“3.0時(shí)代”北京站城融合樞紐地區(qū)綜合交通規(guī)劃實(shí)踐

——以北京城市副中心站為例

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【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域一體化和交通科技升級(jí)，高鐵樞紐地區(qū)將逐步成為城市高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿地區(qū)。北京鐵路樞紐從以北京站為代表“1.0時(shí)代”門戶型樞紐發(fā)展至新時(shí)期以副中心站為代表的“3.0時(shí)代”城站融合型樞紐，樞紐地區(qū)交通規(guī)劃的理念和思路也在發(fā)生的改變。本文以北京城市副中心站作為“3.0時(shí)代”站城融合型樞紐的代表，從交通規(guī)劃理念思路、技術(shù)方案和實(shí)施路徑上改變以往站城分立的設(shè)施配置方法，從戰(zhàn)略層面力求謀劃空間、功能、服務(wù)、供給多層面融合，以慢行系統(tǒng)構(gòu)建站城地區(qū)的“人性化”網(wǎng)絡(luò)，整合交通和城市資源，強(qiáng)化活躍街道、停車共享、面向?qū)嵤┑榷嘣y(tǒng)籌，構(gòu)建新時(shí)期站城融合型鐵路客運(yùn)樞紐綜合交通體系規(guī)劃新范式，為全國(guó)其他地區(qū)站城融合型樞紐規(guī)劃提供參考。（剩余7205字）