基于滾動(dòng)時(shí)域控制的飛機(jī)維修路徑恢復(fù)策略

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摘 要：在航司日常運(yùn)營(yíng)過程中，經(jīng)常面臨不正常航班導(dǎo)致的飛機(jī)維修路徑恢復(fù)問題，傳統(tǒng)的研究往往只考慮航班的延誤成本或者取消成本，忽略了對(duì)原有維修路徑計(jì)劃造成擾動(dòng)的影響。面向最常見的臨時(shí)檢修引發(fā)的航班不正常情況，基于飛機(jī)短期維修計(jì)劃，以最大化飛機(jī)在定檢前的累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)以及最小化航班擾動(dòng)次數(shù)為目標(biāo)函數(shù)，考慮航班覆蓋約束、飛行任務(wù)銜接約束、飛機(jī)定檢等約束，對(duì)飛機(jī)維修路徑恢復(fù)問題進(jìn)行建模。（剩余18005字）