澳門橫琴線地鐵聯(lián)絡(luò)通道水平冷凍加固方案實(shí)測分析

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摘要：含水地層條件下地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工，采用人工凍結(jié)法具有很好的加固效果，以澳門輕軌延伸橫琴線地鐵聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目為依托，對其冷凍加固設(shè)計(jì)方案進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控量測，并對相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)分析，得到如下結(jié)論：不同路徑凍結(jié)自7d左右開始，而7～20d時(shí)間段內(nèi)溫度下降更快，20～40d溫度變化又漸趨平緩，凍結(jié)管分布密集部位溫度變化更明顯；各個路徑上觀測點(diǎn)降溫變化相似，大致可分為3個階段，即開始凍結(jié)階段、積極凍結(jié)階段和維護(hù)凍結(jié)階段；鹽水回路溫度在凍結(jié)的前10d略大于設(shè)計(jì)值，對此施工過程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，以保證工程的順利進(jìn)行。（剩余3540字）