基于NSGAII的重載鐵路軌道長(zhǎng)短波精調(diào)優(yōu)化算法

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摘 要：重載鐵路輪軌間作用力較大，軌道平順性劣化較快，需要經(jīng)常性軌道精調(diào)作用?，F(xiàn)有的軌道精調(diào)計(jì)算以人工為主，效率低下，且容易造成扣件調(diào)整量過(guò)大的情況。本文通過(guò)引入矢距差軌道平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)，以軌道平順性、扣件系統(tǒng)總調(diào)整量為目標(biāo)函數(shù)，利用非支配排序的遺傳算法（NSGAII）來(lái)優(yōu)化軌道濾波卷積核，同時(shí)考慮軌道平順性和扣件系統(tǒng)的總調(diào)整量?jī)蓚€(gè)目標(biāo)函數(shù)。（剩余4851字）