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摘 要：當前城市軌道交通車輛的車端跳接布線方式繁多，通過歸納分析，可分為焊接式分線盒方式和安裝式車端箱布線方式。焊接式分線盒方式受結(jié)構(gòu)限制，可操作性差，跳接線纜長度的驗證無法在車輛編組前進行。針對這一問題，論文提出使用安裝式車端箱布線方式，實現(xiàn)車端跳接布線的可裝配化，彌補了焊接式分線盒方式可操行性差的缺陷，使得跳接線纜長度的驗證能在車輛編組前進行，有效提高了車輛的生產(chǎn)周期。（剩余4061字）
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實現(xiàn)城軌車輛車端跳接布線的可裝配化技術(shù)探討
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