MPC）的無人駕駛汽車軌跡跟蹤方法，以提高車輛在不同工況下的跟蹤精度和穩(wěn)定性。首先，建立了簡化的無人...
新能源電動汽車動力電池高端導(dǎo)熱膠粘劑的研發(fā)與性能評估 摘要：在動力電池的運行環(huán)節(jié)中，電池電芯會釋放出一定的熱量。鑒于電芯的理想工作溫度區(qū)間較為有限（一般在20～40 ℃之間），若不能迅速且有效地將熱量排出，就有可能引起電池過熱失控，產(chǎn)生電池冒煙、自燃甚至爆炸等嚴重的安全隱患，嚴重影響電池的性能...
電動汽車外形低風(fēng)阻及降溫散熱一體化設(shè)計優(yōu)化路徑探析 摘要：電動汽車的外形設(shè)計對其續(xù)駛里程和熱管理性能影響重大，它需要同時考慮低風(fēng)阻和良好的降溫散熱性能。傳統(tǒng)的外形優(yōu)化設(shè)計都是將這兩個方面分開處理，導(dǎo)致設(shè)計目標(biāo)之間存在矛盾和沖突。針對上述問題，提出了電動汽車外形低風(fēng)阻及降溫散熱一體化設(shè)計的優(yōu)化...
基于多源融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)優(yōu)化路徑 摘要：隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，環(huán)境感知系統(tǒng)對整車安全性和智能化程度起著越來越重要的影響。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)普遍存在傳感器單一、數(shù)據(jù)利用率低等問題，制約了其性能發(fā)揮。據(jù)此，在分析現(xiàn)有系統(tǒng)問題的基礎(chǔ)上，提出了基于多源融合的...

不同海拔對汽油/天然氣雙燃料輕型貨車加速性能的影響 摘要：在不同海拔對輕型天然氣貨車進行實際道路加速性能試驗，通過在1 900 m、2 400 m和3 300 m進行加速試驗，分析了不同海拔條件下對汽油/天然氣車輛加速性能的影響。結(jié)果表明：在原地起步加速0～80 km/h滿載試驗中，天然氣和...
極寒條件下多次噴射對柴油機怠速穩(wěn)定性的影響 摘要：由于極寒條件下柴油機怠速工況的缸內(nèi)燃燒穩(wěn)定性和各缸間的燃燒一致性較差，造成暖機過程中發(fā)動機抖動嚴重，并且產(chǎn)生大量HC和CO排放。目前，采用多次噴射是提高低溫環(huán)境下柴油機起動性和怠速穩(wěn)定性成本最低和最有效的方法之一?；谄饎?發(fā)電一體式...
線纜屏蔽效能測試方法的比較與分析 摘要：針對不同的電纜屏蔽效能測試方法進行分析對比，對主流的7種測試方法進行剖析，得到它們不同的優(yōu)缺點，并討論各種方法的有效性。研究目的主要是系統(tǒng)性地分析和比較主要的線纜屏蔽效能測試方法之間的差異，并為屏蔽效能測試方法的選用提供指導(dǎo)建議。關(guān)...

一種預(yù)警式動力電池充電裝置的設(shè)計研究 摘要：針對動力電池充電過程中容易出現(xiàn)的過熱現(xiàn)象，結(jié)合動力電池在不同充電溫度下的反應(yīng)，對動力電池充電裝置的預(yù)警系統(tǒng)進行了研究設(shè)計，以解決動力電池在充電過程中出現(xiàn)過熱而導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等問題。在借鑒目前市場已有的充電設(shè)備所使用技術(shù)的同時，結(jié)合動力...
滑動螺旋副傳動式駐車卡鉗結(jié)構(gòu)對制動系統(tǒng)的影響研究 摘要：基于集成機械式駐車功能卡鉗原理，對滑動螺旋副傳動式駐車卡鉗（IPB）的液壓制動過程進行了描述，建立了簡化的數(shù)學(xué)模型，分析了滑動螺旋副傳動式駐車卡鉗對制動系統(tǒng)的影響。關(guān)鍵詞：滑動螺旋副;制動力分配;駐車卡鉗;同步附著系數(shù) 中圖分類號：...
新能源汽車電池的故障診斷與解決方法探究 摘要：動力電池系統(tǒng)可靠性直接影響新能源汽車性能表現(xiàn)。深入分析了新能源汽車電池的故障特征，并構(gòu)建了一套科學(xué)的診斷流程。通過電池狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)記錄運行數(shù)據(jù)，并結(jié)合專業(yè)檢測設(shè)備測量關(guān)鍵參數(shù)，技術(shù)人員能夠在單體電池電壓、容量、溫度等指標(biāo)出現(xiàn)異常時，逐...
新能源汽車電機故障分析與維修策略創(chuàng)新 摘要：通過分析新能源汽車電機的常見故障類型，結(jié)合現(xiàn)代故障診斷技術(shù)如信號處理、機器學(xué)習(xí)和模型推理等，提出一套系統(tǒng)的維修策略，包括預(yù)防性維護、修復(fù)性維護和更換策略，并通過具體案例分析驗證維修策略的有效性。研究結(jié)果表明，科學(xué)的故障分析與合理的維修...

“專創(chuàng)融合”在《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》課程教學(xué)改革中的探究與實踐 摘要：以高職類《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)》課程為例，探究汽車類專業(yè)的“專創(chuàng)融合”教學(xué)改革與實踐，以專業(yè)課程為載體，從“專創(chuàng)融合”教學(xué)實際出發(fā)，在專業(yè)課程的教學(xué)改革中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育元素。創(chuàng)新“五段-四階”職業(yè)教育協(xié)同創(chuàng)新中心的培養(yǎng)模式，從教師的職業(yè)...
基于CarSim軟件仿真的汽車理論課程教學(xué)方法探索 摘要：《汽車理論》作為車輛相關(guān)專業(yè)核心課程，教學(xué)難度較大，傳統(tǒng)的教學(xué)方法以PPT展示及講解為主。借助現(xiàn)代化的計算機輔助技術(shù)，將車輛專業(yè)動力學(xué)軟件CarSim引入課堂教學(xué)，以車輛行駛滾動阻力教學(xué)為例，結(jié)合軟件仿真與理論知識點授課，能夠有效提高...
“一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式研究 摘要：聚焦“一帶一路”背景下高職新能源汽車專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式，探討了當(dāng)前高職院校新能源汽車專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及優(yōu)化路徑。研究發(fā)現(xiàn)，國際化課程體系不完善、師資隊伍國際化水平不足、校企合作深度不夠是制約人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要因素?；?..