汽車電器

2025年02期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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基于HIL仿真系統(tǒng)的智能駕駛技術(shù)研究 【摘要】隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對智能駕駛功能的測試需求日益迫切。傳統(tǒng)基于真實道路的測試存在諸多限制，而硬件在環(huán)（HIL）仿真系統(tǒng)測試可以在受控環(huán)境下高效、安全地評估智能駕駛功能。文章提出一種基于HIL的智能駕駛功能測試系統(tǒng)，包括車...
一種手機與智能座艙視頻交互的硬件設計方案 【摘要】在萬物互聯(lián)的時代背景下，汽車與手機的聯(lián)動愈發(fā)迫切且重要。目前，聲音交互模式已發(fā)展成熟，在乘用車市場得到了廣泛應用，然而視頻與畫面的交互方式卻成了近年來影響客戶智能座艙體驗的關(guān)鍵痛點?；诖?，文章依據(jù)用戶場景，提出一種針對手機到智...
環(huán)衛(wèi)車輛軌跡跟蹤系統(tǒng)的改進無模型自適應控制 【摘要】文章針對環(huán)衛(wèi)車輛軌跡跟蹤系統(tǒng)機理建模復雜、模型時變、跟蹤控制精度要求高等問題，提出一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的偏格式動態(tài)線性化的改進無模型自適應控制方案（iPFDL-MFAC）。首先，采用無模型自適應控制理論中的偽梯度概念，將難以精確建模...
基于多傳感器目標注入的商用車仿真驗證平臺設計 【摘要】為解決商用車自動駕駛測試中面臨的實車測試周期長、成本高、可重復性差等問題，文章基于多傳感器目標注入，展開商用車仿真驗證平臺的設計工作。借助NI軟硬件實時仿真平臺以及Truckmaker場景仿真軟件，對智能攝像頭、毫米波雷達、超聲...
車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記系統(tǒng)應用分析 【摘要】車聯(lián)網(wǎng)卡作為連接車輛與互聯(lián)網(wǎng)的橋梁，在提供便捷服務的同時，也伴隨著信息安全和隱私保護的嚴峻挑戰(zhàn)。隨著數(shù)字化經(jīng)濟的快速發(fā)展，電信詐騙犯罪日益猖獗，車聯(lián)網(wǎng)卡也成為了不法分子的潛在利用工具。設計開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)卡實名登記系統(tǒng)，運用光學字符識...
純電動車整車能量流分析及策略優(yōu)化研究 【摘要】為了降低石油依賴并減少環(huán)境污染，新能源汽車及其節(jié)能減排技術(shù)成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點，其中，能量流分析是降低整車能耗的重要手段。為了能夠定量地分析整車的能量分布及消耗量并探索能耗優(yōu)化方案，文章基于AMESim的整車能量流進行分析與優(yōu)...
新能源商用車關(guān)鍵技術(shù) 【摘要】在全球能源短缺與環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴峻的當下，新能源商用車的發(fā)展備受矚目。文章聚焦于新能源商用車的關(guān)鍵技術(shù)領域，涵蓋電池技術(shù)、驅(qū)動技術(shù)、能量回收技術(shù)以及智能化技術(shù)等多個方面，并借助測試研究手段，對這些技術(shù)的有效性及其優(yōu)勢進行驗證。...
電動汽車電液復合制動自動化控制方法 【摘要】由于電動汽車電液制動系統(tǒng)在電機制動力和液壓制動力方面分配不均，導致制動距離過長，難以滿足高性能的駕駛需求。為了解決上述問題，提出一種電動汽車電液復合制動自動化控制方法。文章通過分析電動汽車電液復合制動工作原理和性能特性，建立綜合...
基于CAPL的直流充電機仿真系統(tǒng)設計 【摘要】為滿足直流充電通信交互測試中充電機仿真需求，文章基于CAPL編程語言搭建一種直流充電機系統(tǒng)仿真模型，介紹該系統(tǒng)的設計方案，闡述仿真系統(tǒng)的測試效果。該仿真系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手動操作難以實現(xiàn)的功能，提高測試人員的工作效率。【關(guān)鍵詞】直流...
液冷充電槍使用過程中可靠性影響分析 【摘要】液冷充電槍對大功率充電性能至關(guān)重要。文章主要分析并系統(tǒng)總結(jié)影響液冷充電槍性能的主要因素，旨在為大功率充電用充電槍提供技術(shù)支持，推動新能源汽車大功率充電健康、有序發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)，當前影響液冷充電槍性能的因素主要有溫升可靠性、液冷管...
光伏儲能在新能源重卡充/換電場景的技術(shù)應用 【摘要】隨著新能源重卡產(chǎn)品的逐步推廣及光伏發(fā)電儲能技術(shù)的日趨成熟，新能源重卡和光伏供電在生產(chǎn)生活中的應用越來越普遍，存在兩個技術(shù)應用領域相互搭配相輔相成的可行性。而新能源重卡的補能速度、補能站點建設規(guī)模的合理規(guī)劃、光伏儲能供配電規(guī)模的匹...
新型電動汽車無線充電技術(shù)的效率與可靠性研究 【摘要】文章主要聚焦新型電動汽車無線充電技術(shù)，評估其在不同環(huán)境下的效率與可靠性。模擬-10～50℃溫度、30～80%RH濕度，以及12A最大電流、500V最大電壓的過流過壓條件，測量系統(tǒng)傳輸效率與關(guān)鍵元件溫度。結(jié)果顯示，無線充電系統(tǒng)傳輸...
純電動商用車ABS系統(tǒng)故障控制策略研究 【摘要】當前汽車行業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化高速發(fā)展，作為汽車工業(yè)未來發(fā)展的新方向，新能源電動汽車近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。純電動汽車的安全相比燃油車要求更高，電動汽車在發(fā)生碰撞時可能殃及電池，并導致電池自燃，制動系統(tǒng)及ABS系統(tǒng)...
電動汽車800V高壓平臺應用與研究 【摘要】為了解決電動汽車續(xù)航里程短和充電時間長的問題，各大車企先后推出了800V甚至更高電壓的快充方案。充電速率的大幅提升，更高電壓平臺的使用也對電動汽車各高壓組件提出更高的要求。文章簡要分析800V高壓平臺的發(fā)展現(xiàn)狀，以及推行800V...
電動汽車用交流充電樁電網(wǎng)適應性測試分析 【摘要】隨著電動汽車的大規(guī)模普及，其充電設施的安全可靠性備受企業(yè)和用戶關(guān)注。對充電設施進行電網(wǎng)適應性測試，能有效判斷其在不同場景下的可靠性。為此，文章梳理電動汽車充電過程中，因各類電網(wǎng)異常所導致的充電失效現(xiàn)象，選取不同諧波電壓波形、過零...

一種全電控挖機液壓泵最大吸收功率控制方法 【摘要】在挖掘機日常作業(yè)時，柴油機在負載突增、高原作業(yè)等情形下，因瞬態(tài)噴油量增加，或?qū)嶋H進氣量不足，會致使燃料燃燒不充分，進而易使排放煙度升高。文章提出一種液壓泵最大吸收功率控制法，該方法依據(jù)整機反饋信息，修正液壓泵最大吸收功率，讓液壓...
汽車開關(guān)定位、安裝結(jié)構(gòu)設計方法 【摘要】隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展和對車用開關(guān)研究的不斷深入，車用開關(guān)的重要性和精細化水平也越來越高。文章對車用開關(guān)的定位和安裝結(jié)構(gòu)進行系統(tǒng)研究，并提出可行的設計方案，對車用開關(guān)的設計和開發(fā)具有借鑒意義。【關(guān)鍵詞】汽車開關(guān)；定位結(jié)構(gòu)；安裝...
汽車低壓線束布置淺析 【摘要】針對汽車上裝載的電器件數(shù)量增加導致的整車低壓線束質(zhì)量增加，文章遵循線束布置原則，介紹低壓線束拓撲設計以及跨越動靜態(tài)的線束段布置，為低壓線束布置提供參考。【關(guān)鍵詞】汽車低壓線束；動態(tài)段線束；布置中圖分類號：U463.62 ...
車載嵌入式軟件A/B分區(qū)設計與開發(fā) 【摘要】基于對支持嵌入式應用軟件重編程的控制器進行開發(fā)，實現(xiàn)A/B分區(qū)軟件功能。具體而言，當某應用軟件區(qū)出現(xiàn)錯誤或失效情況時，能夠立即啟動另一區(qū)軟件，從而確保ECU維持正常工作狀態(tài)。A/B分區(qū)能夠極大地滿足車載控制器本地升級軟件以及OT...
汽車鋁線專利技術(shù) 【摘要】文章依據(jù)國內(nèi)鋁線專利情況介紹汽車鋁線技術(shù)的發(fā)展趨勢，期望能幫助研究人員掌握鋁電線束的應用技術(shù)，從而助力鋁線技術(shù)的推廣。【關(guān)鍵詞】汽車；鋁線；摩擦焊接；超聲波焊接中圖分類號：U463.62 文獻標識碼：A 文章編號：...
基于ISO 26262的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能安全概念設計 【摘要】為提高線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全性、可靠性，文章根據(jù)國際標準ISO 26262展開線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能安全概念設計。根據(jù)系統(tǒng)的邊界、功能和架構(gòu)，識別8個典型車輛使用場景；采用HAZOP分析方法對系統(tǒng)導致的整車級潛在危害進行分析，并對相應的...
汽車排氣系統(tǒng)噪聲性能分析與研究 【摘要】排氣系統(tǒng)噪聲直接關(guān)聯(lián)整車NVH性能，在產(chǎn)品開發(fā)過程中需要重點研究與設計。文章介紹排氣系統(tǒng)的基本功能和結(jié)構(gòu)，對排氣噪聲的表現(xiàn)形式和產(chǎn)生機理進行詳細說明。結(jié)合試驗數(shù)據(jù)，重點分析排氣噪聲的關(guān)鍵影響因素，為排氣系統(tǒng)的設計開發(fā)提供技術(shù)參考...
汽車電子電氣架構(gòu)的功能架構(gòu)設計研究 【摘要】隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及軟件定義汽車的發(fā)展，整車功能及電子電氣系統(tǒng)越來越復雜，對電子電氣架構(gòu)形態(tài)和開發(fā)流程提出更高的要求。文章基于以功能為導向的電子電氣架構(gòu)正向開發(fā)流程討論功能架構(gòu)的設計方法，提出電子電氣架構(gòu)中功能架構(gòu)...
混合功率器件動態(tài)仿真分析及驅(qū)動優(yōu)化方法 【摘要】文章針對SiC及IGBT混合并聯(lián)功率器件進行仿真分析，研究混合功率器件動態(tài)開關(guān)特性，通過優(yōu)化SiC及IGBT的控制方式降低開關(guān)損耗，進一步在控制方式上進行優(yōu)化，達到更理想的動態(tài)特性，并進行仿真驗證。【關(guān)鍵詞】SiC；IGBT；...
基于商用車的駐車空調(diào)控制系統(tǒng)的研究 【摘要】針對商用車駐車過程中駕乘人員對空調(diào)的需求、駐車空調(diào)電池損耗和蒸發(fā)器結(jié)霜等問題，提出一種駐車空調(diào)智能控制系統(tǒng)，在實現(xiàn)制冷、風量調(diào)節(jié)、空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)等功能的同時增加了駐車空調(diào)系統(tǒng)保護的功能。通過MATLAB/Simulink建模對提出...
外后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈均勻性提升研究 【摘要】外后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈在汽車安全中起著至關(guān)重要的作用，目前存在的外后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈均勻性不足問題嚴重影響其產(chǎn)品品質(zhì)和安全性。本研究旨在提高側(cè)轉(zhuǎn)向燈的均勻性，以提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全性。研究結(jié)果表明，通過工程結(jié)構(gòu)提升、光學設計加強、樣件驗證改...
PCB焊接端子裝配力的影響研究 【摘要】文章采用有限元分析法，求解不同尺寸PCB焊接端子的裝配力，探討其微尺度公差對裝配力的影響，為端子設計優(yōu)化提供依據(jù)，并通過試驗驗證，得出合理的公差設計。【關(guān)鍵詞】端子；有限元；微尺度中圖分類號：U463.6 文獻標識碼：A...
10M車載以太網(wǎng)測試的研究與分析 【摘要】隨著汽車區(qū)域架構(gòu)的不斷演進以及電器功能的日益豐富，將以太網(wǎng)連接拓展至終端傳感器、驅(qū)動器等部件成為必然需求，傳統(tǒng)的車載以太網(wǎng)技術(shù)已難以滿足這一要求。為充分發(fā)揮區(qū)域架構(gòu)的優(yōu)勢，支撐車輛新功能與新技術(shù)的應用，應對新挑戰(zhàn)，一種新型的車載...
乘用車玻璃貼膜漏水規(guī)避淺析 【摘要】文章通過對前后擋風玻璃貼膜漏水的案例分析、設計規(guī)避和實車驗收環(huán)節(jié)進行分析說明，以期對貼膜漏水提供簡單的指導，從而降低整車電器功能失效的風險和提升顧客對產(chǎn)品的滿意度。【關(guān)鍵詞】貼膜；漏水路徑；密封；驗收中圖分類號：U463.85...
國產(chǎn)化SoC芯片多核應用啟動失敗問題分析 【摘要】在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展，整車電子電器架構(gòu)邁入域控制器階段的大背景下，越野特種車輛關(guān)鍵核心電子元器件亟待實現(xiàn)自主可控，以契合國產(chǎn)化要求。文章聚焦于某特種車輛中央網(wǎng)關(guān)域控制器所采用的國產(chǎn)SoC主控芯片A核與R核應用啟動失敗的問題，展...
12V鋁導線連接位置熱縮管破損淺析 【摘要】隨著新能源乘用車的發(fā)展，汽車對整車性能、電器穩(wěn)定性、制造成本的要求越來越嚴格，對車用材料的性能使用率越來越高。汽車零部件產(chǎn)品的要求更加苛刻，各大主機廠及供應商對零部件的設計開發(fā)要求具備統(tǒng)一性、平臺化的特點。文章通過熱縮管常見的破...