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摘 要：針對重型卡車鋁塑管帶式散熱器泄漏失效問題，根據(jù)疲勞失效機理分析，優(yōu)化設計塑料水室、主板、散熱管、側板等散熱器核心零件。利用有限元仿真進行耐壓分析和熱-結構耦合分析。仿真結果表明：在壓力交變載荷和溫度交變載荷作用下，散熱器各組成零件的最大變形量和最大應力值分布點與實際失效區(qū)域吻合，驗證了有限元模型和仿真分析的準確性，對比材料疲勞壽命曲線，優(yōu)化后散熱器的應變、應力值小于設計安全值。（剩余7872字）
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重型卡車散熱器失效分析及優(yōu)化研究
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