基于多策略改進(jìn)粒子群算法的新能源汽車驅(qū)動軸承優(yōu)化研究

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摘 要：新能源汽車驅(qū)動軸承需在高速、頻繁啟停等復(fù)雜工況下兼顧高承載、低摩擦與長壽命要求。為提升軸承綜合性能，研究提出一種多策略改進(jìn)粒子群算法，通過動態(tài)速度控制、懲罰函數(shù)處理約束及層次分析法確定權(quán)重，實(shí)現(xiàn)軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化。結(jié)果表明，改進(jìn)算法的超體積指標(biāo)達(dá)0.7209，收斂性優(yōu)于同類算法；優(yōu)化后軸承最高溫度降低17.77%，接觸應(yīng)力和變形分別減少30.83%和26.41%。（剩余4558字）