工程機械與維修

2025年05期

收藏成功

微博空間微信

綜合性權(quán)威刊物。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實用性于一體工程機械行業(yè)的刊物。

類型

月刊

類別

學(xué)術(shù)

定價

促銷信息

全年訂閱更優(yōu)惠!

￥10.00 ￥30.00

原貌版試讀單本購買

氫燃料電池挖掘機的關(guān)鍵技術(shù)及面臨問題研究 摘要：從氫燃料電池及其與挖掘機的適配性等方面，介紹了氫燃料電池挖掘機的基礎(chǔ)理論。從增程式動力系統(tǒng)以及氫能源供給技術(shù)等方面，闡述了氫燃料電池挖掘機的關(guān)鍵技術(shù)。從氫能源供給難題及氫燃料成本與維護(hù)保養(yǎng)問題等方面，闡述發(fā)展氫燃料電池挖掘機面臨的問題...
煤礦管道抓管裝置的設(shè)計及其模態(tài)與諧響應(yīng)分析 摘要：抓管裝置是煤礦管道安裝運輸機器人的重要組成部分，其性能直接影響管道安裝過程的穩(wěn)定性與工作效率，為此設(shè)計了一種適用于煤礦管道安裝的多關(guān)節(jié)機械臂的抓管裝置。從結(jié)構(gòu)組成與工作原理兩個方面，介紹了抓管裝置的整體設(shè)計方案及其主要技術(shù)參數(shù)。采用S...
叉車減小轉(zhuǎn)彎半徑的改進(jìn)方案及其可行性研究 摘要：簡介叉車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，根據(jù)市場需求，以7t叉車為例制定通過增大轉(zhuǎn)角來減小轉(zhuǎn)彎半徑的改進(jìn)方案。從增大轉(zhuǎn)角對整車轉(zhuǎn)角誤差的影響，增大轉(zhuǎn)角對轉(zhuǎn)向橋體與輪胎間隙的影響，增大轉(zhuǎn)角對轉(zhuǎn)向液壓缸壓力的影響，增大轉(zhuǎn)角對輪胎原地阻力矩的影響，增大轉(zhuǎn)角對轉(zhuǎn)...
履帶式挖掘機底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與可靠性研究 摘要：科學(xué)選擇履帶式挖掘機的底盤材料，在分析底盤回轉(zhuǎn)中心的受力情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行底盤主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計。在計算支重輪承受垂直載荷的基礎(chǔ)上進(jìn)行驅(qū)動輪的優(yōu)化設(shè)計，在做好實驗準(zhǔn)備和承載力設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行底盤結(jié)構(gòu)不同承載力實驗。實驗結(jié)果表明：優(yōu)化設(shè)計后的...
海洋平臺發(fā)電機組柴油機游車故障排查與改進(jìn)措施 摘要：針對某海洋石油平臺主電站柴油發(fā)電機組柴油機發(fā)生游車故障，確定可以節(jié)約時間和提高效率的故障排查方法。從柴油機外觀、平臺負(fù)載、電控系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)以及充電裝置等方面，詳細(xì)闡述了排查過程，最終找到了故障部位是柴油機充電裝置損壞。采取了優(yōu)化...
基于智慧群塔的現(xiàn)場施工安全控制及預(yù)警管理 摘要：針對寧波市下應(yīng)南車輛段重吊裝設(shè)備多、塔機和汽車起重機同場交叉作業(yè)等施工特點和潛在風(fēng)險，介紹一種由安全駕駛輔助系統(tǒng)和全生命周期塔機管理組成的智慧群塔管理系統(tǒng)平臺。該平臺可以通過全面的數(shù)據(jù)整合與實時監(jiān)控，充分展示塔機運行狀態(tài)，便于管理者有...
煤礦用懸臂式掘進(jìn)機斷面成形與控制技術(shù)研究 摘要：煤礦用懸臂式掘進(jìn)機的斷面形成精度直接關(guān)乎其掘進(jìn)效率和精度，鑒于現(xiàn)行控制技術(shù)對掘進(jìn)機斷面成形控制效果不佳，超控量較大，為此提出一種基于運動學(xué)建模與多傳感器融合的懸臂式掘進(jìn)機斷面成形控制技術(shù)。通過對掘進(jìn)機斷面成形運動學(xué)分析，描述煤礦用懸臂...
高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)振動噪聲特性研究 摘要：為了降低高速鐵路運行過程中產(chǎn)生的振動噪聲，提升列車運行舒適性和環(huán)境友好性。通過數(shù)值模擬和頻域分析，研究了無砟軌道的振動特性及傳遞規(guī)律，揭示了軌道結(jié)構(gòu)在扣件跨中及扣件位置的諧振峰特征，并分析了行車速度、軌道不平順、扣件剛度和扣件阻尼等關(guān)...

智能化監(jiān)測賦能深基坑施工：應(yīng)用必要性與技術(shù)實踐 策劃/周馥隆執(zhí)行/王小龍隨著城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)以及地下空間開發(fā)利用程度的不斷加深，深基坑工程在高層建筑、地鐵隧道及地下綜合體等建設(shè)項目中扮演著至關(guān)重要的角色，已然成為這些工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)。然而，深基坑施工過程蘊含著多重風(fēng)險，如土體性...
深基坑施工中智能監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用 摘要：基坑智能監(jiān)測系統(tǒng)在深基坑施工工程中的應(yīng)用，對保障基坑施工安全，提升基坑施工監(jiān)測效率至關(guān)重要。依托某深基坑施工工程，介紹智能監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測對象、硬件設(shè)計及軟件設(shè)計，對該監(jiān)測系統(tǒng)在實際工程中的應(yīng)用效果開展研究，并分析了水平位移、降雨量、傾...
基于高程基準(zhǔn)網(wǎng)控制點的軟塑地層深基坑監(jiān)測技術(shù) 摘要：簡述了某高教園區(qū)地鐵車站深基坑工程概況，從控制點組成和設(shè)置、監(jiān)測與觀測等方面，閘述了高程基準(zhǔn)網(wǎng)控制點監(jiān)測技術(shù)。從深基坑周邊建筑物豎向位移、深基坑外側(cè)水位變化、圍護(hù)墻體豎向位移等方面，闡述了深基坑監(jiān)測結(jié)果并進(jìn)行了分析。采用高程基準(zhǔn)網(wǎng)控制...
基于BIM和物聯(lián)網(wǎng)融合驅(qū)動的深基坑安全管理系統(tǒng) 摘要：在深基礎(chǔ)開挖作業(yè)中，若采用的安全管理手段相對簡單直接，將導(dǎo)致諸如土體崩塌、邊坡不穩(wěn)定及地表下陷等安全問題。針對此問題，通過借助BIM與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提出深基坑安全管理方案，并開發(fā)了管理平臺系統(tǒng)。深入分析BIM與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特性，構(gòu)建兩者...
復(fù)雜地質(zhì)條件下某水庫滲漏原因及工程措施研究 摘要：為對某水庫項目的滲漏原因進(jìn)行分析，對該水庫的工程地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在壩基巖土層力學(xué)性質(zhì)較差處滲透力較大。為解決該滲漏現(xiàn)象，對水庫岸邊采用鋼筋混凝土板修復(fù)，修復(fù)后滲漏量由5.1L/s下降至0.2L/s左右。對水庫底部采用土工膜技術(shù)修復(fù)，...
軟土地基處理技術(shù)在路基工程中的應(yīng)用研究 摘要：軟土地基施工是路基工程建設(shè)中常見的難題，其特殊性質(zhì)給路基工程建設(shè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，有效的處理技術(shù)對于保障道路安全運營至關(guān)重要。以提高路基穩(wěn)定性為切入點，分析軟土地基的主要特征及其對路基工程的影響，并系統(tǒng)闡述了土質(zhì)置換、強夯加固、排水加固...
采用多種物探方法綜合判定巖質(zhì)邊坡滑面位置研究 摘要：以浙江某市垃圾焚燒廠施工現(xiàn)場的巖質(zhì)邊坡滑坡為案例，描述了其滑坡概況、滑坡區(qū)土層物理力學(xué)指標(biāo)、滑坡形態(tài)及結(jié)構(gòu)特征。論述并實施了鉆取巖芯、鉆孔攝像、巖芯回彈模量和波速測試與分析等4種物探方法，對巖質(zhì)邊坡滑面（帶）的位置進(jìn)行了綜合判定，并在...
地鐵車站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析與優(yōu)化設(shè)計研究 摘要：簡述了某地鐵車站深基坑工程概況，從支護(hù)方案設(shè)計、穩(wěn)定性計算、數(shù)值模擬分析、穩(wěn)定性評價等方面，對該地鐵車站深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析。從確定優(yōu)化目標(biāo)、制定優(yōu)化方案、分析優(yōu)化效果等方面，進(jìn)行了深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究。研究結(jié)果表明，...
建筑物預(yù)制裝配式干掛混凝土幕墻施工技術(shù)研究 摘要：簡述了某商住小區(qū)的一座綜合樓建筑工程預(yù)制裝配式干掛混凝土幕墻施工項目概況，從配備作業(yè)人員、預(yù)制幕墻板、選用其他物料等方面做好施工前的準(zhǔn)備工作，從施工工藝流程、施工技術(shù)要點等方面，詳細(xì)閘述了預(yù)制裝配式干掛混凝土幕墻施工技術(shù)。...
基于溝槽新型箱式橫列板支護(hù)施工技術(shù) 摘要：傳統(tǒng)單桿件拼裝形式的橫列板需要在溝槽內(nèi)拼裝及拆除，存在時間長、安全隱患、可靠性差的不足。箱式橫列板將支護(hù)結(jié)構(gòu)做成一個整體，不需在溝槽內(nèi)部進(jìn)行拼裝，主要材料采用鋼制框架與聚丙烯材料相結(jié)合，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時減輕了整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，實現(xiàn)輕量...
雙曲線冷卻塔筒壁缺陷混凝土加固施工技術(shù)研究 摘要：從技術(shù)數(shù)據(jù)、環(huán)境情況、風(fēng)荷載情況、加固需求與加固方案等方面，敘述了某發(fā)電廠雙曲線冷卻塔及其加固工程概況。在建立離散化分析模型、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、筒壁分組編號的基礎(chǔ)上，設(shè)置了3種工況對冷卻塔進(jìn)行ANSYS 有限元分析。對3種工況進(jìn)行模擬的結(jié)...
卡薩公路粉土路基填筑壓實度控制效果分析 摘要：為進(jìn)一步提高卡薩公路粉土路基質(zhì)量以及填筑壓實效果，利用石粉及天然砂改良粉土路基，并通過優(yōu)化施工工藝，提高路基填筑壓實度。通過室內(nèi)試驗，研究不同摻量的石粉及含水率下路基土樣抗壓強度，獲得最優(yōu)石粉及含水率摻量；通過現(xiàn)場試驗，對不同壓實層厚...
管線橫穿地下連續(xù)墻的施工技術(shù)研究與實踐 摘要：簡述了合肥市地鐵4號線的某車站工程概況和施工難點，制定兩種施工方案并優(yōu)選了對原有強電管線及弱電管線進(jìn)行保護(hù)的施工方案。確定強電管線和弱電管線施工工藝，從施工工序、修筑導(dǎo)墻與加固弱電管線、槽段劃分與挖槽施工、“一幅兩籠”鋼筋籠制作與吊放...
水泥穩(wěn)定就地冷再生的工藝特點和施工技術(shù)研究 摘要：介紹水泥穩(wěn)定就地冷再生、水泥和乳化瀝青就地冷再生、水泥稀漿與泡沫瀝青就地冷再生等就地冷再生施工工藝類型，根據(jù)舊路改造工程某路段基層的實際情況，決定采用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝。分析水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝特點，說明水泥穩(wěn)定就地冷再...
黏土地層隧道盾構(gòu)工程配套泥水分離設(shè)備選型技術(shù) 摘要：介紹了廣鋼新城車輛段出入場線隧道盾構(gòu)工程概況和工程地質(zhì)情況，簡述了泥水平衡盾構(gòu)機配套使用的泥水分離系統(tǒng)的組成和工作原理，詳細(xì)閘述了固液分離設(shè)備選型原則、選型依據(jù)、具體配置，分析制調(diào)漿設(shè)備選型參數(shù)、設(shè)備組成與工作原理，論述壓濾設(shè)備工作原...
跨山區(qū)河道大跨度連續(xù)梁支架現(xiàn)澆關(guān)鍵施工技術(shù)研究 摘要：為研究跨山區(qū)河道大跨度連續(xù)梁支架現(xiàn)澆關(guān)鍵施工技術(shù)，依托臨沂沂河特大橋?qū)嶓w工程，論述了跨山區(qū)河道大跨度連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工的流程包括施工準(zhǔn)備階段、支架系統(tǒng)的設(shè)計和施工階段、現(xiàn)澆施工階段、項目驗收等多個環(huán)節(jié)及施工要點，并采用現(xiàn)場監(jiān)測的方法，...
鄰近地鐵基坑爆破對高層建筑振動影響及施工工藝參數(shù)優(yōu)化研究 摘要：以某地鐵車站基坑工程為依托，通過對比分析現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，開展爆破試驗，研究基坑爆破對高層建筑振動影響，并提出施工工藝參數(shù)優(yōu)化建議。研究結(jié)果表明：爆破工程峰值速度、振動頻率符合滿足設(shè)計要求，符合相關(guān)規(guī)定，不會對周邊高層建筑造成影響；建筑物...
基于灰色模型的某地崩塌災(zāi)害易發(fā)性評價 摘要：以某地區(qū)為研究對象，針對崩塌災(zāi)害易發(fā)性評價問題，采用灰色關(guān)聯(lián)分析模型進(jìn)行研究。通過對地質(zhì)、地貌、氣候等多種因素進(jìn)行綜合分析，得到該地區(qū)5個不同區(qū)域的崩塌災(zāi)害易發(fā)性評價結(jié)果。構(gòu)建包含多個評價指標(biāo)的矩陣，通過標(biāo)準(zhǔn)化處理消除指標(biāo)間的量綱影響...
地鐵車站動力照明系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計與施工技術(shù)研究 摘要：簡要介紹某地鐵車站動力照明系統(tǒng)工程概況，從科學(xué)選擇動力照明設(shè)備、基于需求響應(yīng)優(yōu)化照明系統(tǒng)布局、實施精細(xì)化施工管理等方面，論述了地鐵車站動力照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與施工技術(shù)。從施工準(zhǔn)備、施工評價指標(biāo)、施工效果及分析等方面，闡述了該施工技術(shù)的應(yīng)...
基于灰色理論的某建筑項目安全管理評價 摘要：采用灰色關(guān)聯(lián)分析模型，對影響建筑工程造價的關(guān)鍵因素進(jìn)行量化分析。通過灰色關(guān)聯(lián)分析模型，得出各因素與造價之間的關(guān)聯(lián)度，并據(jù)此對因素進(jìn)行了排序。研究表明：安全技術(shù)交底關(guān)聯(lián)度最高，對建筑工程造價的影響最為顯著，專項施工方案、安全資金投入、工...
裝配式建筑結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合板吊裝及施工控制措施研究 摘要：為研究裝配式建筑結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合板的吊裝及施工措施控制，依托實體工程，論述現(xiàn)場預(yù)制疊合板的吊裝施工流程及施工要點，提出預(yù)制疊合板吊裝施工的控制措施，并通過現(xiàn)場檢測研究預(yù)制疊合板的吊裝施工效果。結(jié)果表明：通過上述施工流程及控制措施，吊裝完成...
加筋材料對公路路堤變形穩(wěn)定影響 摘要：以某公路路堤作為研究對象，采用有限元軟件建立數(shù)值模型，分析不同加筋間距、加筋長度、坡比下土工格柵加筋路堤的變形特性。研究結(jié)果表明：當(dāng)距離路堤中心處距離一定時，加筋間距、加筋長度、坡比的增加，土工格柵加筋路堤的豎向位移均增加；當(dāng)加筋間距...
錘擊式預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工過程控制技術(shù)研究 摘要：簡要介紹某建筑工程概況、施工過程控制的重要性以及施工和控制準(zhǔn)備工作，從樁位的測量和復(fù)測、管樁錘擊控制、收錘監(jiān)控等方面，論述了錘擊式預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工過程控制技術(shù)。在整個施工過程中，通過使用新型樁身垂直度監(jiān)測裝置進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控數(shù)據(jù)表明...
鉆孔咬合樁技術(shù)在建筑基坑圍護(hù)施工中的應(yīng)用研究 摘要：結(jié)合某商業(yè)綜合體建筑項目的工程概況，從工藝流程、樁體結(jié)構(gòu)、鋼筋籠結(jié)構(gòu)、施工準(zhǔn)備、導(dǎo)墻施工、鉆孔和放置鋼筋籠、安裝導(dǎo)管、澆筑樁體混凝土等方面，闡述了鉆孔咬合樁施工技術(shù)。從嚴(yán)格控制樁體垂直度、控制混凝土重要參數(shù)和其他施工要求等方面，提出了...
海上風(fēng)電大直徑鋼管樁單樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究 摘要：簡述申能海南CZ2海上風(fēng)電工程項目概況，從鋼管樁起吊方法和起吊程序、將鋼管樁送入穩(wěn)樁龍口并自沉、鋼管樁安裝工藝法蘭和垂直度調(diào)整、單樁基礎(chǔ)錘擊沉樁作業(yè)等方面，閘述了海上風(fēng)電大直徑單樁基礎(chǔ)沉樁施工技術(shù)，確保鋼管樁起吊過程的穩(wěn)定與安全，實現(xiàn)...
深基坑開挖對臨近既有結(jié)構(gòu)的影響研究 摘要：依托某采用樁錨支護(hù)的深基坑工程，通過有限元軟件建立三維基坑－隧道模型，模擬基坑降水與開挖全過程，分析了基坑降水過程中左右線隧道總水頭變化，并探析了基坑開挖過程中既有隧道的豎向位移和水平位移變化規(guī)律。對現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行對比，以驗證模型的...
鐵路工程孔道壓漿質(zhì)量控制技術(shù)及密實度檢測方法研究 摘要：依托實際鐵路工程項目，探究鐵路工程孔道壓漿質(zhì)量控制技術(shù)及密實度檢測方法。闡述質(zhì)量控制技術(shù)，選用強度等級不低于P042.5的低堿水泥等，確定壓漿材料最佳配合比。選用螺桿式壓漿泵等做好設(shè)備選型與維護(hù)，闡述壓漿前清理、壓漿順序、壓力和時間等...
“一帶一路”背景下海外建筑項目管理模式的優(yōu)化策略 摘要：以海外某居民區(qū)公寓工程為依托，探討海外建筑項目的管理優(yōu)化及技術(shù)實踐。分析海外項目的管理模式受到的諸多因素影響，包括業(yè)主方拆分專項工程導(dǎo)致施工交叉作業(yè)增多、預(yù)算受限導(dǎo)致工程變更受控、分包商施工能力不足導(dǎo)致工期延誤等。針對這些問題，提出了...
基于綠色建筑理念的智慧校園建筑設(shè)計 摘要：以山東省濟南市某小學(xué)項目為例，深入探討綠色建筑設(shè)計理念在智慧校園建筑設(shè)計中的運用。充分考慮新型教育模式和建筑辯證關(guān)系，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，詳細(xì)闡述了基于教育模式與建筑設(shè)計融合、綠色建筑、智慧校園等方面的設(shè)計理念。重點基于綠色建筑和智慧校...
基于HSP法的盾構(gòu)隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)研究 摘要：為解決盾構(gòu)隧道施工中地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險高等問題，基于橫向地震剖面技術(shù)法（HSP）開展超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)研究，實現(xiàn)了對掘進(jìn)面前方地質(zhì)條件的動態(tài)預(yù)測。研究采用波場特征分析方法，建立包含波速、頻率特征、能量衰減等參數(shù)的預(yù)報指標(biāo)體系，對地質(zhì)...
BIM技術(shù)在村鎮(zhèn)裝配式發(fā)泡混凝土士住宅施工中的應(yīng)用 摘要：基于BIM技術(shù)在村鎮(zhèn)裝配式發(fā)泡混凝土住宅施工中的應(yīng)用，探討B(tài)IM技術(shù)在建筑設(shè)計、施工管理和巖土工程中的優(yōu)化作用。通過Revit軟件構(gòu)建三維模型，結(jié)合遺傳算法優(yōu)化施工工序，實現(xiàn)了構(gòu)件精準(zhǔn)設(shè)計、施工效率提升和施工質(zhì)量控制。研究結(jié)果表明，B...
公路路基縱向裂縫發(fā)育規(guī)律及治理措施研究 摘要：多年低溫地區(qū)的公路路基縱向裂縫，表現(xiàn)出裂縫數(shù)量多、規(guī)模大且難以修復(fù)的特點。基于此，通過系統(tǒng)收集分析既有公路路基裂縫案例，深入分析了縱向裂縫變形特點變化規(guī)律。以某試驗路段為研究對象，采用精細(xì)化傳感器監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對路基不同位置和深度進(jìn)行持續(xù)...
公路橋梁固結(jié)擴盤樁施工技術(shù)研究 摘要：針對公路橋梁建設(shè)中傳統(tǒng)樁基礎(chǔ)在軟土、砂土等特殊地質(zhì)條件下的局限性，提出了一種基于高壓旋噴工藝的固結(jié)擴盤樁改進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)通過預(yù)固結(jié)盤位土體，顯著提高了土體的豎向承載力及抗拔力，降低了樁基沉降風(fēng)險，同時避免了常規(guī)擴盤樁施工中的塌孔問題。...
公路路基施工過程中的壓實質(zhì)量控制與評估方法 摘要：基于G318線四川甘孜段路基壓實工程，通過現(xiàn)場試驗的方法，系統(tǒng)分析了含水率、壓實遍數(shù)以及碾壓設(shè)備對壓實度的影響規(guī)律。試驗數(shù)據(jù)表明：當(dāng)填料最佳含水率為 8.6% 、采用 25t 單鋼輪振動壓路機碾壓10遍配合雙鋼輪振動壓路機終壓的工藝組...
復(fù)雜控制因素下的山區(qū)高速公路走廊帶方案比選 摘要：以打通塔什庫爾干縣高速公路走廊帶作為研究對象，綜合考慮既有交通條件、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量預(yù)測、地形地貌、工程規(guī)模等多種控制因素，對東、西走廊帶進(jìn)行了綜合比選。研究發(fā)現(xiàn)，西走廊帶在交通量、地形適應(yīng)性、工程規(guī)模、對沿線環(huán)境影響、國防與口岸發(fā)展...
BIM在城市給水排水工程中的應(yīng)用研究 摘要：系統(tǒng)研究BIM技術(shù)在城市給水排水工程中的應(yīng)用，重點探討了基于LOD技術(shù)的多尺度建模方法和三維可視化優(yōu)化方案。以某社區(qū)建筑樓的給排水管網(wǎng)為例，通過構(gòu)建LOD100至LOD400層級的給排水管網(wǎng)BIM模型，實現(xiàn)從規(guī)劃設(shè)計到施工運維的全生命...
中巴公路奧依塔克-布倫口水庫段公路地質(zhì)災(zāi)害防治研究 摘要：G314線中巴公路奧布段泥石流地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重影響區(qū)域交通與經(jīng)濟發(fā)展。通過現(xiàn)場踏勘與實地統(tǒng)計，明確了該路段地質(zhì)災(zāi)害類型，并詳細(xì)分析了各類地質(zhì)災(zāi)害的成因、破壞特征以及關(guān)聯(lián)性因素。研究發(fā)現(xiàn)，各類地質(zhì)災(zāi)害間存在物源補給和結(jié)果延續(xù)性聯(lián)系，呈...
菱形掛籃懸澆施工關(guān)鍵結(jié)構(gòu)施工受力分析 摘要：針對菱形掛籃懸澆施工中的菱形掛籃結(jié)構(gòu)，通過有限元分析方法對其強度與剛度進(jìn)行驗算，以確保施工安全性和可靠性。通過建立桿系單元計算模型，重點分析主桁架、懸吊系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)等構(gòu)件在最不利荷載工況下的受力性能。研究結(jié)果表明，各構(gòu)件在最不利荷載...
基于現(xiàn)場監(jiān)測碼頭水下沉樁受荷響應(yīng)時空特性探究 摘要：基于現(xiàn)場碼頭的沉樁工程，通過現(xiàn)場監(jiān)測與荷載試驗相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究了水下沉樁在復(fù)雜環(huán)境下力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。研究結(jié)果表明，沉樁剪力、軸力在水－巖土體交界面處達(dá)到峰值；沉樁水平位移、沉降變化受荷載大小、施加方式、間隔時間以及空間位置的影響；...
TBM隧道地表沉降及襯砌變形規(guī)律研究 摘要：基于青島市地鐵5號線工程，采用數(shù)值模擬方法，研究了不同施工條件下TBM隧道掘進(jìn)對地表沉降與襯砌變形的影響規(guī)律。通過建立地層分層特性的三維數(shù)值模型，分析土體變形特征與襯砌結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，研究不同穿越方式（正穿風(fēng)化帶、正穿強風(fēng)化花崗巖層、正...
GNSS靜態(tài)測量在超高層建筑施工測量中的應(yīng)用研究 摘要：為了提高超高層建筑施工測量水平，為超高層建筑施工質(zhì)量控制提供可靠依據(jù)，以超高層建筑工程測量為研究對象，探討了GNSS靜態(tài)測量技術(shù)的應(yīng)用方法。系統(tǒng)分析GNSS控制網(wǎng)布設(shè)、軸線坐標(biāo)系建立、觀測方案制定及數(shù)據(jù)處理等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，并對GNSS...
建設(shè)工程質(zhì)量管理體系構(gòu)建與應(yīng)用 摘要：基于層次分析法（AHP）構(gòu)建了建設(shè)工程質(zhì)量管理評價體系，對某大型建設(shè)項目質(zhì)量管理水平進(jìn)行量化評估。通過邀請工程管理專家等篩選領(lǐng)導(dǎo)決策能力、作業(yè)人員技術(shù)水平與質(zhì)量意識、材料與機械設(shè)備因素以及施工組織與方法等關(guān)鍵要素，構(gòu)建質(zhì)量管理體系。采...
以設(shè)計為主導(dǎo)的EPC總承包模式設(shè)計管理研究 摘要：以設(shè)計為主導(dǎo)的EPC總承包模式，深入研究了設(shè)計階段的管理方法及其應(yīng)用效果。通過構(gòu)建包含進(jìn)度控制、造價控制和協(xié)同優(yōu)化的設(shè)計管理框架，提出了基于WBS的任務(wù)分解、敏感性分析與關(guān)鍵路徑法的工期控制、多目標(biāo)優(yōu)化與掙值管理的造價與進(jìn)度協(xié)同控制等...