基于一維仿真電池?zé)峁芾砜刂撇呗缘难芯糠椒?/h1>

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摘 要：文章通過建立標(biāo)準(zhǔn)的熱管理控制策略標(biāo)定流程，配合整車熱管理控制策略實現(xiàn)能耗最低化及電池系統(tǒng)溫度控制最優(yōu)化。文主要根據(jù)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)零部件參數(shù)及電芯連接狀態(tài)、熱物性參數(shù)、電芯內(nèi)阻表格、不同環(huán)境溫度充放電表格，建立電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)一維仿真模型，該模型主要包含動力電池模塊、冷板流道及導(dǎo)熱墊模塊、策略控制模塊、充電模塊、放電模塊，通過模型校準(zhǔn)工況對一維模型進(jìn)行校準(zhǔn)，得到校準(zhǔn)模型進(jìn)行熱管理控制策略標(biāo)定，通過標(biāo)定工況輸出低溫加熱及高溫冷卻熱管理控制策略，通過連續(xù)工況最后驗證熱管理控制策略的精度，精度滿足設(shè)計要求并輸出熱管理控制策略到BMS進(jìn)行整車熱管理驗證。（剩余2656字）