專(zhuān)用汽車(chē)

2024年03期

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綜述設(shè)計(jì)·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專(zhuān)用裝·零部件測(cè)試... 展開(kāi)

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我國(guó)界定車(chē)輛類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)解讀 摘要：做好車(chē)輛類(lèi)型劃分是基礎(chǔ)管理、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)等各方面的現(xiàn)實(shí)需求，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的快速發(fā)展，新的車(chē)輛類(lèi)型不斷出現(xiàn)。據(jù)此，對(duì)新版推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2022《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的術(shù)語(yǔ)和定義第1部分...
干線物流產(chǎn)業(yè)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 摘要：干線物流作為供應(yīng)鏈中重要的環(huán)節(jié)，對(duì)物流效率和成本具有重要影響。隨著物流業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在干線物流中的應(yīng)用變得越來(lái)越重要。2022年以來(lái)，隨著相關(guān)政策法規(guī)的執(zhí)行，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下的干線物流正在逐漸市場(chǎng)化...
歐洲和美國(guó)重卡差異明顯的原因分析 摘要：重卡產(chǎn)品一般都代表了一個(gè)國(guó)家車(chē)輛技術(shù)的最高水平，在世界范圍內(nèi)歐洲和美國(guó)在重卡產(chǎn)品的技術(shù)和設(shè)計(jì)方面處于領(lǐng)先地位。但是歐洲和美國(guó)的重卡無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是長(zhǎng)度尺寸，都存在很大的差異。通過(guò)對(duì)歐洲和美國(guó)的駕駛員狀況、道路情況和相關(guān)法規(guī)狀況的不同...
基于三維掃描輕型商用車(chē)的競(jìng)品分析方法及應(yīng)用研究 摘要：在汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中對(duì)競(jìng)品的整車(chē)、零部件、活動(dòng)件、不同姿態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行三維掃描，獲取三維數(shù)據(jù)，利用三維軟件（GOM、Catia、UG、ProE等）進(jìn)行處理分析，可獲得競(jìng)品整車(chē)、零件尺寸數(shù)據(jù)、活動(dòng)件行程數(shù)據(jù)、不同姿態(tài)系統(tǒng)變化量數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行...

2023年我國(guó)新能源專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析 摘要：2023年，我國(guó)新能源專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛，滲透率突破20%，再創(chuàng)歷史新高，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用不斷凸顯。首先對(duì)2023年新能源專(zhuān)用汽車(chē)的市場(chǎng)情況進(jìn)行了綜述，然后從企業(yè)數(shù)量、品種數(shù)量、銷(xiāo)量情況、在售企業(yè)進(jìn)行...
2023年我國(guó)輕卡市場(chǎng)分析及2024年預(yù)判 摘要：根據(jù)中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)分析，2023年我國(guó)輕卡市場(chǎng)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，受益于物流行業(yè)發(fā)展和電商快遞需求增加。政策推動(dòng)新能源輕卡市場(chǎng)份額擴(kuò)大，同時(shí)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和治超治限政策加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范。預(yù)計(jì)2024年，輕卡市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，新能源輕卡市場(chǎng)穩(wěn)...

基于拓?fù)涞男履茉瓷逃密?chē)身輕量化設(shè)計(jì) 摘要：當(dāng)前低碳背景下的新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)格局和行業(yè)政策對(duì)重卡車(chē)身提出輕量化要求。以某駕駛室平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合“材料應(yīng)用驅(qū)動(dòng)輕量化，綜合成本及重量”的輕量化策略，通過(guò)CAE驅(qū)動(dòng)下的基礎(chǔ)車(chē)傳力路徑、靈敏度分析等多工況拓?fù)湟龑?dǎo)，進(jìn)行輕質(zhì)合金、高強(qiáng)鋼應(yīng)用...
輕卡柴油混動(dòng)熱管理控制策略研究 摘要：隨著國(guó)家碳達(dá)峰和碳中和工作的推進(jìn)，汽車(chē)節(jié)能技術(shù)已經(jīng)日益受到各主機(jī)廠的重視。輕卡混合動(dòng)力汽車(chē)相比燃油車(chē)更節(jié)能，相比純電動(dòng)汽車(chē)又解決了用戶(hù)的里程焦慮問(wèn)題，是未來(lái)輕卡的重要發(fā)展方向。由于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量普遍偏小，而充放電賠率又偏...
整車(chē)薄弱路徑分析及關(guān)鍵路徑優(yōu)化 摘要：通過(guò)整車(chē)PBNR（Power Based Noise Reduction）測(cè)試結(jié)果分析識(shí)別出整車(chē)主要噪聲薄弱路徑——前圍總成，之后通過(guò)對(duì)關(guān)鍵路徑進(jìn)行優(yōu)化和試驗(yàn)驗(yàn)證。優(yōu)化后的測(cè)試結(jié)果顯示整體隔聲性能提升了3 dB，高頻段更是顯著提升了6...
某重型專(zhuān)用汽車(chē)離合器系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì) 摘要：離合器系統(tǒng)是汽車(chē)動(dòng)力總成的重要環(huán)節(jié)，因其具有功能需求多、使用工況復(fù)雜等特點(diǎn)，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的匹配設(shè)計(jì)校核。以某重型專(zhuān)用汽車(chē)為例，系統(tǒng)地闡述了離合器總成的扭矩容量、后備系數(shù)、單位面積滑磨功、預(yù)估壽命里程的理論計(jì)算方法。開(kāi)展了...
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化 摘要：針對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，并通過(guò)對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)懸架系統(tǒng)的分析和總結(jié)，提出一種基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新型懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)懸架系統(tǒng)的集成化設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析和仿真模擬，驗(yàn)證了該設(shè)...
新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)智能控制技術(shù)及實(shí)證研究 摘要：深入探討了新能源汽車(chē)中永磁同步電機(jī)（PMSM）的智能控制技術(shù)，針對(duì)其在寬范圍轉(zhuǎn)速和載荷狀態(tài)下的高效運(yùn)行需求，提出了一套綜合性的智能控制方案。該方案涵蓋了電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)控制算法的開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成與通信技術(shù)的應(yīng)用，以及智能化與自適應(yīng)管...
電動(dòng)無(wú)人小車(chē)的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)匹配計(jì)算 摘要：在山區(qū)的物資發(fā)放和抗震救災(zāi)過(guò)程中，由于爬坡度大或道路狹窄，物資運(yùn)輸會(huì)比較困難。電動(dòng)無(wú)人小車(chē)具有大爬坡度、靈活性好、通過(guò)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以適應(yīng)各種復(fù)雜路況。以無(wú)人電動(dòng)小車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)其額定、加速和爬坡三種典型工況下的功率及轉(zhuǎn)矩進(jìn)行了匹...

模塊化的雙掛汽車(chē)列車(chē)研究 摘要：雙掛汽車(chē)列車(chē)運(yùn)輸是一種新的模塊化運(yùn)輸方式，具有高效低碳等優(yōu)點(diǎn)。該種車(chē)型長(zhǎng)度較長(zhǎng)、總質(zhì)量較大，再加上運(yùn)輸模塊增多，導(dǎo)致車(chē)輛安全性能變差。為此，系統(tǒng)地梳理了多掛列車(chē)車(chē)輛型譜，提出了適合國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)碾p掛汽車(chē)列車(chē)方案，并應(yīng)用車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)提升...
洗消消防車(chē)用文丘里射流器的吸氣性能分析 摘要：針對(duì)洗消消防車(chē)用文丘里射流器在粉劑輸送過(guò)程中存在的吸氣性能下降問(wèn)題，以某型文丘里射流器為研究對(duì)象，在其結(jié)構(gòu)與工況分析的基礎(chǔ)上建立三維模型，基于Fluent仿真計(jì)算了其在出口環(huán)境分別為空氣或水條件下四種不同入口流速下的壓力場(chǎng)分布、速度分...

TH4518伸縮臂叉裝車(chē)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要：根據(jù)TH4518伸縮臂叉裝車(chē)的控制需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)方案，并對(duì)控制系統(tǒng)的硬件及軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。經(jīng)驗(yàn)證表明，該控制系統(tǒng)可滿(mǎn)足控制需求，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，對(duì)同類(lèi)型的工程車(chē)輛電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有參考意義。關(guān)鍵詞：伸縮臂叉裝車(chē)；CAN總線...
電動(dòng)汽車(chē)電池管理與優(yōu)化控制策略研究 摘要：對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)（BMS）及其優(yōu)化控制策略進(jìn)行了研究，以提高電動(dòng)汽車(chē)的能量效率和電池使用壽命。首先探討了電池管理的待解問(wèn)題和當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)——電池衰老、溫度控制以及能源效率；其后，對(duì)電池優(yōu)化控制策略，例如狀態(tài)估計(jì)、充電和放電策...
基于用戶(hù)體驗(yàn)的汽車(chē)“車(chē)載移動(dòng)桌椅”智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)綜述 摘要：伴隨新能源汽車(chē)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化技術(shù)和汽車(chē)移動(dòng)車(chē)載桌椅有效連接起來(lái)，給人們帶來(lái)了更好的用戶(hù)體驗(yàn)。通過(guò)理論研究和文獻(xiàn)分析，針對(duì)目前車(chē)載移動(dòng)桌椅的個(gè)性化需求，分析車(chē)載移動(dòng)桌椅智能化設(shè)計(jì)的可行性，并從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)車(chē)載移動(dòng)桌...
鋰電池鋁箔軋制常見(jiàn)缺陷成因及其預(yù)防措施分析 摘要：分析和解決鋰電池鋁箔軋制過(guò)程中的常見(jiàn)缺陷，如裂紋、皺折和厚度不均。這些缺陷直接影響電池性能和安全性，因此深入研究其成因并提出有效的預(yù)防措施至關(guān)重要。研究涵蓋原材料選擇、工藝準(zhǔn)備、軋制工藝參數(shù)優(yōu)化，以及對(duì)軋制設(shè)備磨損和維護(hù)，旨在提出全面...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)和維修技術(shù)研究 摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)即汽車(chē)引擎，是汽車(chē)中重要的組成部分，能夠?yàn)槠?chē)啟動(dòng)與運(yùn)行提供驅(qū)動(dòng)力。在汽車(chē)使用過(guò)程中，隨著時(shí)間的不斷延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率就越高，若未能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)與維修，會(huì)增加行車(chē)安全隱患。基于此，從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)概述入手，分析了...

中型卡車(chē)的行駛平順性評(píng)價(jià)研究 摘要：中型卡車(chē)在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，其行駛平順性是影響運(yùn)輸效率、駕駛員舒適度以及貨物安全的關(guān)鍵因素。因此，對(duì)中型卡車(chē)的行駛平順性進(jìn)行評(píng)價(jià)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)中型卡車(chē)行駛平順性的評(píng)價(jià)研究，提出優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)、提高駕駛員素質(zhì)、...
車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型質(zhì)心位置標(biāo)定方法研究 摘要：將整車(chē)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的縱向和橫向控制量輸入給15自由度車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真模型，比較它們的側(cè)向加速度、橫擺角速度、側(cè)傾角、俯仰角等動(dòng)力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)與實(shí)車(chē)之間的差異。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整15自由度車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真模型的質(zhì)心縱向和垂向位置，使仿真與實(shí)驗(yàn)的動(dòng)力學(xué)...
基于電驅(qū)動(dòng)總成耐久性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的早期故障診斷分析 摘要：一般而言，一款成熟的新能源電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品必須要經(jīng)過(guò)多次不同工況的耐久測(cè)試檢驗(yàn)其可靠性。針對(duì)耐久性試驗(yàn)通常具備試驗(yàn)周期長(zhǎng)、故障發(fā)生頻率較低、故障原因及定位難以確認(rèn)等缺點(diǎn)，某企業(yè)配備了德?tīng)査治鰞x作為電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的輔助監(jiān)控設(shè)備...
基于縮短法的純電汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法優(yōu)化研究 摘要：目前對(duì)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行能量消耗量測(cè)試主要根據(jù)GB/T 18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》中的縮短法進(jìn)行，縮短法雖然在常規(guī)工況法的基礎(chǔ)上大大減少了試驗(yàn)時(shí)間，但為了在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低整車(chē)開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)成本，在對(duì)縮短...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)模塊調(diào)溫器總成試驗(yàn)臺(tái)分析 摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車(chē)不僅為交通運(yùn)輸提供支持，同時(shí)也為人們出行提供了便利條件，人們對(duì)車(chē)輛的性能條件和質(zhì)量提出了更高的要求，這就要求相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行深入研究和分析，以提升汽車(chē)各方面的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)是汽車(chē)組成的重要部...

基于混合式教學(xué)的《新能源汽車(chē)電氣檢測(cè)與維修》課程建設(shè)探索與實(shí)踐 摘要：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，注重實(shí)踐能力，對(duì)學(xué)生理論知識(shí)基礎(chǔ)、實(shí)踐操作能力、理解能力有很高的要求，因此如何將理論知識(shí)和實(shí)踐操作深入融合，就成為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重要切入點(diǎn)。而運(yùn)用信息技術(shù)可以將專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐技巧直觀地展示出來(lái)。在線上平臺(tái)開(kāi)發(fā)多...
工程教育認(rèn)證視域下機(jī)械類(lèi)應(yīng)用型本科專(zhuān)業(yè)改造升級(jí)路徑探索與實(shí)踐 摘要：工程教育認(rèn)證是現(xiàn)代應(yīng)用型本科高校專(zhuān)業(yè)建設(shè)的主要方向，對(duì)于高校人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建具有非常重要的指導(dǎo)意義，同時(shí)也有利于學(xué)生能力的培養(yǎng)和鍛煉。我國(guó)目前正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，需要更多的應(yīng)用型人才進(jìn)行支撐，應(yīng)用型本科院校應(yīng)該以培養(yǎng)...
區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究 摘要：區(qū)塊鏈技術(shù)本身具有多領(lǐng)域?qū)W科融合的特點(diǎn)，教師不僅需要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用技能，還需要充分開(kāi)拓學(xué)生的學(xué)習(xí)視野，幫助學(xué)生結(jié)合各種復(fù)雜工作情況，合理運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。新時(shí)代下，區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)成為推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。據(jù)此...
課程思政視域下新能源汽車(chē)現(xiàn)代學(xué)徒制混合式教學(xué)實(shí)踐探索 摘要：為適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車(chē)高速發(fā)展趨勢(shì)，培養(yǎng)新能源汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人才，以廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院與廣物汽貿(mào)股份有限公司合作開(kāi)辦的現(xiàn)代學(xué)徒制班級(jí)為例，對(duì)課程思政視域下利用混合式教學(xué)共同開(kāi)展人才培養(yǎng)的模式進(jìn)行探索和實(shí)踐。關(guān)鍵詞：課程思政；現(xiàn)代學(xué)徒制...
計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)在中職汽車(chē)維修課中的應(yīng)用分析 摘要：在中職汽修課中，部分課程的理論性較強(qiáng)、部分課程的實(shí)踐要求較高，整體上教學(xué)難度較大，教學(xué)面臨一系列挑戰(zhàn)。計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)的應(yīng)用，能夠有效解決汽車(chē)維修教學(xué)面臨的這些問(wèn)題，對(duì)提升汽修課教學(xué)質(zhì)量具有重要幫助，但是當(dāng)前針對(duì)計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)在汽修...