汽車電器

2025年03期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局主管、長(zhǎng)沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國(guó)創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開(kāi)

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以太網(wǎng)攝像頭橋接技術(shù)在汽車EEA區(qū)域架構(gòu)中的應(yīng)用分析 【摘要】文章總結(jié)當(dāng)前主流的汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)中攝像頭視頻數(shù)據(jù)的主要傳輸方式，分析點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（P2PP）視頻傳輸方式優(yōu)勢(shì)和不足之處，并和基于IEEE 802.3ch/cy標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)視頻傳輸方式從電子電氣架構(gòu)、芯片尺寸功耗、傳輸線纜、可擴(kuò)展...
智能駕駛與汽車線束結(jié)構(gòu)安全優(yōu)化技術(shù)分析 【摘要】隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車不再僅僅是傳統(tǒng)的交通工具，而是逐步成為集智能、互聯(lián)、安全于一體的移動(dòng)空間。在這一背景下，汽車線束作為汽車電子系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安全優(yōu)化布局顯得尤為重要。文章旨在探討智能駕駛技術(shù)對(duì)汽車線束...
基于CAN總線的車輛數(shù)據(jù)分析系統(tǒng) 【摘要】為了提高車輛數(shù)據(jù)分析的效率與可靠性，文章設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的車輛數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能，包括系統(tǒng)配置、報(bào)文解析、數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)報(bào)告和數(shù)據(jù)上云等。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行充分的驗(yàn)證，確保系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的有...
智能汽車試驗(yàn)平臺(tái)的底層控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 【摘要】隨著計(jì)算機(jī)及人工智能技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外各大公司及高校都開(kāi)始搭建自己的智能汽車試驗(yàn)平臺(tái)。由于高校缺少智能汽車試驗(yàn)平臺(tái)且大多面臨高成本等問(wèn)題，文章利用車輛的配件及傳感元件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一套智能汽車試驗(yàn)平臺(tái)。該控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)等子...
基于整車自適應(yīng)巡航工況激活及輻射抗擾度測(cè)試的方法研究 【摘要】文章深入研究如何在整車EMC暗室內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)、雷達(dá)目標(biāo)模擬器、視頻幕布投影三者的融合算法來(lái)激活車輛高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航功能，并通過(guò)車外輻射源法對(duì)該功能進(jìn)行輻射抗擾度驗(yàn)證的方法，從而檢驗(yàn)整車ACC功能在復(fù)雜電磁環(huán)境中是...
淺析車云協(xié)同通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 【摘要】車云協(xié)同通信是智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。文章提出車云協(xié)同通信系統(tǒng)方案，以應(yīng)對(duì)多系統(tǒng)環(huán)境下的通信問(wèn)題。分析車云協(xié)同通信的實(shí)際需求，以及面臨的網(wǎng)絡(luò)特性差異、應(yīng)用協(xié)議差異、連接要求差異等挑戰(zhàn)。提出車云協(xié)同通信的系統(tǒng)方案，包括協(xié)議轉(zhuǎn)換...
高壓互鎖系統(tǒng)在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用研究 【摘要】電動(dòng)汽車的高壓用電安全是通過(guò)高壓互鎖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)防范。文章闡述電動(dòng)汽車高壓互鎖系統(tǒng)的工作原理和技術(shù)防范方法，分析吉利帝豪EV300電動(dòng)汽車的高壓互鎖系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)途徑，并就案例分析高壓互鎖系統(tǒng)的自身故障對(duì)車輛的正常使用的影響，對(duì)電...
基于工況法的新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)匹配仿真研究 【摘要】文章首先探討新能源商用車動(dòng)力系統(tǒng)的定義及其關(guān)鍵構(gòu)成部分。隨后，基于NEDC（New European Driving Cycle，新歐洲駕駛循環(huán)）循環(huán)工況特征，構(gòu)建電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行匹配研究。在此基礎(chǔ)上，...
一種帶用電保持模式的PHEV新能源汽車 【摘要】文章主要闡釋用電保持模式的系統(tǒng)架構(gòu)搭建方案與內(nèi)在設(shè)計(jì)原理，詳細(xì)剖析信息娛樂(lè)系統(tǒng)AVNT、線控?fù)Q擋模塊GSM、整車控制模塊VCU、電池管理系統(tǒng)BMS、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS以及集成式車身控制模塊IBCM在用電保持模式運(yùn)行過(guò)程中彼此之...
EXI編解碼在歐標(biāo)電動(dòng)汽車充電中的應(yīng)用 【摘要】近些年，隨著歐洲新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了ISO 15118系列通信標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車-樁通信交互進(jìn)行了定義。EXI格式作為協(xié)議底層傳輸?shù)妮d體，在通信過(guò)程中，用以實(shí)現(xiàn)在受限線路上進(jìn)行高效傳輸。文章通過(guò)描述通信標(biāo)...
新能源汽車電流傳感器電連接器可靠性研究 【摘要】文章以新能源汽車某型電流傳感器的電連接器為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析電連接器的接觸機(jī)理及失效形式，并根據(jù)新能源汽車電連接器常見(jiàn)失效模式設(shè)計(jì)出可靠性測(cè)試方案。試驗(yàn)結(jié)果表明，該電連接器在振動(dòng)、溫濕度等環(huán)境因素影響下具有良好的連接可靠性。同時(shí)...
商用車動(dòng)力電池柴暖保溫控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 【摘要】隨著新能源商用車的發(fā)展，動(dòng)力電池保溫措施顯得尤為重要?，F(xiàn)有的保溫策略缺乏智能控制，無(wú)法根據(jù)電池的實(shí)際狀態(tài)和環(huán)境條件實(shí)時(shí)調(diào)整保溫方式和保溫時(shí)間，可能導(dǎo)致能源浪費(fèi)或電池過(guò)熱等問(wèn)題。文章設(shè)計(jì)一種動(dòng)力電池柴暖保溫系統(tǒng)，通過(guò)BCM、BMS...
重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量的測(cè)試研究 【摘要】本文以總質(zhì)量4495kg的新款混合動(dòng)力輕卡為對(duì)象，依據(jù)2021版試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試能量消耗量。在（23±1）℃環(huán)境倉(cāng)內(nèi)，完成車輛安全檢查、配載、行駛阻力測(cè)定、充電、移動(dòng)車輛等準(zhǔn)備工作后，以CHTC-LT工況進(jìn)行試驗(yàn)，采集多組...

基于CANoe的UDS刷寫(xiě)設(shè)計(jì) 【摘要】當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，汽車控制器算法更新迭代迅速，軟件刷寫(xiě)測(cè)試也變得愈發(fā)頻繁。然而，目前市面上的刷寫(xiě)上位機(jī)大多基于UDS協(xié)議，針對(duì)單個(gè)控制器進(jìn)行專用設(shè)計(jì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車各控制器的通用化，因此，主機(jī)廠亟待一種可移植且通用的刷寫(xiě)工...
汽車燈具防霧分析及技術(shù)方案探討 【摘要】汽車燈具霧氣問(wèn)題長(zhǎng)期困擾車主與燈具工程師，貫穿車燈使用全程且尚未得到有效解決。為此，售后投入了大量人力、物力和財(cái)力，以減少客戶抱怨與投訴。文章從霧氣產(chǎn)生原理入手，闡述汽車燈具在使用過(guò)程中霧氣形成的機(jī)理與危害，分析影響燈具霧氣產(chǎn)生...
汽車12V蓄電池虧電原因及應(yīng)對(duì)措施研究 【摘要】文章針對(duì)汽車12V蓄電池虧電的問(wèn)題，解析造成虧電的主要原因，包括充電不足、過(guò)度使用車輛和車輛異常工作。針對(duì)每一種主要原因提出對(duì)應(yīng)的解決方案，包括優(yōu)化系統(tǒng)控制策略、提高電池充電接受能力、手機(jī)APP主動(dòng)提示、智能熔斷絲盒主動(dòng)斷電、E...
汽車座艙音效發(fā)展及趨勢(shì)研究 【摘要】隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和智能化、網(wǎng)聯(lián)化的普及，座艙內(nèi)的音效從最初的廣播系統(tǒng)向沉浸式音響發(fā)展，其技術(shù)已成為提升汽車用戶體驗(yàn)的重要因素之一。文章通過(guò)回顧汽車內(nèi)座艙音效系統(tǒng)的發(fā)展歷程，分析當(dāng)前市場(chǎng)主要的音效技術(shù)，結(jié)合最新的科技創(chuàng)新方向...
一種具有打嗝模式輸出的高邊開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)方案 【摘要】文章針對(duì)芯片緊缺為零部件生產(chǎn)帶來(lái)的壓力，設(shè)計(jì)一種具有打嗝模式輸出的高邊開(kāi)關(guān)分立元件電路以應(yīng)對(duì)高邊開(kāi)關(guān)供應(yīng)緊缺的情況。從設(shè)計(jì)需求出發(fā)，分析硬件電路、原理，并設(shè)計(jì)出具有打嗝模式輸出的高邊開(kāi)關(guān)電路。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，該電路可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)管的能力...
MEMS汽車壓力傳感器的標(biāo)定算法研究 【摘要】壓力傳感器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化、汽車電子、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)電子等領(lǐng)域，在汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)和TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）等零部件大量應(yīng)用。標(biāo)定過(guò)程是壓力傳感器關(guān)鍵工藝，標(biāo)定過(guò)程中的保壓和溫控是該工藝的關(guān)鍵控制特性，為了確保傳...
汽車燃料電池折線流場(chǎng)模擬研究 【摘要】質(zhì)子交換膜燃料電池是目前應(yīng)用較廣泛的發(fā)電方式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、發(fā)電效率高、產(chǎn)物僅無(wú)污染的水、對(duì)環(huán)境友好，具有良好的應(yīng)用前景。雙極板是燃料電池的核心部件，其機(jī)械加工后產(chǎn)生的凹槽稱為流道，主要作用是提供氣體通道，均勻反應(yīng)氣體，流場(chǎng)的...
電驅(qū)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)分析 【摘要】隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，車載電子產(chǎn)品的日益普及致使車輛的電磁兼容問(wèn)題變得愈發(fā)復(fù)雜。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為車輛內(nèi)部關(guān)鍵的干擾源，對(duì)整車的電磁兼容性能產(chǎn)生著重大影響。鑒于此，開(kāi)展電機(jī)電磁兼容性的研究兼具重要的理論和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。文章運(yùn)用等...
基于以太通信的工程診斷儀方案研究及功能實(shí)現(xiàn) 【摘要】汽車行業(yè)發(fā)展使傳統(tǒng)CAN診斷燒寫(xiě)難以滿足OEM車企需求，車載以太網(wǎng)診斷技術(shù)研發(fā)階段測(cè)試驗(yàn)證不足，整車開(kāi)發(fā)V流程中診斷驗(yàn)證工具及汽車診斷信息安全測(cè)試缺乏。文章聚焦基于通信的工程診斷儀方案，開(kāi)展研究與實(shí)現(xiàn)工作。深入探究工程診斷儀的界...
汽車燃油表均勻性虛擬測(cè)試技術(shù)開(kāi)發(fā) 【摘要】文章旨在探討一種新型的汽車燃油表均勻性虛擬測(cè)試技術(shù)，即通過(guò)使用直流電阻箱模擬燃油電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車燃油表的均勻性測(cè)試。傳統(tǒng)的燃油表測(cè)試方法通常耗時(shí)且成本較高，新方案通過(guò)直流電阻箱提供精確的電阻模擬，實(shí)現(xiàn)燃油量的虛擬注入，能夠有效簡(jiǎn)...
基于MBSE的電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究 【摘要】隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車電子電氣系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)電子電氣架構(gòu)（EEA）形態(tài)和開(kāi)發(fā)流程提出了更高的要求，傳統(tǒng)的電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)方法難以滿足新型架構(gòu)的開(kāi)發(fā)需求。文章從基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理論...
車載以太網(wǎng)測(cè)試技術(shù)發(fā)展研究 【摘要】隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載以太網(wǎng)作為新一代汽車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其測(cè)試技術(shù)的發(fā)展顯得尤為重要。文章聚焦車載以太網(wǎng)，對(duì)車載以太網(wǎng)測(cè)試技術(shù)的產(chǎn)生背景、發(fā)展歷程，以及物理層測(cè)試、一致性測(cè)試、功能測(cè)試和性能測(cè)試等方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹。同時(shí)...
汽車低壓電器系統(tǒng)電氣負(fù)荷要求及試驗(yàn)方法 【摘要】隨著汽車“新四化”的發(fā)展，對(duì)電器部件的性能要求越來(lái)越高，相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也在更新以適應(yīng)新的發(fā)展需求。文章通過(guò)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)ISO 16750-2：2023和GB/T 28046.2—2019的差異，分析對(duì)于汽車低壓電器系統(tǒng)電氣負(fù)荷要求及...
某混動(dòng)SUV怠速后排轟鳴問(wèn)題分析及優(yōu)化 【摘要】為解決某混動(dòng)SUV在怠速工況下存在后排轟鳴、壓耳感問(wèn)題，文章采用源-路徑-響應(yīng)分析思路，確定貢獻(xiàn)量大的影響因素；通過(guò)優(yōu)化排氣系統(tǒng)吊耳硬度提升隔振率以及優(yōu)化怠速轉(zhuǎn)速與整車匹配，避開(kāi)整車聲腔模態(tài)，解決后排轟鳴問(wèn)題。結(jié)果表明，后排聲壓...
冷卻風(fēng)扇的輻射發(fā)射超標(biāo)的分析與抑制措施 【摘要】隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載電子電器裝置數(shù)量不斷增加，汽車電子電器系統(tǒng)面臨的電磁環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜。車內(nèi)電磁騷擾源對(duì)車載電子電器裝置工作可靠性的影響日益凸顯，這些部件在運(yùn)行中產(chǎn)生的電磁騷擾，干擾了車載設(shè)備的正常運(yùn)行。為解決這一問(wèn)題，文...
一種高壓大載流管狀端子新結(jié)構(gòu)研究 【摘要】在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，純電動(dòng)汽車補(bǔ)電慢促使主機(jī)廠布局超充/極充路線，對(duì)高壓線束總成提出挑戰(zhàn)。文章聚焦高壓線束的關(guān)鍵部件直流充電插座的管狀端子，對(duì)比傳統(tǒng)機(jī)加扭簧端子與新型高載流管料端子。新型端子由鈹銅多觸...
超聲波焊接能量對(duì)鍍錫銅線束-端子成型機(jī)理影響研究 【摘要】超聲波焊接作為一種固態(tài)焊接技術(shù)，在新能源汽車的制造中廣泛應(yīng)用。本實(shí)驗(yàn)圍繞50mm2鍍錫銅線超聲波焊接工藝進(jìn)行探索，系統(tǒng)地研究超聲波焊接能量參數(shù)對(duì)焊接接頭成型機(jī)理的影響。針對(duì)在不同焊接能量（9000～1000J）的鍍錫銅線束-端子...
淺析熱縮管在汽車高壓線束上的選型與應(yīng)用 【摘要】文章簡(jiǎn)要介紹熱縮管的分類，詳細(xì)介紹熱縮管在新能源汽車高壓線束上的應(yīng)用和選型標(biāo)準(zhǔn)，為熱縮管選型提供一定的參考。【關(guān)鍵詞】高壓線束；熱縮管；選型中圖分類號(hào)：U463.62 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-8639...
影響高壓線束絕緣電阻和耐電壓的因素 【摘要】絕緣電阻、耐電壓是衡量電動(dòng)汽車安全的重要指標(biāo)，深入研究影響高壓線束絕緣電阻和耐電壓的因素就顯得尤為重要。文章深入研究溫度對(duì)高壓線束絕緣電阻和耐電壓的影響，以及高壓線束制造的在線檢測(cè)環(huán)節(jié)中多回路合并測(cè)試方式對(duì)絕緣電阻和耐電壓的影響...
汽車免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)故障診斷策略研究 【摘要】文章主要圍繞汽車免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)展開(kāi)，先是介紹其利用無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛解鎖和閉鎖的基本功能，隨后詳細(xì)闡述該系統(tǒng)包括免鑰匙系統(tǒng)控制模塊、低頻天線、車門把手觸摸式傳感器、電子鑰匙這4個(gè)主要組成部分及其各自的工作原理與...