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摘 要：當高速列車在高寒雨雪地區(qū)行駛時，轉向架區(qū)域容易形成積雪，對高速列車的安全行駛造成威脅。在積雪軌道上行駛的高速列車，其轉向架區(qū)域積雪中雪粒來源于地面積雪，因此基于壁面切應力，建立風致積雪雪粒運動模型，研究地面積雪中雪粒在列車風作用下的運動情況。采用歐拉-拉格朗日方法，基于雪粒沉積準則，建立轉向架區(qū)域雪粒沉積邊界模型，研究風致雪粒運動情況下轉向架區(qū)域積雪分布。（剩余10433字）
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高速列車轉向架區(qū)域積雪問題的數(shù)值研究
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