拓寬路基不均勻沉降控制與變形預(yù)測技術(shù)研究

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摘要：以二廣高速公路洛陽城區(qū)段拓寬工程為例，分析公路拓寬施工中的土工柵格加筋技術(shù)和預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)，對新老路基的沉降量進行監(jiān)測，并建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的變形預(yù)測模型，對拓寬路基的變形進行預(yù)測分析。研究結(jié)果表明：土工柵格加筋技術(shù)和預(yù)應(yīng)力管樁復(fù)合地基技術(shù)，能夠有效的控制路基的沉降量，最大沉降值為5.89mm，橫向邊坡變動率為0.74%。（剩余3734字）