山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)

2025年02期

收藏成功

微博空間微信

類型

季刊

類別

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥0.00 ￥4.90

原貌版試讀單本購買

基于PreScan的AEB系統(tǒng)控制策略 摘要：為提高雨、霧等惡劣天氣下汽車自動緊急制動（automatic emergency braking，AEB）系統(tǒng)的適用性，提出一種基于有限狀態(tài)機(jī)的分級預(yù)警與分級制動控制策略。綜合考慮駕駛員特性和車輛運(yùn)行狀態(tài)，優(yōu)化碰撞時間（time to...
基于改進(jìn)YOLOv5s算法的軌道扣件缺陷檢測 摘要：針對軌道扣件缺陷復(fù)雜程度較高、嚴(yán)重影響列車行車安全、人工巡檢效率較低等問題,提出一種基于計(jì)算機(jī)視覺的軌道扣件缺陷檢測算法?？紤]軌道扣件缺陷的特征以及檢測時所處復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，采用ConvNeXtV2模塊代替YOLOv5s算法主干網(wǎng)絡(luò)前端...

基于車輛軌跡數(shù)據(jù)的城市道路駕駛行為分析 摘要：為提高城市道路交通安全，以車輛軌跡數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以濟(jì)南市經(jīng)十路某路段為研究對象，將道路劃分為120個有效路段，研究道路坡度、交叉口、車道、公交車站、人行橫道、輔道、交通吸引點(diǎn)等交通條件對車輛加速占比和減速占比的影響，選取主要影響因素建立...
基于EWM-FCE模型的高速公路行車風(fēng)險(xiǎn)分析 摘要：為準(zhǔn)確評估高速公路行車風(fēng)險(xiǎn)，綜合考慮微觀駕駛行為和宏觀交通環(huán)境，選取速度離散度、加速度變化率、碰撞時間占比、空間占有率及中大型車占比為行車風(fēng)險(xiǎn)的評價指標(biāo)，提出基于熵權(quán)法（entropy weightingmethod，EWM）與模糊綜...
基于YOLO-NPDL的復(fù)雜交通場景檢測方法 摘要：為提高復(fù)雜交通場景下車輛目標(biāo)檢測模型的檢測精度，以YOLOv8n（you only look once version8 nano）為基準(zhǔn)模型，設(shè)計(jì)具有復(fù)合主干的Neck-ARW（包括輔助檢測分支、RepBlock模塊、加權(quán)跳躍特征連...
世界一流海洋港口指標(biāo)體系構(gòu)建及評價 摘要：為推動我國港口高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)世界一流海洋港口，培育發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力和助推港口轉(zhuǎn)型升級，調(diào)研分析港口各類評價指標(biāo)體系，基于世界一流海洋港口內(nèi)涵，以基礎(chǔ)支撐、全球樞紐等6個一級指標(biāo)和集裝箱碼頭長度、最大吃水深度等26個二級指標(biāo)，構(gòu)建世...

基于有限元和角位移場的深挖路塹穩(wěn)定性分析 摘要：為保證公路深挖路塹的穩(wěn)定性，測試風(fēng)化巖石土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、堆積密度、毛體積密度、顆粒級配與壓碎值,采用有限元軟件ABAQUS模擬邊坡穩(wěn)定性，分析深挖路塹的變形影響因素,采用切片法布設(shè)角位移傳感器監(jiān)測路塹變形，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)建立角位移場...
溫度對設(shè)置緩沖層水泥混凝土路面層間結(jié)合系數(shù)的影響 摘要：為研究設(shè)緩沖層的水泥混凝土路面各層間的結(jié)合狀態(tài)，以AC-13瀝青混合料為緩沖層，強(qiáng)度等級C30的混凝土為路面面層，水泥穩(wěn)定碎石為基層制作試件，通過改造土工直剪儀剪切盒，在豎向荷載分別為0.327、0.627、0.927、1.227kN...
小型加筋土試件電阻率響應(yīng)特征 摘要：為研究加筋土試件電阻率隨加載時間、荷載及筋帶應(yīng)變變化的耦合關(guān)系，采用萬能壓力機(jī)和模具配合壓制加筋土試件，在設(shè)計(jì)位置埋設(shè)CPE3020型鋼塑復(fù)合拉筋帶，采用萬用表測量加筋土試件電阻率變化，研究其電阻率響應(yīng)特性。試驗(yàn)結(jié)果表明：加筋土試件電...
土工格柵加筋泡沫輕質(zhì)土抗折性能試驗(yàn)研究 摘要：為研究土工格柵加筋泡沫輕質(zhì)土的抗折性能，將水、水泥、發(fā)泡劑按一定質(zhì)量比配備，滿足流值為 1 6 0 ～ 2 0 0 mm ，采用4種不同的土工格柵加筋層數(shù)（0、1、2、3）和3種濕密度（），將邊長 9 5 m m 的正方形和寬 9...
聚烯烴類高模量瀝青混合料路用性能的試驗(yàn)研究 摘要：為分析高模量瀝青混合料在寒冷地區(qū)的應(yīng)用，將聚烯烴類高模量劑分別摻入基質(zhì)瀝青和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（Styrene-Butadiene-Styrene,SBS）改性瀝青，制備高模量改性瀝青混合料AC-10-SBS（H）、、AC-...
重力式碼頭墻后回填改良土應(yīng)用研究 摘要：為檢測將水泥與干王的質(zhì)量比為 8 % 的水泥改良土作為重力式碼頭墻后回填物的承載力，基于無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)、點(diǎn)荷載試驗(yàn)及承載比試驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)，采用無損檢測方法電阻率法，研究單應(yīng)力場作用下，含水率分別為 7 . 7 % 9...
低溫-動荷載耦合作用下混凝土連續(xù)箱梁橋橋面鋪裝層動態(tài)響應(yīng) 摘要：為解決混凝土連續(xù)箱梁橋橋面鋪裝層常出現(xiàn)開裂、擁包、脫層等病害問題，研究低溫-動荷載耦合作用下混凝土連續(xù)箱梁橋的橋面鋪裝層應(yīng)力與位移分布規(guī)律，基于有限元軟件COMSOL構(gòu)建混凝土連續(xù)箱梁橋模型，分析橋面鋪裝受低溫環(huán)境作用與低溫-動荷載耦...
考慮護(hù)欄和橋面鋪裝聯(lián)合作用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋靜載試驗(yàn)分析 摘要：為解決橋梁靜載試驗(yàn)中理論計(jì)算模型與橋梁實(shí)際受力狀態(tài)不一致的問題，采集某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋在加載車中載和偏載工況下的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分別與裸梁模型A、僅考慮橋面鋪裝模型B、同時考慮橋面鋪裝和護(hù)欄模型C計(jì)算的理論結(jié)果進(jìn)行對比分析。結(jié)果表明：靜...
基于舊規(guī)設(shè)計(jì)理念的在役空心板梁抗剪性能對比 摘要：為分析目前在役舊空心板梁支點(diǎn)剪力區(qū)的抗剪性能，保障橋梁的使用安全性及耐久性,考慮板梁截面形式、普通鋼筋布置方式、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉布置方法、混凝土材料強(qiáng)度、荷載作用組合等影響因素，采用軟件MIDAS CIVIL分別按公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力...