汽車電器

2025年06期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術... 展開

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全國汽標委電器分委會2025年第一次標準審查會議在成都成功召開 5月21—22日，全國汽車標準化技術委員會電器分技術委員會（以下簡稱"全國汽標委電器分委會"）2025年第一次標準審查會議在召開。本次會議由全國汽標委電器分委會主辦，福斯集團福斯汽車電線有限公司、長沙汽車電器雜志社有限公...
從外資壟斷到國產替代廣州信征開啟高效發(fā)展新篇章 一輛汽車上通常有數(shù)個行車電腦（ElectronicControlUnit，ECU）、上百個傳感器、許多電氣電子執(zhí)行單元和電器件，把它們連結在一起靠的是汽車電路，而汽車線束是汽車電路的網絡主體，由它構建了汽車上龐大而復雜的信息通信網絡，以構建...

新能源汽車充電技術的智能化發(fā)展及其應用 【摘要】新能源汽車充電技術的智能化發(fā)展正推動交通能源系統(tǒng)向高效、安全、可持續(xù)方向轉型。文章聚焦于車樁網一體化的構建，探討智能功率分配技術、車網互動技術、新型充電場景支持、充電安全防護體系等新能源汽車充電技術的智能化發(fā)展，并在應用層面指出家庭...
新能源汽車驅動電機性能提升方法研究 【摘要】文章就驅動電機的材料選擇、電磁設計優(yōu)化與控制策略創(chuàng)新展開系統(tǒng)性探討，分析高導磁合金與耐高溫絕緣材料的應用潛力，研究多物理場耦合設計對電磁干擾的抑制機理，探索基于智能算法的動態(tài)效率優(yōu)化路徑，以期望構建覆蓋設計、制造與運維全周期的性能提...
一種混合動力車輛低SOC工況集成式熱管理控制方法 【摘要】文章介紹一種混合動力車輛低SOC工況集成式熱管理控制方法。該方法使集成式熱管理控制器參與整車能量管理，在低SOC工況下，自動調整集成式熱管理工作狀態(tài)，在保證車輛正常運營的前提下減少電量消耗，優(yōu)化整車能量管理，提升整車可靠性。...
綠色環(huán)保背景下新能源電池研究進展 【摘要】在“雙碳”目標背景下，新能源電池的應用成為推動綠色低碳轉型的關鍵路徑。文章基于新能源電池材料、企業(yè)及政策層面分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提出構建動力電池回收體系、推進鈉離子電池研發(fā)、強化ESG共治理念等對策，以實現(xiàn)資源循環(huán)利用、降本增效及綠色...
新能源汽車驅動系統(tǒng)中的機電一體化技術應用 【摘要】文章對機電一體化技術在新能源汽車驅動系統(tǒng)中的應用進行闡述，重點分析電機驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和機械集成的設計與優(yōu)化，通過將電機、功率電子和機械傳動系統(tǒng)高度集成，提升驅動系統(tǒng)的能效，并減輕車輛質量，增加系統(tǒng)的控制精度。研究表明，永磁同步電...
新能源汽車換電模式關鍵技術 【摘要】全球環(huán)保意識的提升和能源危機的加劇，推動新能源汽車快速發(fā)展成為全球趨勢。電動汽車作為綠色出行的代表，因其零排放、低能耗等優(yōu)勢受到廣泛關注。然而，電動汽車的普及面臨著充電基礎設施建設滯后、充電時間過長等問題，這些障礙制約了消費者的使用...
新能源汽車充電系統(tǒng)能量均衡與穩(wěn)定性研究 【摘要】隨著全球能源轉型與“雙碳”戰(zhàn)略的推進，電動汽車充電技術的優(yōu)化成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的核心問題之一。文章針對傳統(tǒng)充電系統(tǒng)依賴微控制單元和電源管理芯片導致的復雜度高、成本昂貴等問題，設計一種基于分壓電路、多級比較器及RS觸發(fā)器的硬件控制...
新能源汽車三電系統(tǒng)功能安全技術要點分析 【摘要】隨著新能源汽車發(fā)展與GB/T34590—2024國標實施，文章針對三電系統(tǒng)功能安全，運用HAZOP、FMEA明確失效模式與ASIL安全目標。硬件上，電池采用高精度傳感器、多層防護，電機與電控實施關鍵部件冗余及“雙電源+雙通信 + 雙...
新能源汽車電子診斷技術研究 【摘要】在能源結構變革背景下，新能源汽車成為發(fā)展趨勢，但維修診斷難度大。新能源汽車維修電子診斷技術應用優(yōu)勢顯著，可減少人為誤判，具備診斷效率高、準確性高和預防性強等優(yōu)勢。文章介紹技術類型，包括故障代碼診斷技術，能依故障碼確定故障；數(shù)據流診斷...
新能源汽車自適應巡航系統(tǒng)診斷技術 【摘要】文章聚焦新能源汽車自適應巡航系統(tǒng)故障排除，以2019款比亞迪唐EV車型為對象，旨在為新能源汽車維修領域提供實用的故障排除方案。研究過程中，先剖析自適應巡航系統(tǒng)的工作原理，將故障原因歸納為傳感器、控制、軟件、執(zhí)行機構及線路故障5類。接...
自動駕駛環(huán)境感知技術在智能網聯(lián)汽車中的應用 【摘要】自動駕駛技術的迭代升級推動著智能網聯(lián)汽車產業(yè)的變革，而環(huán)境感知作為自動駕駛系統(tǒng)的先決條件，其性能直接影響車輛決策的安全性與實時性。傳感器硬件技術的突破使多模態(tài)數(shù)據采集成為可能，但異構傳感器時空配準誤差、動態(tài)目標行為意圖預測、復雜場景...
智能汽車電子電氣架構技術研究 【摘要】汽車電動化、智能化和網聯(lián)化的快速發(fā)展，帶來了車載電子電氣系統(tǒng)復雜性急劇增加。文章分析汽車電子電氣架構技術演進過程，并結合智能汽車應用場景實際需求變化，設計一套中央計算 + 區(qū)域控制多兼容性智能化汽車電子電氣架構。通過集成部署車云一體...
基于VR/AR技術的汽車虛擬設計與評估研究 【摘要】文章主要討論VR/AR技術在汽車設計中的應用與發(fā)展，剖析其核心原理及軟硬件架構，揭示該技術通過構建虛擬環(huán)境，將汽車設計從圖紙轉化為三維模型，縮短迭代周期、降低成本并支持跨部門協(xié)同。闡述虛擬原型構建、高精度交互設計和多物理場仿真等技術...
智能網聯(lián)汽車自動泊車系統(tǒng)測試標準研究 【摘要】文章分析自動泊車系統(tǒng)的基本原理、關鍵技術及其測試需求，設計一套完善的測試標準框架。通過對系統(tǒng)功能、性能、安全性和環(huán)境適應性等方面的測試要求，結合國內外現(xiàn)有標準，為自動泊車技術的應用提供指導。...
汽車ECU在智能駕駛中的作用與技術革新 【摘要】作為車輛控制系統(tǒng)的核心中樞，ECU在面對多傳感器融合、高實時決策及功能安全冗余等需求時，其技術邊界與功能定位亟需重構。一方面，傳統(tǒng)分布式ECU架構受限于算力瓶頸與通信延遲，難以滿足自動駕駛算法的指數(shù)級算力需求；另一方面，車輛EEA的...
基于圖像識別的汽車車道偏移監(jiān)測技術研究 【摘要】隨著交通安全問題日益受到關注，車道偏移引發(fā)的事故成為研究重點。傳統(tǒng)車道偏移監(jiān)測技術存在局限性，文章主要研究圖像識別技術在此領域的應用。通過構建完整技術鏈條，設計多場景試驗方案，系統(tǒng)分析該技術性能。結果表明，圖像識別技術在標線清晰場景...
基于STC15單片機的智能小車監(jiān)測系統(tǒng)設計 【摘要】文章設計一種基于STC15單片機的智能小車監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)結合超聲波傳感器和三軸加速度傳感器，能夠實時采集小車的距離與角度信息，并通過STC15單片機高效處理數(shù)據，控制電機執(zhí)行精確的運動控制。系統(tǒng)運用PID控制算法實現(xiàn)小車的自我平衡...
計算機視覺在智能汽車環(huán)境感知中的應用 【摘要】智能汽車的環(huán)境感知能力是實現(xiàn)高級駕駛輔助及自動駕駛的核心技術基礎，而計算機視覺通過模擬人類視覺系統(tǒng)的信息處理機制，已成為解析復雜交通場景的主要技術路線。由于現(xiàn)實道路環(huán)境存在光照變化、動態(tài)目標擾動、復雜幾何結構等多維干擾因素，視覺系統(tǒng)...
車聯(lián)網技術在智能汽車電器中的遠程控制與管理應用 【摘要】文章對智能汽車電器遠程控制體系中的協(xié)議優(yōu)化、算法創(chuàng)新及安全增強等關鍵技術展開系統(tǒng)性研究，以期望構建具有自主容錯能力和動態(tài)適應特征的智能管控平臺，為提升車聯(lián)網環(huán)境下的電器系統(tǒng)控制效能提供理論支撐與實踐指導。...
人工智能在自動駕駛技術中的應用與挑戰(zhàn) 【摘要】隨著人工智能技術的不斷進步，自動駕駛已成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。文章聚焦人工智能在自動駕駛技術中的應用，系統(tǒng)分析感知技術、決策與路徑規(guī)劃、控制與執(zhí)行系統(tǒng)等關鍵技術的實現(xiàn)路徑與挑戰(zhàn)，并探討城市道路、高速公路、無人配送等典型應用場...
一種專用于霧天圖像處理的智能算法 【摘要】基于“十四五”技術融合發(fā)展導向，傳統(tǒng)智能駕駛輔助技術在霧天場景存在顯著局限性。針對現(xiàn)有雷達協(xié)同與熱成像方案效率低、成本高及色彩識別缺陷，文章采用暗通道算法，通過參數(shù)優(yōu)化實現(xiàn)圖像去霧，并以色彩補償避免失真。試驗表明，經算法處理的霧天圖...
計算機視覺在汽車碰撞預警系統(tǒng)中的應用 【摘要】針對傳統(tǒng)汽車碰撞預警系統(tǒng)在復雜場景下的檢測局限性，本研究提出一種基于改進YOLOv5-DeepSort融合架構的視覺感知算法。從基礎檢測性能、環(huán)境適應能力和人機交互可靠性三方面進行試驗驗證。試驗結果表明，基于多傳感器融合的視覺算法在...
智能網聯(lián)汽車車載以太網診斷方法研究 【摘要】隨著智能網聯(lián)汽車技術的快速發(fā)展，車載以太網因其高傳輸速率在智能網聯(lián)車輛中得到了廣泛應用。文章對車載以太網的工作原理、拓撲結構進行研究，并針對其故障診斷方法進行深入分析，以提升維修效率。首先介紹OSI7層模型在車載以太網中的應用，隨后...

特種車輛空調系統(tǒng)優(yōu)化方案 【摘要】鑒于全球氣候變遷致軍用車輛使用環(huán)境溫度范圍擴大，文章針對軍用特種作戰(zhàn)車輛設計開發(fā)空調系統(tǒng)。通過環(huán)境模擬試驗，分析影響其性能的因素，如后空調系統(tǒng)流場、整車氣密及隔熱性能、冷凝器進風等。經對各因素整改優(yōu)化，空調系統(tǒng)降溫與采暖性能能顯著提...
基于大數(shù)據的駕駛行為安全評估技術的應用研究 【摘要】文章通過主機廠車聯(lián)網數(shù)據提取分析后的結果，深入淺出地探討駕駛行為安全評估技術的應用，特別是在電動汽車新增占據 32% 的情況下，智能汽車提供大量可分析統(tǒng)計參考的數(shù)據，依據大數(shù)據模型，面對相關應用和挑戰(zhàn)進行研究。研究結果對于理解駕駛員...
新型消防車輛重卡底盤技術研究 【摘要】文章聚焦新型消防車輛重卡底盤技術創(chuàng)新，針對消防作業(yè)高機動性、高穩(wěn)定性及高負載需求，從底盤結構優(yōu)化設計、輕量化材料應用展開研究。突破傳統(tǒng)消防車輛重卡底盤技術，從新型消防車輛重卡底盤技術的核心出發(fā)，滿足車輛后續(xù)運行需求。...
基于CANFD的域控制器Bootloader系統(tǒng)設計 【摘要】文章結合UDS診斷協(xié)議和整車廠的刷寫規(guī)范，設計一套基于CANFD通信的刷寫上位機和域控制器Bootloader升級方案。上位機采用Tsmaster自主開發(fā)，只用導入FlashDriver和App文件即可實現(xiàn)完整刷寫流程，高效實用。域...
車載MCU復位電路設計 【摘要】汽車行業(yè)發(fā)展推動MCU在汽車領域廣泛應用，其穩(wěn)定運行依賴復位電路。傳統(tǒng)RC復位電路雖簡單、成本低，但存在電源毛刺、邊沿響應慢、驅動能力差、抗干擾弱等弊端，不適用于復雜車載環(huán)境。ROHM公司的 BU42xx 和BU43xx系列IC電壓...
淺談甲醇燃料汽車的雙燃料供給系統(tǒng) 【摘要】甲醇作為可再生綠色能源，用于車用燃料時優(yōu)勢盡顯，不僅能夠降低污染物排放、減少對石油的依賴、削減用車成本，還能有力促進可持續(xù)發(fā)展。不過，要將甲醇應用于汽車，需對整車燃料系統(tǒng)進行改造，采用雙燃料供給系統(tǒng)便是常見方式。文章以吉利汽車的雙燃...
汽車一鍵啟動開關的設計與開發(fā)研究 【摘要】文章圍繞汽車一鍵啟動開關展開全面研究。在功能方面，其為智能汽車部件，以信號型開關形式向車身控制器BCM發(fā)送信號，含信號、背光、指示燈回路，操作便捷，能指示車輛狀態(tài)。設計開發(fā)要點涵蓋多方面：設計輸入需明確系統(tǒng)功能、整車背光等要求；性能...
永磁同步電機不同極槽配合的電磁噪聲研究 【摘要】在永磁同步電動機的設計中，尤其對于分數(shù)槽永磁體同步電機，極槽配合的設計將嚴重影響電機的電磁噪聲，合理的極槽配合可以極大程度地降低電機的電磁噪聲抑制難度。文章首先確定不同極槽配合所含力波次數(shù)及力波頻率的表達式，從而引導出產生單邊磁拉力...
一種板級異構核間多模通信的軟硬件設計方法 【摘要】隨著車聯(lián)網技術的高速發(fā)展和車載電控單元復雜性的提升，傳統(tǒng)的單處理器難以滿足數(shù)據交互與處理日益復雜和多樣化的需求。文章提出一種板級異構核間多模通信機制，設計集成高實時性MCU和高性能SOC的硬件平臺，并對異構多模通信的硬件結構進行闡述...
微卡驅動橋橋殼的設計研究 【摘要】文章針對微卡驅動橋橋殼的設計與強度校核展開系統(tǒng)研究，通過理論計算與力學分析，全面評估橋殼在靜態(tài)載荷、動態(tài)沖擊、最大牽引力、緊急制動及側向力作用下的應力分布與承載能力。采用鋼板沖壓焊接工藝，結合截面優(yōu)化（外徑 80mm 、內徑 60m...
車輛駕駛噪聲的多普勒效應研究 【摘要】車輛在行駛過程中存在多普勒效應，而當前建立的交通噪聲預測模型中，很少考慮車輛行駛噪聲的多普勒效應對交通噪聲的影響。通過建立車輛單車行駛噪聲輻射模型，運用MATLAB軟件理論計算，分析多普勒效應下車速及接收點位置對交通噪聲的影響程度。...
一種基于BCM控制的迎賓燈效系統(tǒng)設計方案 【摘要】文章系統(tǒng)閘述車身控制模塊BCM迎賓燈效架構方案、設計原理，剖析BCM與儀表模塊ICM等部件在燈效控制中的交互邏輯，介紹常見迎賓燈效的車燈組成。在架構設計上，BCM作為迎賓燈效控制的核心單元，依據各類輸入信號，精準控制車燈的亮滅與組合...
汽車發(fā)動機軸承端蓋擠壓成形工藝研究 【摘要】文章以某汽車制造廠汽車發(fā)動機軸承端蓋為研究對象，對軸承端蓋進行熱擠壓工藝可行性分析，選擇熱擠壓設備，確定熱擠壓工藝方案中的主要工藝參數(shù)，以及設計鍛模。由三維軟件進行建模，得出各種數(shù)據參數(shù)。相較于傳統(tǒng)方法及傳統(tǒng)加工方法，此設計更加簡單...
基于ANSYS客車驅動橋齒輪副的應力分析 【摘要】文章根據客車驅動橋的設計需要，對該驅動橋的相關技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行闡述，并利用有限元分析工具ANSYSWorkbench對驅動橋中的齒輪副進行力學分析，主要分析高低速齒輪副在不同工作條件下的應力云圖。分析結果顯示，高速齒輪副的最大...
汽車發(fā)動機螺旋傘齒輪熱鍛模具設計 【摘要】文章在分析汽車發(fā)動機螺旋傘齒輪設計理論的基礎上，結合實際的閉式模鍛工藝要求，選用復動閉式模具成型方案，根據45鋼金屬力學性能和熱作模具鋼（4Cr5MoSiV1)材料性能，提出熱鍛模具預熱（溫度 250% ）、動模壓鍛速度( 70mm...
汽車減速器外殼凸緣零件損傷因子與應力分析研究 【摘要】文章針對汽車減速器外殼凸緣零件在復雜載荷下易失效的問題，結合損傷因子理論與應力分析方法，采用有限元數(shù)值模擬技術對其損傷機理與應力分布展開系統(tǒng)性研究。通過建立損傷因子模型與應力分析模型，模擬零件在不同工況下的應力集中區(qū)域及損傷累積規(guī)律...
汽車低速測距報警與輔助制動系統(tǒng)設計 【摘要】針對汽車低速跟車狀態(tài)下易發(fā)生追尾的問題，文章基于AT89C51單片機設計一套集成測距報警與輔助制動功能的系統(tǒng)。通過深入分析車輛動態(tài)行駛時的最小安全時間模型，系統(tǒng)利用超聲波測距傳感器與車速傳感器實時采集數(shù)據，結合環(huán)境溫度補償算法，精準...
淺談拖車模式的工作原理 【摘要】當車輛拋錨后，常規(guī)將車輛移至拖車的操作流程復雜，新手駕駛員常因不熟悉操作而無法順利拖車，為此主機廠開發(fā)了拖車模式。拖車模式通常涉及DHU、VCU等多個控制器協(xié)同工作。文章介紹拖車模式的工作原理。...
基于PLC控制的汽車生產線自動化系統(tǒng)設計與實現(xiàn) 【摘要】汽車生產線自動化受規(guī)?；c個性化矛盾制約，新能源車型興起，傳統(tǒng)產線難適應多平臺共線生產，現(xiàn)有PLC控制系統(tǒng)存在諸多弊端。文章借助工業(yè)物聯(lián)網與邊緣計算技術，提出“邊緣-云端”協(xié)同的分布式PLC控制架構，集成OPCUA統(tǒng)一通信框架，開發(fā)...
MEMS汽車壓力傳感器的長期穩(wěn)定性測試與失效模式分析 【摘要】針對汽車壓力傳感器長期穩(wěn)定性不足的問題，文章提出一種懸浮密封結構設計，采用鋁合金一陶瓷復合封裝工藝，配合溫度補償算法。通過搭建含溫度、壓力循環(huán)的加速老化試驗平臺，測試結果表明，該設計將溫漂從 ±1.8% FS降至 ...
小型卡車差速器的設計 【摘要】文章研究小型卡車差速器的設計方式和核心技術，結合差速器的物理力學特性以及車輛工程對差速器的特定要求，并從扭矩分配以及負載能力、材料的選取進行考慮。設計差速器的同時考慮結構上的強度校核，通過計算差速器的可靠性強度，求得差速器所能承受的...
車聯(lián)網V2X技術與智能交通網絡應用 【摘要】現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)面臨車輛保有量激增導致的道路擁堵與安全隱患，傳統(tǒng)人工駕駛和固定信號控制模式已難以滿足高效出行需求。V2X(Vehicle-to-Everything)技術憑借車、路、人、云的多維數(shù)據交互能力，成為構建新一代智能交通網...
汽車電動轉向系統(tǒng)中的電機控制技術與可靠性分析 【摘要】隨著汽車電動化與智能化進程加速，電動助力轉向（EPS）系統(tǒng)作為車輛操控安全與駕駛體驗的核心執(zhí)行機構，已成為新能源智能汽車的關鍵技術領域。傳統(tǒng)機械液壓式轉向系統(tǒng)存在能耗高、動態(tài)響應滯后等問題，而當前EPS系統(tǒng)在復雜工況下面臨助力特性非...
河南省無人駕駛汽車立法規(guī)制研究 【摘要】文章基于SAE分級標準與中國國家標準（GB/T40429—2021），深入剖析無人駕駛汽車技術(L3\~L5級)發(fā)展現(xiàn)狀，針對現(xiàn)行法律體系在安全責任認定、數(shù)據隱私保護、保險制度等方面的滯后性，系統(tǒng)研究國內外立法實踐。結合河南省交通狀...
汽車電器中基于大數(shù)據的實時監(jiān)控系統(tǒng)設計與優(yōu)化 【摘要】汽車電器系統(tǒng)中傳統(tǒng)監(jiān)控方法在數(shù)據處理效率、系統(tǒng)穩(wěn)定性及智能化水平等方面存在顯著局限，難以應對多源異構數(shù)據的實時分析挑戰(zhàn)。大數(shù)據技術的快速發(fā)展為汽車電器監(jiān)控系統(tǒng)的革新提供新途徑，其在海量數(shù)據采集、高效存儲、實時處理及智能預測等方面的優(yōu)...
人工智能驅動的汽車發(fā)動機性能優(yōu)化分析 【摘要】隨著汽車工業(yè)智能化轉型，傳統(tǒng)發(fā)動機優(yōu)化方法難以滿足動態(tài)適應性與全局效率需求。文章以人工智能技術為核心，通過數(shù)據驅動建模與智能控制策略協(xié)同，構建數(shù)據采集—特征處理一算法分析—控制執(zhí)行技術路線。試驗顯示，該方案使發(fā)動機動力響應延遲縮短至...
基于數(shù)學建模的汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)優(yōu)化 【摘要】汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)是提升車輛動力性、燃油效率與排放水平的核心技術。傳統(tǒng)控制方法因固定參數(shù)設定難以適應復雜工況，而電子控制系統(tǒng)ECU通過傳感器、控制單元與執(zhí)行器的閉環(huán)協(xié)同，實現(xiàn)了多參數(shù)動態(tài)調節(jié)。文章主要分析該系統(tǒng)的組成架構與功能，...
汽車制造中機械焊接品質提升對策分析 【摘要】汽車制造中機械焊接品質至關重要。文章先闡述其在提升車體結構穩(wěn)定性、提高生產效率、助力汽車輕量化及實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能等方面的作用；其次分析 CO2 氣體保護焊、激光焊及激光復合焊、激光遠程焊等工藝類型，并探討組件、裂縫、焊鉗電極、焊接參數(shù)及...
基于數(shù)值模擬分析汽車發(fā)動機齒輪應力及模具磨損 【摘要】文章通過數(shù)值模擬方法，系統(tǒng)分析汽車發(fā)動機齒輪在鍛造過程中的應力分布及模具磨損特性?；谟邢拊治黾夹g，對齒輪閉式模鍛過程中的等效應力（最大566MPa）和應變集中區(qū)域（如齒根）進行模擬，揭示應力集中與鍛造缺陷的關聯(lián)性。結合模具設計原...
新材料覆膜技術在汽車防腐蝕性能中的應用 【摘要】針對傳統(tǒng)汽車防腐蝕技術存在涂層缺陷、污染大等問題，文章主要研究新材料覆膜技術在汽車防腐領域的應用。該技術通過“吸附—成膜—阻隔”過程，形成兼具物理屏障與功能響應的保護膜，分為化學、物理及復合覆膜3類，在材料效能、工藝適配與環(huán)保性上顯...
一種便攜式實車網絡測試設備開發(fā) 【摘要】隨著汽車智能化的快速發(fā)展，汽車上的ECU控制單元越來越多，導致實車網絡環(huán)境越來越復雜，因此對實車開展網絡測試是十分必要且必需的。文章提供一種便攜式實車網絡測試設備，具有集成化程度高、質量輕、便于攜帶和操作簡單的特點，可以滿足傳統(tǒng)的C...
汽車電子產品集成電路的失效分析 【摘要】本文圍繞汽車電子產品集成電路失效問題，以某專業(yè)技術服務平臺項目為例，綜合運用外觀檢測、功能檢測、無損檢測、破壞性檢測等方法，對紅外探測模塊樣品芯片進行測試。排查出失效模式為錫球空洞、腳位連錫、翹曲等，其失效機理與焊接品質、內應力、電...
道路車輛電氣電子部件磁場抗擾度試驗能力驗證的研究 【摘要】文章圍繞道路車輛電氣電子部件磁場抗擾度試驗能力驗證，按照ISO11452-8及GB/T33014.8的標準進行輻射環(huán)法的能力驗證方案及樣品設計。對相關技術問題進行探討，提出采用接收線圈在距離輻射環(huán) 5cm 處接收磁場干擾信號，通過A...
2019款比亞迪秦EV故障診斷流程與排故思路 【摘要】文章從介紹國內學者在新能源汽車故障診斷與排除領域的研究成果入手，并以2019款比亞迪秦EV為具體研究對象，深入剖析不上低壓電、不上高壓電、無法正常充電等常見典型故障的診斷與排除方法。通過多個實際故障案例驗證，總結出一套行之有效的診斷...
比亞迪秦電動汽車高壓互鎖故障檢修 【摘要】伴隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，高壓互鎖系統(tǒng)作為保障電氣安全的關鍵技術，其重要性日益凸顯。然而，傳統(tǒng)的互鎖系統(tǒng)在傳感器技術、控制算法、系統(tǒng)集成和安全標準等方面存在一定的局限性，難以滿足新能源汽車對電氣安全的高要求。文章對新能源汽車高...
驅動電機軸承異常磨損故障自動化預警與潤滑 【摘要】文章針對新能源汽車驅動電機軸承磨損問題，提出振動-溫度多參數(shù)融合預警方法，結合智能潤滑系統(tǒng)實現(xiàn)精準運維。...
電動汽車動力總成驅動電機及控制器故障 【摘要】文章針對電動汽車動力總成驅動電機及控制器的典型故障，提出基于實操的故障排除方法。通過明確檢測工具使用流程、分步驟拆解維修技術及典型案例修復記錄，形成可直接應用于維修車間的技術指南。...
汽車制動燈控制系統(tǒng)故障診斷分析以一汽大眾邁騰B8L為例 【摘要】文章以一汽大眾邁騰B8L制動燈控制系統(tǒng)故障診斷分析為例，從初步分析、故障代碼分析和故障樹分析三個層面出發(fā)，在實踐基礎上總結出科學高效的診斷分析方法，為職業(yè)院校實訓教學和汽車企業(yè)維修提供參考，助力快速準確排除故障。...
比亞迪老款E5磷酸鐵鋰動力電池不均衡故障的研究 【摘要】文章聚焦比亞迪老款E5磷酸鐵鋰動力電池不均衡故障，剖析其核心原因為生產工藝誤差與材料特性差異導致的單體不一致性，在充放電、溫度濕度環(huán)境及工況影響下加劇。構建基于BMS數(shù)據監(jiān)測、專業(yè)設備檢測（如電池測試儀、萬用表）及故障代碼解析的診斷...
新能源汽車電氣系統(tǒng)中動力電池組異常分析及排除 1典型故障現(xiàn)象分類新能源汽車動力電池組異常主要表現(xiàn)為4類可觀測特征。1）電壓異常作為首要預警信號，具體表現(xiàn)為單體電池電壓在靜止狀態(tài)下突發(fā)跳變，相鄰電芯間壓差超過0.3V閾值，或者總電壓與標稱值偏差超出 ±5% 范圍。此類現(xiàn)象常伴...
汽車發(fā)電機磁極燒毀故障 【摘要】對發(fā)電機磁極燒毀故障產生原因、對發(fā)電機的影響及診斷方法（磁極聲學診斷法、紅外熱成像檢測法、振動檢測法、電磁信號檢測法）進行深入闡述，提出綜合的故障預防措施（改進設計、材料及工藝改進、鍛造過程控制），借助有限元模擬磁極鍛造過程，優(yōu)化生...
傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)智能化轉型路徑研究 【摘要】全球汽車產業(yè)正經歷以新能源、網聯(lián)化、自動駕駛為核心的技術更迭，數(shù)字孿生、人工智能與工業(yè)互聯(lián)網的深度融合重構了生產方式和價值鏈體系。消費者對智能出行體驗的需求選代加速，促使產品屬性從傳統(tǒng)交通工具向移動智能終端躍遷。因此，文章就傳統(tǒng)汽車...
節(jié)能減排技術在汽車零部件生產中的應用研究 【摘要】隨著汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車零部件制造業(yè)面臨資源能源約束趨緊、環(huán)境污染問題突出等嚴峻挑戰(zhàn)，推廣應用節(jié)能減排新技術，是汽車零部件企業(yè)綠色轉型升級的關鍵路徑。文章在梳理汽車零部件生產節(jié)能減排技術類型及原理的基礎上，結合典型企業(yè)案例，分析...
防錯技術在汽車總裝工藝中的應用及提升 【摘要】隨著汽車制造業(yè)競爭加劇，總裝車間防錯需求凸顯。文章研究防錯技術在汽車總裝工藝中的應用及提升，其具備提升裝配品質、降低成本、提高效率、增強員工安全等優(yōu)勢。通過工裝設備革新、人員培訓管理優(yōu)化、生產流程升級、信息化與智能監(jiān)控融合等應用策略...