嚙合相位差對(duì)共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動(dòng)靜態(tài)均載特性的影響

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摘要：【目的】共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在航空、船舶等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。雖然共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動(dòng)系統(tǒng)從局部構(gòu)型原理上看具有對(duì)稱性，但是各分支之間仍存在載荷分配不均的問題。為此，從靜力學(xué)角度對(duì)該傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析?！痉椒ā靠紤]傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)變形、支撐變形和齒輪副的嚙合變形等因素，分析了兩對(duì)齒輪副間嚙合相位差存在的原理，并計(jì)算出圓柱齒輪的時(shí)變嚙合剛度；以此為基礎(chǔ)，結(jié)合傳動(dòng)構(gòu)型的受力平衡條件和變形協(xié)調(diào)條件，研究了齒輪副間的嚙合相位差對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)靜態(tài)均載特性的影響。（剩余1777字）