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摘 要：提出一種新的齒輪漸開線齒廓修形方法，通過UG軟件對修形前后齒輪進(jìn)行建模，基于疲勞壽命理論，利用Workbench和Fatigue Tool方法建立齒輪CAE模型，完成齒輪接觸動力學(xué)和疲勞壽命仿真分析。仿真結(jié)果表明：修形前后齒輪的最大等效應(yīng)力和等效應(yīng)變都出現(xiàn)在齒輪節(jié)線和齒根處，且修形齒輪的數(shù)據(jù)與結(jié)果都優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（剩余6715字）
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基于漸開線齒輪輪廓修形的疲勞壽命分析
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