城市軌道交通對(duì)其沿線住宅價(jià)格的影響研究

——以佛山市地鐵1號(hào)線為例

摘 要：本文以佛山市地鐵1號(hào)線為例，通過構(gòu)建價(jià)格特征模型及線性回歸模型研究城市軌道交通對(duì)其沿線住宅價(jià)格的影響。研究結(jié)果表明：城市軌道交通對(duì)沿線住宅價(jià)格的影響呈現(xiàn)倒“U”型，當(dāng)住宅距離地鐵站在400米范圍以內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)向影響，400米以外呈現(xiàn)正向影響，超過1600米后正向影響效果已不顯著。

關(guān)鍵詞：地鐵;價(jià)格特征模型;住宅價(jià)格

中圖分類號(hào)：F23     文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A      doi：10.19311/j.cnki.16723198.2022.19.061

軌道交通的便利性使得出行時(shí)間及出行成本減少，對(duì)于購房者的吸引力無疑是巨大的，從而產(chǎn)生較大的住房需求;軌道交通客運(yùn)量大的特性能帶動(dòng)人流的集聚，為周邊帶來商機(jī)，更容易形成商業(yè)的集聚。（剩余3753字）