山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)

2025年03期

收藏成功

微博空間微信

類型

季刊

類別

定價(jià)

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥0.00 ￥4.90

原貌版試讀單本購(gòu)買

基于傳感器數(shù)據(jù)融合的地鐵車站隔欄遞物檢測(cè)方法 摘要：為解決地鐵車站隔欄遞物異常行為檢測(cè)中場(chǎng)景復(fù)雜度高、識(shí)別難度大和誤檢率高等問題,本文提出一種基于激光雷達(dá)和相機(jī)傳感器數(shù)據(jù)融合的檢測(cè)方法。采用體素差分算法處理激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，劃分檢測(cè)區(qū)域體素單元并建立遞物觸發(fā)機(jī)制。采用目標(biāo)鎖定算法融合激...
考慮異質(zhì)性的高速公路客車交通事故頻次影響因素分析 摘要：為提高高速公路客車交通安全，降低交通事故率，采集我國(guó)華東地區(qū)3條高速公路部分路段的客車事故頻次、交通量、道路特征、氣象條件和節(jié)假日占比共2320條樣本數(shù)據(jù)，考慮事故異質(zhì)性，建立泊松-對(duì)數(shù)正態(tài)（Poison-lognormal，PLN）...
閩粵瓊沿海地區(qū)旅游交通碳排放測(cè)度與驅(qū)動(dòng)因素分析 摘要：為分析閩粵瓊沿海地區(qū)旅游交通碳排放的動(dòng)態(tài)特征與驅(qū)動(dòng)機(jī)制，基于閩粵瓊沿海地區(qū)2012—2022年的面板數(shù)據(jù)，采用自下而上法測(cè)算閩粵瓊沿海地區(qū)公路、鐵路、民航、水路4種交通方式的旅游交通碳排放量，并分析其動(dòng)態(tài)演變趨勢(shì);將 Kaya恒等式與...

地基承載力不足時(shí)橋梁施工支架變形規(guī)律分析 摘要：為預(yù)測(cè)支架穩(wěn)定狀況，實(shí)現(xiàn)有效預(yù)警，采用有限元軟件MIDASCIVIL對(duì)橋梁承插形盤扣支架進(jìn)行建模，模擬單點(diǎn)沉降與區(qū)域性沉降工況下支架結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特征。采用現(xiàn)場(chǎng)橋梁原位試驗(yàn)法，將模擬數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)量的支架變形數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，論證采用角度變...
基于主梁損傷的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋力學(xué)性能退化機(jī)理 摘要：為研究車輛及外界因素作用下預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主梁力學(xué)性能的退化機(jī)理，將斜拉索等效為彈性支承，以等效三跨連續(xù)梁為基本結(jié)構(gòu)，推導(dǎo)主梁損傷后拉索索力、主梁彎矩及撓度退化規(guī)律的解析表達(dá)式。研究結(jié)果表明：主梁損傷后靠近主梁損傷處的拉索索力增大；...
加勁肋形式對(duì)鋼箱梁橋面板受力性能的影響 摘要：為分析鋼箱梁不同加勁肋形式的橋面板受力情況，采用軟件ANSYS對(duì)上部結(jié)構(gòu)跨徑為（32+40+32）m 的單箱雙室連續(xù)鋼箱梁建立整體模型及空間全板殼局部模型，獲取主梁體系和橋面體系效應(yīng)，對(duì)比分析常用的開口截面（倒T型）加勁肋和閉口截面...
非飽和路基一維瞬態(tài)響應(yīng)精確解 摘要：為反應(yīng)路基非飽和三相介質(zhì)的實(shí)際狀態(tài)，將路基視為固相與液相不可壓縮、氣相可壓縮的非飽和多孔介質(zhì)，基于非飽和多孔介質(zhì)表述方法，考慮慣性、黏滯和機(jī)械耦合作用，建立無量綱化的非飽和路基一維波動(dòng)方程，以一類非齊次邊界為例，通過邊界齊次化和特征函...
基于流變性能的再生劑用量確定方法 摘要：為提高就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的綜合路用性能，基于車轍因子、蠕變勁度、蠕變速率和臨界溫差等流變性能參數(shù)，研究再生劑用量對(duì)再生瀝青性能的影響，提出根據(jù)不同再生劑與回收瀝青的質(zhì)量比下再生瀝青連續(xù)高溫等級(jí)和連續(xù)低溫等級(jí)的關(guān)系，綜合平衡再生瀝青高...
高模量瀝青混合料在長(zhǎng)壽命瀝青路面的路用性能 摘要：為研究高模量瀝青混合料在長(zhǎng)壽命瀝青路面中的路用性能，將高沸點(diǎn)石油融入基質(zhì)瀝青中制備高模量瀝青黏結(jié)劑（high modulus asphalt binder，HMAB），進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、脆點(diǎn)和動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)，對(duì)摻加HMAB 制備的高模...

爬壁機(jī)器人永磁輪優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：為解決爬壁機(jī)器人永磁輪體積較大、質(zhì)量較大、吸附力較小等問題，以減小永磁輪質(zhì)量并增大吸附力為設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)方法，對(duì)永磁輪兩側(cè)的導(dǎo)磁盤進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用電磁場(chǎng)仿真軟件ANSYS Maxwell對(duì)永磁輪進(jìn)行建模仿真分析，獲取磁...
基于LSTM-MPC的四旋翼無人機(jī)不平衡負(fù)載姿態(tài)控制 摘要：為解決四旋翼無人機(jī)姿態(tài)控制中不平衡負(fù)載及控制系統(tǒng)非線性問題，采用長(zhǎng)短期記憶（long short-termmemory，LSTM）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模型預(yù)測(cè)控制（model predictive control，MPC）優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)方法，提出LS...

微型電動(dòng)車再生制動(dòng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)建模與仿真 摘要：為準(zhǔn)確模擬微型電動(dòng)車再生制動(dòng)工況，采用軟件MATLAB/Simulink搭建微型電動(dòng)車再生制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)模型，進(jìn)行再生制動(dòng)仿真分析，計(jì)算驅(qū)動(dòng)電機(jī)在強(qiáng)制動(dòng)和弱制動(dòng)模式下微型電動(dòng)車的再生制動(dòng)效率。仿真結(jié)果表明：該微型電動(dòng)車加速踏板開度為 9...

相關(guān)雜志

訂閱全年后，您可享受以下權(quán)益 ①該本雜志即日起至未來1年內(nèi)所有更新電子版雜志的使用權(quán)限； ②贈(zèng)送該雜志的部分往期的雜志的使用權(quán)限，有效期1年。

全年訂購(gòu)價(jià)格: ￥19.60

訂閱全年

--%>

往期雜志 更多

山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)

交通與物流工程

交通土建工程

工程機(jī)械

車輛工程