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摘 要：研究通過(guò)對(duì)國(guó)Ⅵ重型柴油車EGR和進(jìn)氣系統(tǒng)的不同部件開展不同劣化程度的模擬，基于車載排放測(cè)試（PEMS）和底盤測(cè)功機(jī)油耗排放測(cè)試研究國(guó)Ⅵ柴油車EGR和進(jìn)氣系統(tǒng)在不同劣化程度下的氮氧化物（NOx）排放特征。結(jié)果表明，中冷器和EGR流量劣化后均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)原始NOx排放的升高，EGR流量劣化對(duì)NOx的影響更為明顯，最終的NOx排放雖有一定程度的增加，但在后處理的高效作用下，仍能將NOx排放有效控制在國(guó)Ⅵ限值內(nèi)。（剩余5637字）
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國(guó)Ⅵ重型車EGR和進(jìn)氣系統(tǒng)劣化后的NOx排放特征研究
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