專用汽車

2025年03期

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綜述設(shè)計(jì)·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測(cè)試... 展開(kāi)

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現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車納入道路運(yùn)輸管理的思考與建議 摘要：針對(duì)同時(shí)具有機(jī)動(dòng)車和工業(yè)炸藥生產(chǎn)設(shè)備雙重屬性的現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車是否納入道路運(yùn)輸車輛管理的爭(zhēng)議和難題，梳理了該類裝備的典型作業(yè)流程，介紹了歐洲運(yùn)輸法規(guī)的管理規(guī)定，明確了運(yùn)輸是該裝備的核心功能。分析了我國(guó)對(duì)其作為民用爆炸品生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)動(dòng)車和...
智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入制度的挑戰(zhàn)與優(yōu)化路徑研究 摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)加速演進(jìn)，其準(zhǔn)入制度已成為影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)系統(tǒng)分析全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入現(xiàn)狀，揭示當(dāng)前面臨的核心挑戰(zhàn)與優(yōu)化路徑。準(zhǔn)入制度在安全保障層面需構(gòu)建涵蓋功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的三維防護(hù)體系，其中軟件升級(jí)管理...
自動(dòng)駕駛在公路貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用研究 摘要：公路貨物運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出“加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。推進(jìn)電商物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流等專業(yè)物流發(fā)展，促進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送...
海外新能源政策對(duì)汽車準(zhǔn)入管理的影響分析 摘要：海外新能源政策深刻影響了汽車準(zhǔn)入管理，改變了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略和消費(fèi)者行為。各國(guó)政策在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)也促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)境保護(hù)。汽車企業(yè)在應(yīng)對(duì)政策變化中不斷調(diào)整戰(zhàn)略，以維持市場(chǎng)地位，而消費(fèi)者的選擇更傾向于環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效...

2024年全年換電重卡的市場(chǎng)回顧及發(fā)展前景分析 摘要：2024年，我國(guó)換電重卡市場(chǎng)在政策、技術(shù)與需求的多重驅(qū)動(dòng)下，展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。政策層面，從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到地方補(bǔ)貼政策，為換電重卡發(fā)展環(huán)境奠定良好基礎(chǔ)；技術(shù)層面，換電模式憑借場(chǎng)景適配的優(yōu)勢(shì)，成為重型車電動(dòng)化關(guān)鍵路徑，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速...
側(cè)簾式半掛車在中國(guó)的發(fā)展機(jī)遇分析 摘要：隨著物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位的不斷提升以及當(dāng)前面臨的效率、成本、環(huán)保等挑戰(zhàn)，側(cè)簾式半掛車作為一種高效、安全、環(huán)保的運(yùn)輸工具，在我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿χ饾u增大。首先，闡述了物流行業(yè)的重要性及其面臨的挑戰(zhàn)，引出了側(cè)簾式半掛車在歐洲的廣泛應(yīng)用及...
基于經(jīng)濟(jì)特征的倉(cāng)柵式汽車銷量關(guān)聯(lián)性研究 摘要：倉(cāng)柵式汽車作為現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，其市?chǎng)需求與宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。選取了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資額、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、公路貨運(yùn)量、人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)出口總額、第二產(chǎn)業(yè)增加值和汽車出口數(shù)量7個(gè)經(jīng)濟(jì)特征，通過(guò)對(duì)2012—2023年的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)...

某種類型的多軸重型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：針對(duì)某種類型的多軸重型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和基本原理進(jìn)行了描述，并對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)理論轉(zhuǎn)角與最小轉(zhuǎn)彎直徑進(jìn)行了計(jì)算分析，介紹了液壓系統(tǒng)的主要零部件匹配計(jì)算及參數(shù)的選取，給出了匹配參數(shù)的計(jì)算方法和推薦值，并提出設(shè)計(jì)匹配過(guò)程中的注意事項(xiàng)，旨在為多...
混合動(dòng)力汽車的換擋整車控制策略研究及應(yīng)用 摘要：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，混合動(dòng)力汽車（HEV）的換擋平順性和系統(tǒng)穩(wěn)定性成為各大車企面臨的挑戰(zhàn)?；谄ヅ錆袷诫p離合變速器的P1+P3雙電機(jī)混合動(dòng)力架構(gòu)，提出了一種整車級(jí)的換擋策略及扭矩控制方法。從整車系統(tǒng)角度出發(fā)，融合C2C（Clut...
純電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)及控制方法研究 摘要：隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車得到了大力的發(fā)展和應(yīng)用。熱管理對(duì)于新能源汽車的三電系統(tǒng)及整車的安全和高效運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。為了保證汽車在安全運(yùn)行的同時(shí)兼顧節(jié)能，因此基于傳統(tǒng)的整車熱管理系統(tǒng)優(yōu)化下，連通電機(jī)冷卻回路與PTC加熱回路...
基于深度學(xué)習(xí)的新能源汽車動(dòng)力電池SOC預(yù)測(cè)模型優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：提出了一種基于改進(jìn)BP算法的CNN-GRU深度學(xué)習(xí)模型，旨在精確預(yù)測(cè)新能源汽車動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)（SOC）。針對(duì)電池在不同工況下，尤其是考慮到南北方不同季節(jié)溫度差異和電池壽命衰退導(dǎo)致的內(nèi)阻增大問(wèn)題，該模型通過(guò)兩個(gè)階段以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的SO...
高重心車輛防側(cè)翻研究 摘要：在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域擴(kuò)張帶來(lái)汽車保有量增加，加劇了交通復(fù)雜性，特別是高重心車輛的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。因此研究分析了高重心車輛側(cè)翻力學(xué)行為，構(gòu)建了動(dòng)力學(xué)模型，并通過(guò)仿真軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真，分析其輸出的特征函數(shù)曲線，以驗(yàn)證防側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)的有...

后裝式餐廚垃圾車雙缸同步控制策略研究 摘要：后裝式餐廚垃圾車舉升雙缸存在偏載干擾與特性不同而導(dǎo)致左右雙缸提升不同步問(wèn)題?；诖嗽O(shè)計(jì)了一種雙伺服比例閥控制雙缸的同步控制方案，設(shè)計(jì)雙缸主從同步控制策略，實(shí)現(xiàn)雙缸同步頂升。通過(guò)最高缸判斷模塊辨識(shí)最高缸，通過(guò)PID控制伺服比例閥開(kāi)口實(shí)現(xiàn)...
馬勒里舉升機(jī)構(gòu)校核分析 摘要：中型工程自卸車板塊中馬勒里舉升機(jī)構(gòu)是應(yīng)用較為廣泛的一種液壓舉升機(jī)構(gòu)。馬勒里舉升機(jī)構(gòu)舉升平穩(wěn)，超載能力強(qiáng)，系統(tǒng)油壓特性好，結(jié)構(gòu)緊湊，橫向剛度好，安裝靈活，被越來(lái)越多的中型汽車生產(chǎn)廠家所采用?；诖?，針對(duì)自卸車馬勒里舉升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行了機(jī)構(gòu)受...
一種分體式垂直壓縮垃圾設(shè)備的研究 摘要：隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾量的逐漸增加，垃圾壓縮中轉(zhuǎn)行業(yè)借助市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新而得到了蓬勃發(fā)展。研究了一種可壓縮存儲(chǔ)4塊垃圾的壓縮設(shè)備，垃圾在壓縮箱體內(nèi)垂直壓縮，隨后轉(zhuǎn)移到另一個(gè)箱體進(jìn)行存儲(chǔ)，該存儲(chǔ)箱可存儲(chǔ)3塊垃圾。在存儲(chǔ)箱舉升并與轉(zhuǎn)運(yùn)車完成對(duì)接、...

制動(dòng)磨損顆粒物排放影響因素及控制措施研究 摘要：隨著排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不斷嚴(yán)化控制以及新能源汽車迅速發(fā)展，大氣污染中機(jī)動(dòng)車尾氣排放占比逐漸減少，非尾氣所產(chǎn)生的排放污染貢獻(xiàn)加大，成為不可忽視的問(wèn)題。機(jī)動(dòng)車非尾氣排放污染物中制動(dòng)磨損顆粒物占比最大。在此基礎(chǔ)上，綜述了制動(dòng)磨損顆粒物排放影響因...
智能駕駛測(cè)試場(chǎng)地道路標(biāo)線和標(biāo)志的技術(shù)特性核查 摘要：道路標(biāo)線及標(biāo)志作為測(cè)試場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，與測(cè)試樣車、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試目標(biāo)物等共同組成測(cè)試場(chǎng)景，對(duì)智能駕駛功能測(cè)試有重要影響，因此有必要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)核查。基于此，闡述了國(guó)內(nèi)外涉及智能駕駛測(cè)試的主要標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，列舉了涉及道路標(biāo)識(shí)及標(biāo)線技術(shù)...
某汽車隱藏式門把手對(duì)整車氣密性的影響分析 摘要：隱藏式門把手作為汽車設(shè)計(jì)的一大趨勢(shì)，在結(jié)合工藝美學(xué)的基礎(chǔ)上提升了車輛的外觀美感，對(duì)車輛空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行了一定優(yōu)化。但隨著隱藏式門把手的不斷應(yīng)用，它對(duì)整車氣密性和駕乘舒適性產(chǎn)生了一定的影響。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用壓差法中的負(fù)壓法，在-1...
非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)建模及硬件在環(huán)仿真研究 摘要：以S04NMAP型非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，借助自主研發(fā)的VCAR實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了硬件在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)，為控制器的開(kāi)發(fā)與測(cè)試提供虛擬環(huán)境。開(kāi)發(fā)了由發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)模型、VCAR實(shí)時(shí)系統(tǒng)、上位機(jī)監(jiān)控軟件組成的控制器硬件在環(huán)仿真平臺(tái)。通過(guò)各...
銅基SCR氨存儲(chǔ)特性及其對(duì)柴油車NOx排放的影響研究 摘要：為應(yīng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下柴油車低排溫工況對(duì)氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化效率提出的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以銅基分子篩（Cu-Z）SCR催化劑為對(duì)象，探討其氨存儲(chǔ)特性及其對(duì)NOx排放的影響。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，分析了溫度和空速對(duì)SCR催化劑氨存儲(chǔ)能力及存儲(chǔ)過(guò)程...

新能源車動(dòng)力系統(tǒng)能量消耗分析及壽命和安全性評(píng)估方法設(shè)計(jì) 摘要：在追求環(huán)保和安靜的時(shí)代，電車由于其能源清潔、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，被各國(guó)政策所支持，而其作為新興科技能否代替燃油車成為人們?nèi)粘３鲂械闹髁?，則需要更多的研究論證，據(jù)此，對(duì)比了電動(dòng)車與燃油車底盤與機(jī)械構(gòu)造，分析了電車在布局和配重方面的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了...
基于新型材料的新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠粘劑創(chuàng)新研究 摘要：在眾多新能源汽車的關(guān)鍵構(gòu)件中，動(dòng)力電池至關(guān)重要，它的性能好壞直接影響電動(dòng)汽車的行駛表現(xiàn)及乘坐安全。作為維護(hù)電池性能的核心介質(zhì)，動(dòng)力電池用導(dǎo)熱膠粘劑在電池系統(tǒng)內(nèi)占據(jù)著舉足輕重的地位?；诖?，在新型材料基礎(chǔ)上對(duì)新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱膠...
車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在智慧交通的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析 摘要：隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車車牌識(shí)別技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色正日益凸顯，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。圍繞車牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了全面分析，探討了該技術(shù)在市場(chǎng)中的應(yīng)用場(chǎng)景、需求變化、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力，并詳細(xì)剖析了當(dāng)...
汽車電子控制器可編程實(shí)訓(xùn)臺(tái)的自適應(yīng)調(diào)試技術(shù)研究 摘要：為了提升汽車電子控制器調(diào)試過(guò)程中的效率與適配性，設(shè)計(jì)了一種基于可編程實(shí)訓(xùn)臺(tái)的自適應(yīng)調(diào)試系統(tǒng)。通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)總體架構(gòu)，設(shè)計(jì)自適應(yīng)調(diào)試模塊、數(shù)據(jù)通信接口和用戶交互界面，形成完整的調(diào)試流程。同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)仿真測(cè)試，如功能測(cè)試、效率與適配性測(cè)試以...
新能源汽車電動(dòng)空調(diào)NVH性能的控制研究 摘要：針對(duì)某新能源SUV汽車怠速開(kāi)空調(diào)工況時(shí)車內(nèi)噪聲異常展開(kāi)研究。通過(guò)測(cè)試得知，車內(nèi)噪聲異常主要問(wèn)題是壓縮機(jī)基頻為主的300 Hz以下的振動(dòng)和噪聲以及500～2 000 Hz頻段的中高頻噪聲，通過(guò)“源頭-傳遞路徑-駕駛員車內(nèi)噪聲”結(jié)合傳遞路...
卡爾曼濾波在智能網(wǎng)聯(lián)汽車狀態(tài)估計(jì)中的應(yīng)用研究 摘要：為提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的狀態(tài)估計(jì)精度與穩(wěn)定性，研究采用卡爾曼濾波技術(shù)，結(jié)合多源數(shù)據(jù)融合、動(dòng)力學(xué)建模及場(chǎng)景適應(yīng)性優(yōu)化，分析了卡爾曼濾波在高速公路、城市道路及停車場(chǎng)等復(fù)雜場(chǎng)景下的應(yīng)用，通過(guò)引入深度學(xué)習(xí)和粒子濾波等創(chuàng)新策略，顯著提升了定位精度、...
新能源汽車熱管理系統(tǒng)故障診斷與優(yōu)化維修方案 摘要：由于新能源汽車熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，涉及多種子系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行故障診斷時(shí)，不僅診斷范圍大，而且診斷難度大。因此，維修人員在進(jìn)行故障診斷時(shí)，就需對(duì)各子系統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行綜合考慮。為保證汽車能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，合理控溫，熱管理系統(tǒng)故障診斷...
新能源汽車永磁同步電機(jī)無(wú)傳感器的控制策略優(yōu)化 摘要：永磁同步電機(jī)是新能源汽車核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能直接決定了整車的動(dòng)力輸出、能耗表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)，與傳統(tǒng)的直流電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)具有功率密度高、效率高、體積小、重量輕等優(yōu)勢(shì)，非常適合作為新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。它可以實(shí)現(xiàn)...
基于數(shù)字孿生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)研究與實(shí)踐 摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，預(yù)測(cè)性維護(hù)系統(tǒng)的重要性日益凸顯，其能夠提高車輛的可靠性和使用壽命，降低維修成本和時(shí)間。但目前大多數(shù)系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)采集與融合難度大、預(yù)測(cè)與決策能力不足等問(wèn)題，為此，提出了一種基于數(shù)字孿生技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)測(cè)性...
汽車鈑金工藝中焊接技術(shù)的優(yōu)化研究 摘要：針對(duì)汽車鈑金焊接過(guò)程中出現(xiàn)的變形、強(qiáng)度不足及焊接效率低等問(wèn)題，通過(guò)對(duì)焊接工藝參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化研究。實(shí)驗(yàn)采用正交試驗(yàn)法，重點(diǎn)分析了焊接電流、電壓、速度等關(guān)鍵參數(shù)對(duì)焊縫質(zhì)量的影響。研究結(jié)果表明：在焊接電流380～420 A、電壓18～20...

精益六西格瑪管理在《控制工程基礎(chǔ)》課程設(shè)計(jì)與可持續(xù)改進(jìn)方法的研究 摘要：以“以學(xué)生為本”的教育理念和精益六西格瑪管理體系為基礎(chǔ)，結(jié)合可持續(xù)發(fā)展的原則，采用IDOV方法論對(duì)應(yīng)用型本科教育中的車輛工程專業(yè)《控制工程基礎(chǔ)》課程進(jìn)行了設(shè)計(jì)與持續(xù)優(yōu)化。通過(guò)對(duì)學(xué)生需求的調(diào)查分析，識(shí)別了傳統(tǒng)教學(xué)模式中存在的關(guān)鍵問(wèn)題，并...
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)群區(qū)域性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化問(wèn)題的對(duì)策研究 摘要：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)群區(qū)域性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化問(wèn)題嚴(yán)重，不僅引起生產(chǎn)過(guò)剩，而且引發(fā)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性危機(jī)結(jié)果。因此有必要發(fā)揮職業(yè)學(xué)校的力量，控制職業(yè)學(xué)校汽車類專業(yè)對(duì)接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的學(xué)生數(shù)量比例，進(jìn)行三教改革，培育工匠型人才。加強(qiáng)職業(yè)院校專業(yè)教師與汽車產(chǎn)業(yè)...