輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵參數(shù)優(yōu)化

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摘要：針對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，并通過對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)車懸架系統(tǒng)的分析和總結(jié)，提出一種基于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的新型懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用輪轂電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車懸架系統(tǒng)的集成化設(shè)計(jì)。通過對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析和仿真模擬，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的可行性和優(yōu)越性。對(duì)懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提出了一種基于數(shù)據(jù)的優(yōu)化方法，并通過對(duì)實(shí)際測試數(shù)據(jù)的分析，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)的性能和效果。（剩余5522字）