汽車制動策略參數(shù)對行人頭部落地損傷的定量分析

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摘要：為分析交通事故中汽車制動過程對行人運動學響應與頭部落地損傷的影響，從道路弱勢群體事故數(shù)據(jù)庫（VRU-TRAVi）中選取一例具有Somersault運動學特征的深度行人事故，采用PC-Crash和MADYMO耦合重建行人運動學響應與頭部損傷。定義了完全制動和控制制動，以最大制動減速度（a）和制動協(xié)調時間（t）作為制動參數(shù)，通過全因子實驗設計搭建32組仿真矩陣，定量分析不同制動參數(shù)對行人頭部損傷風險的影響。（剩余13016字）