微型電動車再生制動模擬試驗系統(tǒng)建模與仿真

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摘要：為準(zhǔn)確模擬微型電動車再生制動工況，采用軟件MATLAB/Simulink搭建微型電動車再生制動試驗系統(tǒng)模型，進行再生制動仿真分析，計算驅(qū)動電機在強制動和弱制動模式下微型電動車的再生制動效率。仿真結(jié)果表明：該微型電動車加速踏板開度為 95% 時，驅(qū)動電機在強、弱制動模式下的再生制動效率分別為 60.3% 和14.6% ，期望強、弱再生制動效率分別為 60.0%.15.0% ，二者基本吻合;制動減速度越大、再生制動時間越長，再生制動能量越大，驅(qū)動電機強制動模式可增大制動再生能量，延長微型電動汽車的續(xù)駛里程。（剩余7675字）