長沙市內(nèi)電動汽車充電站資源配置問題研究

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摘要：基于充電站建設(shè)維護成本及車輛抵達(dá)充電站的旅途成本兩個目標(biāo)維度，構(gòu)建了一個多目標(biāo)規(guī)劃模型，并設(shè)置了電網(wǎng)負(fù)荷約束、充電站定容、應(yīng)急行駛時間約束等多種約束，以長沙市某規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)情況為實例，運用遺傳算法進行優(yōu)化求解，得出了該規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)置充電站的最優(yōu)解。通過這一模型，能精確地優(yōu)化充電站位置、充電樁數(shù)量等資源配置問題，可應(yīng)用于包括長沙在內(nèi)的其他城區(qū)電動汽車充電站規(guī)劃，有利于市內(nèi)路網(wǎng)情況下電動汽車充電站的建設(shè)。（剩余5107字）