系統(tǒng)工程與電子技術

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基于多模態(tài)超表面的無天線罩隱身陣列天線 摘要：針對星載天線無法通過天線罩實現(xiàn)隱身的難題，提出星載無天線罩自隱身天線。通過多模諧振原理并利用差異化激勵方法，構(gòu)建具有單模態(tài)寬帶隱身、雙模態(tài)隱身-反射和雙模態(tài)隱身-輻射特性的多模態(tài)電磁超表面，進而設計輻射-隱身一體化天線。實測結(jié)果表明...
基于神經(jīng)網(wǎng)絡的全雙工干擾機自干擾對消方法 摘要：針對復雜而強的非線性自干擾信號的對消問題，分析全雙工系統(tǒng)中發(fā)射泄露產(chǎn)生的自干擾信號的組成及其非線性特性，基于多級隔離和對消自干擾的思想，提出一種數(shù)字域神經(jīng)網(wǎng)絡方法。神經(jīng)網(wǎng)絡通過快速學習和感知偵收自干擾信道模型參數(shù)，能有效地對消泄露進...
小型化寬帶偵察干擾一體化系統(tǒng)的設計與驗證 摘要：針對偵察干擾一體化系統(tǒng)面向無人平臺小型化載荷應用的場景，提出一種基于射頻片上系統(tǒng)（radio frequency system on chip，RFSoC）的寬帶偵察干擾一體化、小型化系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法。重點攻克并行實時大帶寬偵察...
基于任務對齊學習的紅外船舶目標檢測方法 摘要：針對紅外船舶檢測過程中，在不同場景下對多尺度、小目標、有遮擋等問題檢測效果不佳、實時性難以滿足任務需要的情況，提出一種基于任務對齊學習的紅外船舶目標檢測方法。首先，為提升檢測速度采用無錨框設計降低計算量。然后，為提升檢測精度采用任務...
基于慣性預測的遙感場景艦船多目標跟蹤模型 摘要：遙感場景下的艦船目標跟蹤具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟價值，如何克服遙感視角下艦船朝向任意性、近岸艦船密集排列等問題對跟蹤性能的影響是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。針對遙感場景下艦船等大長寬比目標的多目標跟蹤（multiple-object tr...
面向無人機視角的多源信息融合目標檢測 摘要：為提升復雜環(huán)境下面向無人機視角的目標檢測效果，提出一種基于多源信息融合的目標檢測算法。該算法以可見光和紅外圖像為輸入，利用雙支路Swin-Transformer結(jié)構(gòu)分別提取兩者多層級特征，并以自主學習的方式分層級融合兩者特征，增進信...

面向雷達信號分選的自約束搜索密度聚類算法 摘要：針對雷達信號分選過程依賴先驗知識、參數(shù)適配調(diào)優(yōu)困難等問題，提出一種基于自約束搜索密度聚類的參數(shù)自適應信號分選方法。該方法在點序識別聚類結(jié)構(gòu)（ordering points to identify the clustering str...
基于模態(tài)分解的地基雷達慢速弱目標檢測方法 摘要：在復雜地物場景中使用地基雷達探測地面動目標時，慢速弱目標與地雜波的頻譜通常難以區(qū)分，傳統(tǒng)的目標檢測手段性能受限。針對此問題，提出一種基于模態(tài)分解的地基雷達慢速弱目標檢測方法。首先設置較低的門限進行單元平均-恒虛警率（cell ave...
基于拍賣理論的組網(wǎng)雷達多軌道目標ISAR成像資源分配算法 摘要：地基逆合成孔徑雷達（inverse synthetic aperture radar， ISAR）在遂行空間目標觀測任務過程中，往往面臨著在可觀測空域內(nèi)出現(xiàn)多個空間目標而導致成像任務相互沖突的問題，限制了組網(wǎng)雷達整體觀測效能。為...
基于結(jié)構(gòu)化字典學習的判別稀疏微波成像方法 摘要：基于字典學習的合成孔徑雷達（synthetic aperture radar， SAR）稀疏微波成像方法面對多類別目標時，字典中存在冗余信息導致成像準確性降低，針對此問題提出一種基于結(jié)構(gòu)化字典學習（structured dictio...
基于層次聚類和譜適應的雷達信號分選方法 摘要：雷達信號分選是電子戰(zhàn)中的重要一環(huán)。在復雜電磁環(huán)境中，偵察機截取的信號不理想，可能存在脈沖丟失、雜波干擾的情況，導致傳統(tǒng)信號分選方法效果不佳。針對以上問題，提出一種基于層次聚類和譜適應的雷達信號分選方法，該算法通過神經(jīng)決策樹對交織脈沖...
基于Radon時頻分析的海面艦船目標SAR-ISAR混合成像方法 摘要：高海情下，由于海面艦船目標在偏航、俯仰和橫滾3個維度的非規(guī)則運動引入的高階相位，導致機載雷達對海面艦船目標直接進行合成孔徑雷達（synthetic aperture radar， SAR）成像時會出現(xiàn)散焦現(xiàn)象。針對此問題，提出一種基...
機載雙極化相控陣氣象雷達氣象目標回波仿真 摘要：針對機載雙極化相控陣氣象雷達實測數(shù)據(jù)難以獲取的問題，提出一種機載雙極化相控陣氣象雷達氣象目標回波仿真方法。首先，通過天氣研究和預報模式仿真得到氣象場景信息。其次，分析極化相控陣偶極子陣元的極化特性以及降水目標的散射特性，將兩者結(jié)合，...

基于領域系統(tǒng)的復雜裝備技術狀態(tài)管理建模方法 摘要：為保障復雜裝備技術狀態(tài)管理的有效集成和多方協(xié)同，實現(xiàn)技術狀態(tài)管理業(yè)務數(shù)據(jù)的雙重有序管控，提出基于領域系統(tǒng)（domain system， DS）的建模架構(gòu)和設計方法。通過引入基于模式的系統(tǒng)工程（pattern-based system...
數(shù)字孿生戰(zhàn)場:概念、架構(gòu)與技術 摘要：當前作戰(zhàn)仿真模型存在態(tài)勢理解滯后、物理模型無法更新等問題，這些問題將影響后續(xù)態(tài)勢推演與決策效果。為此，提出數(shù)字孿生戰(zhàn)場的概念，并建立數(shù)字孿生戰(zhàn)場的4層架構(gòu)模型。基于這種模型，分析其在戰(zhàn)場空間的部署方式及壽命周期運用，探討其潛在運用價...
定量和定性因子混合的罰盲克里金模型 摘要：克里金模型是一種十分有效的空間插值方法，被廣泛研究并應用于地質(zhì)學、環(huán)境科學及大氣科學等工程領域觀測的代理模型。針對含有定量和定性因子混合輸入的高維觀測樣本，提出定量和定性因子混合的罰盲克里金模型。在罰盲克里金模型的基礎上，對輸入數(shù)據(jù)...
基于滾動時域控制的飛機維修路徑恢復策略 摘要：在航司日常運營過程中，經(jīng)常面臨不正常航班導致的飛機維修路徑恢復問題，傳統(tǒng)的研究往往只考慮航班的延誤成本或者取消成本，忽略了對原有維修路徑計劃造成擾動的影響。面向最常見的臨時檢修引發(fā)的航班不正常情況，基于飛機短期維修計劃，以最大化飛機...
基于改進ALNS算法的多交付選項路徑規(guī)劃 摘要：針對城市物流中日益凸顯的客戶個性化交付需求問題，提出考慮交付滿意度的路徑規(guī)劃問題。首先，以客戶對交付方式的個性化偏好排序作為客戶滿意度的度量，建立旨在最小化運營總成本的優(yōu)化模型，其中涵蓋電動汽車固定成本、旅途成本、充電成本以及因未能...
基于兩層三模超網(wǎng)絡的區(qū)域防空作戰(zhàn)體系分析 摘要：針對現(xiàn)有區(qū)域防空作戰(zhàn)體系分析中模型擴展性不強、作戰(zhàn)關系考慮不全面、方法不實用的問題，提出一種基于兩層三模超網(wǎng)絡的分析方法。首先定義區(qū)域防空作戰(zhàn)體系兩層三模超網(wǎng)絡模型，其次給出超網(wǎng)絡模型的構(gòu)建步驟，提出基于面向?qū)ο蟮墓?jié)點和邊建模方法，...
基于圖模型的不確定偏好下沖突決策共識模型 摘要：針對決策者偏好信息可能存在的不確定性，考慮決策者不僅具有共識或利己行為，還可能具有激進或保守的風險態(tài)度，將簡單偏好下沖突分析圖模型共識理論推廣到不確定場景，構(gòu)建不確定偏好下的沖突決策共識模型。具體而言，將不確定偏好結(jié)構(gòu)引入沖突共識理...
融合屬性關聯(lián)的DPC-ELECTRE多屬性決策方法及應用 摘要：多屬性決策環(huán)境下決策屬性之間難以保持絕對獨立，屬性關聯(lián)可能會對決策結(jié)果產(chǎn)生影響，辨識其影響過程和影響結(jié)果可為科學決策提供支撐。為此，首先分析屬性關聯(lián)模糊測度模型，采用菱形成對比較（diamond pairwise compariso...
基于平均場理論的航空安全風險預警模型 摘要：由于航空事故的發(fā)生往往很難預測，而且是不可逆轉(zhuǎn)的，因此如何制定有效的航空預警方案是避免事故發(fā)生的關鍵。針對航空安全風險預警問題，利用航空風險傳播動力學模型，基于平均場理論解析航空系統(tǒng)事故觸發(fā)概率，通過敏感性分析得出觸發(fā)事件對航空事故...
基于IAHP-CRITIC二維云模型的艦船電力系統(tǒng)韌性評價 摘要：艦船電力系統(tǒng)是艦船正常運行的關鍵，具有高度的復雜性和模糊性，導致難以對其韌性做出準確、客觀地評價。對此，基于對艦船電力系統(tǒng)主要任務的分析，對艦船電力系統(tǒng)韌性評價指標體系進行構(gòu)建，采用區(qū)間層次分析法（interval analytic...

基于運動約束的無人機編隊一致性優(yōu)化算法 摘要：針對無人機運動約束下的編隊任務研究標準二階一致性控制算法的優(yōu)化問題。首先，結(jié)合編隊信息，基于虛擬結(jié)構(gòu)法思想，設計含虛擬參考點的二階一致性編隊控制算法，使得編隊收斂于指定隊形，解決標準二階一致性控制算法的收斂狀態(tài)與各無人機初值有關以及...
臨近空間高超聲速飛行器快時變機動模型及軌跡預報 摘要：針對臨近空間高超聲速快時變機動目標的軌跡跟蹤與彈道預報問題，首先以現(xiàn)有的針對慢時變機動目標的運動模型為基礎，引入描述快時變機動特點的狀態(tài)量，建立一種機動目標跟蹤非線性模型，并證明基于該模型的非線性跟蹤濾波系統(tǒng)的可觀性。其次，針對該系...
空間非合作目標非接觸式電磁消旋方法綜述 摘要：太空中大量殘留的空間非合作目標危及在軌運行衛(wèi)星的安全，為規(guī)避潛在碰撞風險，采取消旋后再捕獲變得尤為重要。針對如何衰減目標的旋轉(zhuǎn)速度，系統(tǒng)調(diào)研國內(nèi)外非接觸式電磁消旋方法。首先，介紹電磁消旋原理與旋轉(zhuǎn)非合作目標中兩種典型的運動形式。其次...
基于LSTM-DDPG的再入制導方法 摘要：針對現(xiàn)有基于深度確定性策略梯度（deep deterministic policy gradient， DDPG）算法的再入制導方法計算精度較差，對強擾動條件適應性不足等問題，在DDPG算法訓練框架的基礎上，提出一種基于長短期記憶-...
極區(qū)坐標系下慣導粗對準精度一致性分析 摘要：針對目前研究對極區(qū)慣導對準能力的描述有待進一步明確的現(xiàn)狀，對捷聯(lián)慣導系統(tǒng)在極區(qū)坐標系下進行粗對準的等價性進行分析證明。首先，以三軸姿態(tài)確定粗對準方法為例，利用全微分公式推導地理坐標系，即傳統(tǒng)導航坐標系下對準結(jié)果的誤差特性，其中航向誤...
深空探測中考慮乘性噪聲影響的自主導航濾波算法設計 摘要：針對深空探測任務中航天器的狀態(tài)估計問題，考慮到基于光學相機的自主導航系統(tǒng)在建立觀測方程時所使用的坐標系轉(zhuǎn)換矩陣含有由星敏感器引入的測量噪聲，該噪聲與量測狀態(tài)相互耦合，屬于乘性噪聲，建立帶有乘性噪聲的光學自主導航系統(tǒng)模型。針對系統(tǒng)存在...

不完美硬件實現(xiàn)對下行NOMA短包通信的影響 摘要：為了實現(xiàn)超可靠低延時通信（ultra-reliable and low latency communication， URLLC），研究在Naka-gami-m和萊斯衰落信道下硬件損傷（hardware impairment， HI...
相控陣組網(wǎng)測控同頻中繼射頻自干擾抑制技術 摘要：針對相控陣同頻中繼節(jié)點在測控網(wǎng)絡系統(tǒng)中自干擾問題，分析收發(fā)天線陣列分離情況下的自干擾信號特性。針對接收陣列天線合成后自干擾的特性，提出一種陣射頻自干擾抑制方法。該方法根據(jù)陣面的布局以及不同規(guī)模子陣內(nèi)自干擾信號的時延擴展，將一定時延擴...
基于傳播圖論的6 GHz隧道信道建模 摘要：隨著地下軌道交通通信服務需求的增加，現(xiàn)有的軌道交通通信系統(tǒng)和天線設備承受了巨大壓力。為了配合隧道場景下大規(guī)模天線的部署及多輸入多輸出（multiple input multiple output， MIMO）通信系統(tǒng)的設置，提出利用...
RIS輔助的OFDM系統(tǒng)中時變信道估計方法 摘要：為了克服在可重構(gòu)智能反射面（reconfigurable intelligent surface， RIS）輔助的正交頻分復用（orthogonal frequency division multiplexing， OFDM）系統(tǒng)中...
基于稀疏貝葉斯推斷的LDACS波束形成方法 摘要：L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)（L-band digital aeronautical communication system， LDACS）作為未來航空數(shù)據(jù)鏈的重要技術手段之一，非常容易受到相鄰波道的測距機系統(tǒng)信號的干擾。為此，提出一種...