雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在大跨度軟弱圍巖隧道的應(yīng)用

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摘要：文章依托天峨（黔桂界）至北海高速公路（巴馬至平果段）2號(hào)隧道工程項(xiàng)目，介紹了大跨度軟弱圍巖隧道初噴工藝和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工過(guò)程及工藝，并對(duì)施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，對(duì)臨時(shí)支護(hù)拆除技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，最后探討了工法體系轉(zhuǎn)化的可能性。結(jié)果表明：初噴工藝可以提高圍巖的自承能力;施工過(guò)程中一定要按照設(shè)計(jì)施工，保證隧道施工質(zhì)量;對(duì)臨時(shí)支護(hù)拆除技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化后可提高隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;采用上臺(tái)階雙側(cè)壁、下臺(tái)階全斷面開(kāi)挖對(duì)施工進(jìn)度有所提升，但施工安全穩(wěn)定性具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。（剩余4419字）