西部交通科技

2022年03期

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《西部交通科技》于2006年創(chuàng)刊，是由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳主管，廣西交通科學(xué)研究院主辦，中國國內(nèi)外公開發(fā)行的交通類綜... 展開

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煤矸石乳化瀝青混合料參數(shù)優(yōu)化及強(qiáng)度機(jī)理研究 摘要：文章在正交試驗(yàn)的設(shè)計(jì)理念下，研究影響煤矸石乳化瀝青混合料性能的因素。通過對材料組成進(jìn)行優(yōu)化分析，采用浸水馬歇爾試驗(yàn)評價(jià)其水穩(wěn)定性，并從微觀角度分析煤矸石乳化瀝青混合料的強(qiáng)度形成機(jī)理。結(jié)果表明：煤矸石乳化瀝青混合料中最佳組合摻量為乳化瀝...
基于可靠度指標(biāo)優(yōu)化模型的擋土墻穩(wěn)定性分析 摘要：文章根據(jù)可靠度指標(biāo)理論，提出擋土墻穩(wěn)定性分析的最優(yōu)化可靠度計(jì)算方法，即通過建立求解可靠度指標(biāo)的優(yōu)化模型，運(yùn)用Matlab軟件優(yōu)化工具箱計(jì)算重力式擋土墻抗傾覆、抗滑移可靠指標(biāo)和失效概率。與中心點(diǎn)法、JC法和蒙特卡羅法等計(jì)算方法進(jìn)行比較分...
針對滑坡位移監(jiān)測的數(shù)據(jù)預(yù)處理方法研究 摘要：文章以滑坡變形監(jiān)測中最常見的位移實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)為例，采用卡爾曼濾波、拉依達(dá)準(zhǔn)則、最小二乘法等方式對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)異常值的識別與數(shù)據(jù)的波動平滑，以減少數(shù)據(jù)的異常波動干擾，更準(zhǔn)確反映滑坡變形過程，為預(yù)警系統(tǒng)提供更科學(xué)有效的數(shù)據(jù)。 ...
高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案研究 摘要：文章在綜合考慮服務(wù)區(qū)布設(shè)條件和因素基礎(chǔ)上，基于國內(nèi)傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的研究，提出了半定向匝道單側(cè)服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合工程案例進(jìn)行多方案對比論證，為高速公路推進(jìn)交旅融合發(fā)展建設(shè)提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：高速公路;服務(wù)區(qū);傳統(tǒng);單側(cè);半定向匝道;...
高密度電法及其三維可視化在滑坡勘察中的應(yīng)用 摘要：文章以龍灘天湖特大橋古滑坡堆積體勘察項(xiàng)目為例，針對滑坡項(xiàng)目物探勘察階段成果數(shù)據(jù)，使用三維可視化建模分析軟件（EVS）對其進(jìn)行建模技術(shù)處理，經(jīng)二維反演數(shù)據(jù)與三維模型結(jié)合應(yīng)用表明，基于EVS軟件的高密度電法三維建模研究及應(yīng)用展示，能夠?yàn)楣?..
都巴高速公路六分部施工便道設(shè)計(jì)分析 摘要：文章基于施工便道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以廣西壯族自治區(qū)都巴高速公路六分部標(biāo)段施工項(xiàng)目為依托，對山區(qū)高速公路施工便道的設(shè)計(jì)、選線進(jìn)行分析，為同類型的山區(qū)施工便道設(shè)計(jì)提供借鑒。關(guān)鍵詞：高速公路;山區(qū)公路;施工便道;設(shè)計(jì)分析中圖分類號：U412....
山嶺重丘區(qū)公路選線要點(diǎn)與案例最優(yōu)解分析 摘要：為深入研究山嶺重丘區(qū)公路選線的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，文章從山嶺重丘區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，分析了其選線原則、總體思路、方案比選及最優(yōu)解分析等核心設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并以實(shí)際工程為案例，對其選線過程進(jìn)行了詳細(xì)分析，運(yùn)用所分析的設(shè)計(jì)要點(diǎn)選出該工程最優(yōu)路線，為山嶺重丘區(qū)...
機(jī)制砂石粉含量對混凝土性能的影響研究 摘要：為找出機(jī)制砂中合理的石粉含量范圍，配制出高流動性、高體積穩(wěn)定性、高耐久性的混凝土，文章依托南寧某橋梁工程，研究機(jī)制砂石粉等微細(xì)集料（粒徑關(guān)鍵詞：機(jī)制砂混凝土;石粉含量;流動性;力學(xué)性能中圖分類號：U416.03A080304 0 ...
公路工程混凝土拌和站廢料再生系統(tǒng)的應(yīng)用 摘要：文章依托賀州至巴馬高速公路蒙象二期一分部2#混凝土拌和站工程實(shí)例，介紹了廣西第一套公路工程混凝土拌和站廢料再生系統(tǒng)及其工作原理，并從資源再生、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排等方面，分析了該系統(tǒng)的應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞：混凝土拌和站;節(jié)能環(huán)保;廢料再生...
瀝青混合料數(shù)字試件隨機(jī)生成算法及驗(yàn)證 摘要：為準(zhǔn)確表征瀝青混合料的特性，文章提出混合料數(shù)字試件生成算法。首先通過隨機(jī)切割算法，生成反映粗集料形狀、級配、棱角性的數(shù)字集料;其次利用數(shù)字圖像處理技術(shù)獲取旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件內(nèi)部空隙分布規(guī)律，并按照真實(shí)試件的分布規(guī)律，通過刪除小粒徑單元球使得...
多次再生瀝青的性能衰變規(guī)律分析 摘要：文章選取70#基質(zhì)瀝青，通過室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M瀝青老化及再生，分析多次再生瀝青性能衰變規(guī)律。研究結(jié)果顯示：首次及第二次老化的再生劑摻配比例以6%為宜;70#基質(zhì)瀝青在多次老化及再生循環(huán)模擬后的高溫性能略有提升，流變性能及低溫性能衰減;為保證...
高黏瀝青儲存穩(wěn)定特性分析 摘要：文章為了研究高黏瀝青儲存穩(wěn)定特性，制備三種高黏瀝青（TPS、S、A/S），并采用離析軟化點(diǎn)法和基于DSR試驗(yàn)的離析指數(shù)法分析各高黏瀝青隨儲存時(shí)間變化的儲存穩(wěn)定特性。結(jié)果顯示：制備的兩種高黏瀝青黏度均已達(dá)到TPS高黏劑改性水平，且具有更...
功能性罩面在北京城市道路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用 摘要：目前，北京市城市道路建設(shè)發(fā)展已經(jīng)由大規(guī)模建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模養(yǎng)護(hù)。文章根據(jù)北京市城市交通特點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)要求，從預(yù)防養(yǎng)護(hù)實(shí)施條件、預(yù)防養(yǎng)護(hù)材料混合料的礦料級配和技術(shù)要求及其綜合對比等方面，介紹了近三年在北京城市道路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程中功能性罩面...
軟弱砂泥巖互層公路路基邊坡整治案例分析 摘要：文章通過探討廣西北部泉南高速公路邊坡工程的三個(gè)整治案例，分析軟弱砂泥巖互層邊坡因砂巖與泥巖不同的工程特性、互層狀況與受褶皺等地質(zhì)構(gòu)造影響而經(jīng)常發(fā)生的邊坡穩(wěn)定性問題，并介紹使用于軟弱砂泥巖互層的邊坡穩(wěn)定工法，包括預(yù)應(yīng)力地錨、擋土排樁、擋...

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法臨時(shí)支撐少擾動拆除技術(shù) 摘要：大跨度隧道洞口淺埋偏壓段雙側(cè)壁導(dǎo)坑臨時(shí)支撐在拆除時(shí)對永久支撐存在較大的擾動，容易導(dǎo)致圍巖穩(wěn)定性下降，永久支撐無法起到很好的保護(hù)作用。文章結(jié)合天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）達(dá)洪江2號隧道圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工實(shí)例，分析了臨時(shí)...
順層地質(zhì)隧道斜交進(jìn)洞施工技術(shù) 摘要：文章通過對板角隧道順層地質(zhì)斜交洞口襯砌圍巖壓力的分析，針對該隧道斜交進(jìn)洞的施工難題，提出了斜交洞口邊坡防護(hù)及進(jìn)洞施工處治措施，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：順層地質(zhì);斜交進(jìn)洞;應(yīng)力分析;滑動層;處治措施中圖分類號：U455.7A17...
新型隧道二襯臺車在大跨度隧道中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）大跨度隧道二襯施工工程實(shí)例，闡述了新型隧道二襯臺車的工作原理和應(yīng)用效果。工程應(yīng)用結(jié)果表明：新型隧道二襯臺車有效解決了隧道二襯混凝土施工過程中常出現(xiàn)的大量氣泡、蜂窩麻面、拼縫較多、面板...
隧道花崗巖蝕變段施工技術(shù) 摘要：文章結(jié)合新柳南高速公路中望隧道施工實(shí)例，針對花崗巖蝕變段圍巖特征及地質(zhì)災(zāi)害，介紹了花崗巖蝕變段的塌方處治措施和圍巖支護(hù)變更方式，為類似高速公路花崗巖蝕變體隧道工程施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：隧道工程;花崗巖蝕變體;塌方處治;超強(qiáng)支護(hù);...
原位擴(kuò)挖隧道塌方處治技術(shù) 摘要：文章依托廷心隧道改擴(kuò)建項(xiàng)目，分析了原位擴(kuò)挖隧道施工過程中的二次塌方原因，并提出了相應(yīng)的處治方法：先噴射混凝土并在塌方段架設(shè)工字鋼防止坍塌體擴(kuò)散，再使用自進(jìn)式管棚進(jìn)行灌注，最后整段架設(shè)工字鋼，按Ⅴ級圍巖支護(hù)。根據(jù)該隧道塌方段下沉監(jiān)測結(jié)果...
山嶺隧道爆破條件下初支混凝土振動影響研究 摘要：文章以我國西部某省的某小徑距山嶺隧道為工程背景，采用有限元軟件Midas GTS NX研究了不同隧道開挖方法下相同爆破動載的初支混凝土振速和爆破中心點(diǎn)距離之間的關(guān)系，分析了爆破載荷對初支混凝土的影響，并提出了適宜山嶺小徑距隧道的爆破開...
隧道紅黏土淺埋段加強(qiáng)支護(hù)技術(shù) 摘要：文章結(jié)合上降隧道工程實(shí)例，通過對該隧道紅黏土淺埋段沉降現(xiàn)狀的分析，提出了隧道紅黏土淺埋段加強(qiáng)支護(hù)技術(shù)措施，解決了該隧道進(jìn)口端進(jìn)洞的施工難題，確保了隧道施工安全。關(guān)鍵詞：淺埋段;紅黏土;加強(qiáng)支護(hù);沉降控制中圖分類號：U455.7A2...
隧道病害數(shù)值模擬分析 摘要：文章依托那良隧道工程實(shí)例，運(yùn)用Midas GTS軟件建立有限元模型，模擬分析鉆爆法公路隧道施工過程對山體產(chǎn)生的影響及隧道遇到不良地質(zhì)產(chǎn)生的病害成因，并提出相應(yīng)的防治措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工。關(guān)鍵詞：隧道病害;MIDAS/GTS;數(shù)值模擬...
機(jī)械化施工在公路隧道安全管理中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合堆角隧道工程實(shí)例，介紹了三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、多功能拱架臺車及其他隧道機(jī)械化設(shè)備在公路隧道安全管理施工中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)，并與傳統(tǒng)施工工法進(jìn)行對比，從人員投入、工時(shí)、質(zhì)量、安全性等方面分析了機(jī)械化施工在公路隧道安全管理中所起到的...
公路隧道原位擴(kuò)建開挖面精度控制分析 摘要：為提高隧道原位擴(kuò)建工程開挖面精度的控制程度，文章結(jié)合廷心隧道原位擴(kuò)建工程項(xiàng)目實(shí)例，基于該項(xiàng)目所處的地質(zhì)情況和改擴(kuò)建工程的特殊性，采用弱爆破配合機(jī)械開挖的擴(kuò)建方式，并根據(jù)不同圍巖情況提出針對性的爆破方案。關(guān)鍵詞：公路隧道;原位擴(kuò)建;超...
綜合勘探在大跨徑隧道穿越?jīng)_溝淺埋段的應(yīng)用 摘要：為解決大跨徑隧道沖溝淺埋段施工安全問題，文章以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，應(yīng)用綜合勘探技術(shù)對隧道地質(zhì)水文情況、掌子面圍巖情況及圍巖變形情況進(jìn)行科學(xué)性分析，為隧道工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并依此制定相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案，從而提高隧道施工的安全性。關(guān)...
雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在大跨度軟弱圍巖隧道的應(yīng)用 摘要：文章依托天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）2號隧道工程項(xiàng)目，介紹了大跨度軟弱圍巖隧道初噴工藝和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工過程及工藝，并對施工過程中的控制要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，對臨時(shí)支護(hù)拆除技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，最后探討了工法體系轉(zhuǎn)化的可能性。結(jié)果表明...
復(fù)雜條件下大型拱座深基坑咬合樁支護(hù)技術(shù)研究 摘要：文章依托工程實(shí)例，介紹了復(fù)雜地質(zhì)條件下臨江側(cè)深基坑咬合支護(hù)樁施工工藝。該工藝采用咬合止水帷幕樁支護(hù)配合鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐作為基坑施工的支撐結(jié)構(gòu)，兼具支護(hù)與止水雙重功能，能提供良好的坑內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，提高臨江側(cè)大規(guī)模深基坑施工的安全性及可操作...
UHPC拱肋翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工技術(shù)在八丘田車行天橋的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合八丘田車行天橋工程概況，從UHPC拱肋預(yù)制、支架搭設(shè)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)體、起吊與安裝等方面，介紹了UHPC拱肋翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工技術(shù)的應(yīng)用工藝。工程應(yīng)用實(shí)踐表明，翻轉(zhuǎn)吊裝合龍施工工藝可以優(yōu)化吊裝施工順序，減低安裝風(fēng)險(xiǎn)，在工程的工期、質(zhì)量...
拱肋長線臥拼技術(shù)在CFST拱橋中的應(yīng)用 摘要：文章結(jié)合金釵紅水河特大橋工程實(shí)例，介紹了拱肋加工制造所采用的長線臥拼技術(shù)，并分析了其施工關(guān)鍵技術(shù)。工程應(yīng)用結(jié)果表明：設(shè)計(jì)多組獨(dú)立鋼管框架式總拼胎架，保證了拱肋的外輪廓尺寸及桿件位置的準(zhǔn)確性，消除了拱肋吊裝中的尺寸偏差，縮短了加工周期，...
大型鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù) 摘要：深水高樁承臺施工通常采用的方法包括無底鋼圍堰和有底鋼吊箱等。文章結(jié)合都安至巴馬高速公路主線紅水河特大橋主墩承臺施工實(shí)例，研究鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)。通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)及施工，該工程主墩承臺順利完成施工，且特大橋已建成通車，可為同...
一種新型橋梁圓柱墩預(yù)埋式自動噴淋養(yǎng)護(hù)裝置的應(yīng)用 摘要：針對傳統(tǒng)橋梁圓柱墩養(yǎng)護(hù)基本上采用滴漏薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)的方法，依靠主觀判斷，經(jīng)常出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不連續(xù)、保濕情況不達(dá)標(biāo)的問題，文章依托柳州市三江縣良梅公路（三期）四標(biāo)工程項(xiàng)目為背景，介紹了橋梁圓柱墩預(yù)埋式自動噴淋養(yǎng)護(hù)裝置設(shè)計(jì)過程，并通過實(shí)踐分析，得...
破碎圍巖條件下大斷面隧道轉(zhuǎn)換施工優(yōu)化方法研究 摘要：由于大斷面隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，因此對轉(zhuǎn)換施工方法的要求極高。文章為有效提高大斷面隧道施工質(zhì)量，確保施工安全性，研究破碎圍巖條件下大斷面隧道轉(zhuǎn)換施工優(yōu)化方法。通過雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖Ⅴ級破碎圍巖，采用交叉中隔壁法開挖Ⅳ級破碎圍巖，在兩個(gè)圍巖等...
特大鋼管拱橋設(shè)計(jì)施工一體化BIM技術(shù)應(yīng)用分析 摘要：文章介紹了沙尾左江特大橋運(yùn)用BIM技術(shù)在工程設(shè)計(jì)階段、施工階段以及工程信息化等三方面的協(xié)同應(yīng)用，有效解決了BIM技術(shù)在鋼管混凝土拱橋中應(yīng)用的發(fā)展瓶頸問題。關(guān)鍵詞：BIM;鋼管混凝土拱橋;設(shè)計(jì)施工一體化;信息化;協(xié)同應(yīng)用中圖分類號：...
大粒徑砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：文章以下穿黃河某盾構(gòu)隧道區(qū)間為研究背景，結(jié)合隧道施工中面臨的工程難點(diǎn)和水文地質(zhì)條件，從盾構(gòu)地層適應(yīng)性控制措施、穿越黃河段施工控制措施以及盾構(gòu)帶壓進(jìn)倉施工關(guān)鍵技術(shù)三個(gè)方面，總結(jié)了盾構(gòu)隧道穿越高含量、大粒徑、高水壓砂卵石地層的施工關(guān)鍵技術(shù)...
橫隔板間距對正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力的影響研究 摘要：文章以節(jié)段足尺模型為分析對象，基于ANSYS有限元軟件，對實(shí)橋中應(yīng)用較廣的2 m、2.5 m和3 m三種橫隔板間距對正交異性鋼橋面板疲勞應(yīng)力的影響進(jìn)行研究，得到了相應(yīng)的鋼橋面板縱肋與頂板疲勞易損細(xì)節(jié)的縱向疲勞應(yīng)力歷程曲線。研究結(jié)果表明...
天峨龍灘特大橋下老岸主橋拱座穩(wěn)定性研究 摘要：文章結(jié)合南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋下老岸主橋拱座的地質(zhì)情況，通過地質(zhì)三維模型構(gòu)建和拱座巖體原位大型試驗(yàn)，對下老岸主橋拱座岸坡穩(wěn)定性、主橋拱座地基穩(wěn)定性、拱座巖體穩(wěn)定性進(jìn)行研究，并提出了相應(yīng)的處理方案。關(guān)鍵詞：庫岸再造;地質(zhì)...
草籽崗隧道爆破施工影響分析 摘要：草籽崗隧道臨近既有杭深鐵路大山腦隧道，此為該隧道工程爆破施工的難點(diǎn)。文章分析了隧道爆破對近接既有運(yùn)營隧道的影響，提出彈性區(qū)的振動波是對既有隧道造成損傷的主要原因，并提出了針對性的施工方案。關(guān)鍵詞：地質(zhì)條件;隧道近接;爆破;監(jiān)測中圖...
隧道路面纖維改性膠粉微表處混合料性能分析 摘要：為了研究纖維改性膠粉微表處在隧道路面中的應(yīng)用，文章以兩種纖維（聚酯纖維、玄武巖纖維）對膠粉微表處混合料進(jìn)行改性，分析膠粉微表處混合料的抗滑性、耐久性變化規(guī)律。結(jié)果顯示：兩種纖維對微表處混合料改性規(guī)律一致，纖維對混合料構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)...
鋼管混凝土拱橋主弦管“以折代曲”工藝及質(zhì)量控制 摘要：文章以某在建超大跨度鋼管混凝土拱橋的主拱圈主弦管制造為例，探討“以折代曲”的主弦管加工工藝原理及其關(guān)鍵技術(shù)，并從鋼板下料、焊接坡口切割、鋼管筒節(jié)制作、地標(biāo)放樣、胎架制作、主弦管上胎裝焊等方面，闡述主弦管“以折代曲”的工藝流程和各階段質(zhì)...

頂管上穿施工對既有地鐵隧道的影響分析 摘要：南寧市鯉灣路人行地道上穿南寧軌道交通1號線區(qū)間隧道采用頂管法施工，為保證軌道交通結(jié)構(gòu)的安全和正常運(yùn)營，文章采用數(shù)值模擬方法對地表沉降和隧道結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行分析。結(jié)果表明，頂管施工對地表沉降和隧道結(jié)構(gòu)的影響滿足規(guī)范要求，可為類似工程提供參考...
去應(yīng)力退火對S355J2W耐候鋼焊接接頭組織及性能的影響 摘要：文章通過金相分析、拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)，研究了去應(yīng)力退火對S355J2W耐候鋼焊接接頭顯微組織和力學(xué)性能的影響，得出結(jié)論：S355J2W耐候鋼焊接接頭具有良好的力學(xué)性能，接頭的強(qiáng)度高于母材;經(jīng)退火處理后，接頭各微區(qū)組...
基于客流特征分析的城市軌道交通行車組織優(yōu)化研究 摘要：文章基于南寧地鐵1號線的運(yùn)營現(xiàn)狀，通過斷面客流特征分析，對行車組織方案進(jìn)行優(yōu)化，提出采取調(diào)整南寧地鐵1號線列車行車方式、增加行車密度即增開區(qū)段開行列車的方案措施。通過將優(yōu)化后方案與原行車組織方案的運(yùn)營效率進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化方案提高了南...

城市巖土大數(shù)據(jù)平臺研發(fā)及道路工程勘察應(yīng)用 摘要：為解決海量巖土勘察數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一、相互獨(dú)立、難以共享的問題，文章提出了城市巖土大數(shù)據(jù)平臺的研發(fā)思路，把基礎(chǔ)地質(zhì)資料置于系統(tǒng)底層，用于約束、核查、校準(zhǔn)各項(xiàng)目基礎(chǔ)地質(zhì)信息，并根據(jù)規(guī)范、室內(nèi)試驗(yàn)等對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一校準(zhǔn)和標(biāo)記。該平臺可按照預(yù)設(shè)...
基于數(shù)據(jù)融合的威海城市交通運(yùn)行評價(jià)案例研究 摘要：文章介紹了威海市城市交通運(yùn)行評價(jià)的方法，主要包括數(shù)據(jù)獲取與融合、評價(jià)指標(biāo)及計(jì)算優(yōu)化以及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面。該評價(jià)方法依托地理信息技術(shù)，融合多元空間數(shù)據(jù)，有助于突破傳統(tǒng)數(shù)據(jù)限制，可為提升交通運(yùn)行評價(jià)質(zhì)量提供更科學(xué)的支撐。同時(shí)，結(jié)合威海城市...
基于Hough變換與SVM的高速公路車牌識別系統(tǒng) 摘要：針對ETC車道車牌識別難的問題，文章介紹了一套適用于人工車道與ETC車道的車牌自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用HSV色彩分割與連通域分析相結(jié)合的方式來檢測車牌區(qū)域，通過一種基于Hough變換與像素點(diǎn)投影的方法來實(shí)現(xiàn)車牌字符的傾斜校正與分割，并...

那吉航運(yùn)樞紐大壩消力池?fù)p毀成因和搶修方案分析 摘要：文章分析了那吉航運(yùn)樞紐消力池淘蝕、海漫損毀的原因，并提出了針對性的搶修加固方案。方案應(yīng)用結(jié)果表明，搶修工程效果良好，具有一定代表性，經(jīng)過一個(gè)汛期的運(yùn)行，沒有發(fā)現(xiàn)異常。該搶修方案可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：消力池;海漫;水躍;閘門開...
北海某煤炭礦石碼頭灑水噴淋控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：文章介紹了北海某煤炭礦石碼頭灑水噴淋控制系統(tǒng)的組成設(shè)計(jì)，主要包括系統(tǒng)組成、功能、控制方式、上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。該系統(tǒng)采用工業(yè)現(xiàn)場總線方式控制，具有節(jié)省電纜、擴(kuò)展性好、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，堆場灑水降塵效果較好，能有效控制煤炭礦石碼頭粉塵污染...
貴港航運(yùn)樞紐工程二線船閘10 kV系統(tǒng)運(yùn)行方案和整定原則 摘要：為了使貴港航運(yùn)樞紐工程二線船閘10 kV供配電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行，文章從運(yùn)行和整定工作出發(fā)，分析了設(shè)計(jì)方案、運(yùn)行方式和繼電保護(hù)整定原則三者之間的協(xié)同關(guān)系，并根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn)制定出一套較為可行的運(yùn)行方案和整定方案。關(guān)鍵詞：貴港航運(yùn)...

天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國家森林公園的影響研究 摘要：為降低擬建項(xiàng)目天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國家森林公園環(huán)境造成的影響，文章對比了K線和B線兩種路線方案，從擬建項(xiàng)目與森林公園的相關(guān)性分析、擬建項(xiàng)目與地質(zhì)公園的位置關(guān)系、對森林公園景觀的影響評價(jià)等方面論證擬建項(xiàng)目對森林公園的森林風(fēng)景資源、...
省道S208融安至永福百壽公路建設(shè)對壽城自然保護(hù)區(qū)的影響研究 摘要：文章根據(jù)省道S208 融安至永福百壽公路（永福段）工程項(xiàng)目特點(diǎn)，對穿越壽城自然保護(hù)區(qū)路段布設(shè)比選方案進(jìn)行綜合比較，并從自然保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)和景觀、生物群落和棲息地、自然保護(hù)區(qū)物種和種群、保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象、生物安全、相關(guān)利益群體六個(gè)方面...

混合料日核算管理體系在公路施工中的應(yīng)用要點(diǎn)分析 摘要：文章結(jié)合某項(xiàng)目路段瀝青路面施工用料核算工作實(shí)踐，構(gòu)建了路面施工混合料日核算體系，介紹了該體系實(shí)施流程要點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管控措施，并通過構(gòu)建混合料生產(chǎn)消耗核算模型，對瀝青混合料原材料用量和產(chǎn)量之間的關(guān)系進(jìn)行換算分析，驗(yàn)證了該日核算管理體系的嚴(yán)格...
廣西交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀及問題研究 摘要：交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的部署和實(shí)施決定了交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的重要性。文章針對廣西交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀，研究了人才隊(duì)伍學(xué)歷水平偏低、學(xué)歷結(jié)構(gòu)仍需進(jìn)一步優(yōu)化、高層次人才區(qū)域分布與專業(yè)分布失衡、人才培育管理機(jī)制有待完善等問題，并從創(chuàng)新教育機(jī)制、...