一系鋼簧斷裂原因分析與高頻激勵(lì)試驗(yàn)研究

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摘 要：為分析某型號(hào)動(dòng)車組一系鋼簧斷裂的原因，對(duì)裝配有該鋼簧的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行高頻激振試驗(yàn)，結(jié)合有限元仿真計(jì)算，確定鋼簧具有72 Hz的固有頻率。繪制鋼簧頻響特性曲線發(fā)現(xiàn)，72 Hz頻率下的應(yīng)力幅值約是其余頻率激勵(lì)下的30倍。計(jì)算線路枕跨沖擊頻率，分析得出該型號(hào)動(dòng)車組鋼簧發(fā)生斷裂原因是列車以155 km/h時(shí)速運(yùn)行時(shí)會(huì)受到來自軌枕的71.7 Hz的沖擊，此頻率與鋼簧扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率接近，鋼簧發(fā)生共振，長此以往導(dǎo)致鋼簧斷裂。（剩余6030字）