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考慮摩擦效應(yīng)的船用配氣凸輪軸系動力學(xué)特性研究

摘要： 配氣凸輪軸系是用于保證船用柴油機(jī)氣門準(zhǔn)時啟閉的核心傳動機(jī)構(gòu)，因其凸輪軸系接觸潤滑狀態(tài)惡劣、摩擦激勵過大，易導(dǎo)致界面綜合扭矩過大，從而出現(xiàn)凸輪軸系配氣不均及接觸疲勞等故障。考慮系統(tǒng)瞬變激勵及界面摩擦影響，采用集中質(zhì)量法建立了某V20型...

不同裂紋參數(shù)下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性試驗

摘要： 以具有相同結(jié)構(gòu)尺寸的四根多盤轉(zhuǎn)子作為研究對象，利用精密線切割的加工方式分別在四根轉(zhuǎn)子的不同位置預(yù)制不同深度的橫向裂紋。對裂紋參數(shù)發(fā)生改變的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)展開振動特性測試，并分析裂紋轉(zhuǎn)子的動力學(xué)響應(yīng)特征與裂紋位置和裂紋深度之間的關(guān)系。試驗結(jié)...

轉(zhuǎn)子動響應(yīng)靈敏度分析的多復(fù)域攝動法

摘要： 動響應(yīng)靈敏度分析廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)子模型修正、參數(shù)識別和結(jié)構(gòu)優(yōu)化等問題。本文提出了一種基于多復(fù)域攝動的轉(zhuǎn)子動響應(yīng)一階、二階和混合靈敏度分析方法。分別在兩個復(fù)數(shù)方向?qū)υO(shè)計參數(shù)進(jìn)行攝動，得到雙復(fù)數(shù)域的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)方程，運(yùn)用柯西?黎曼矩陣將復(fù)...

耦合分段線性剛度NES系統(tǒng)能量傳遞和耗散研究

摘要： 針對耦合分段線性剛度NES的能量傳遞效率及系統(tǒng)能量耗散進(jìn)行了研究。采用復(fù)變量?平均法得到了1∶1內(nèi)共振下耦合分段線性剛度能量阱的二自由度系統(tǒng)慢變方程。應(yīng)用多項式近似法得到了系統(tǒng)慢不變流形兩極值點的近似表達(dá)式，以此得到了耦合分段線性剛...

考慮球面副磨損間隙的空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)分析

摘要： 為了掌握球面副磨損間隙對空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動力學(xué)響應(yīng)特性的影響，提出考慮多球面副磨損間隙的空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)動力學(xué)建模與響應(yīng)特性的分析方法。以3SPS?S空間并聯(lián)機(jī)構(gòu)為研究對象，基于Archard磨損模型建立球面副間隙處的磨損模型，通過計算磨損...

振幅增強(qiáng)型超材料梁中彈性波的復(fù)能帶特性分析

摘要： 超長梁結(jié)構(gòu)的振動頻率跨度大，為實現(xiàn)超長梁結(jié)構(gòu)的寬頻振動控制，在梁上周期布置含有阻尼的振幅增強(qiáng)型動力吸振器。振幅放大裝置通過人為地放大受控點處的振幅，從而提高吸振器的工作能力。為能考慮阻尼的影響，建立了復(fù)能帶分析模型，并基于人工彈簧模...

基于NSGA?Ⅱ的在役狀態(tài)TMD和結(jié)構(gòu)固有參數(shù)識別方法研究

摘要： 調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（tuned mass damper，TMD）的減振效率與結(jié)構(gòu)和TMD的固有參數(shù)相關(guān)，準(zhǔn)確從結(jié)構(gòu)?TMD耦合系統(tǒng)響應(yīng)中識別結(jié)構(gòu)和TMD固有參數(shù)是對在役TMD減振性能評價的必要條件。提出了一種基于NSGA?Ⅱ（非支配排序...

考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的雙輪前起落架擺振特性分析

摘要： 起落架支柱軸向壓縮將直接導(dǎo)致系統(tǒng)剛度和轉(zhuǎn)動慣量發(fā)生變化，但現(xiàn)有前起落架（nose landing gear，NLG）擺振模型中大多忽略支柱軸向位移的影響。建立了考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的六自由度雙輪前起落架擺振非線性動力學(xué)模型。應(yīng)...

覆冰多分裂輸電導(dǎo)線舞動的動態(tài)張力隨機(jī)分析與可靠度評估

摘要： 結(jié)合有限元模型與概率密度演化法，建立了針對覆冰多分裂輸電線舞動的動態(tài)張力隨機(jī)分析方法；通過等價極值分布法構(gòu)建了覆冰多分裂導(dǎo)線舞動的拉斷破壞失效準(zhǔn)則，進(jìn)而發(fā)展了一種覆冰多分裂輸電導(dǎo)線舞動可靠度評估框架；對某單跨覆冰四分裂輸電導(dǎo)線進(jìn)行隨...

臺風(fēng)動力作用下大跨度航站樓屋蓋連續(xù)風(fēng)揭形態(tài)及機(jī)理研究

摘要： 大跨度航站樓屋蓋的風(fēng)揭作用是影響其結(jié)構(gòu)安全的重要因素之一，現(xiàn)有研究僅考慮了良態(tài)風(fēng)氣候和靜力風(fēng)荷載作用，難以解釋強(qiáng)臺風(fēng)動力荷載作用下屋蓋結(jié)構(gòu)的真實風(fēng)揭形態(tài)與發(fā)生機(jī)制。鑒于此，本文基于WRF、CFD和LS/DYNA開展了臺風(fēng)作用下大跨度...

多自由度體系的動力放大系數(shù)解析研究

摘要： 在結(jié)構(gòu)動力沖擊響應(yīng)分析中，通常采用動力放大系數(shù)（DAF）簡化計算結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。但是，目前工程結(jié)構(gòu)中對DAF的取值還存在爭議。針對此問題，本文推導(dǎo)了多自由度（MDOF）體系的DAF解析表達(dá)式，分析了DAF大于2.0的前提條件；分別通...

考慮時空相關(guān)性的橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)多通道聯(lián)合恢復(fù)方法

摘要： 橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)由于受到傳感器故障等因素的影響，易發(fā)生數(shù)據(jù)缺失的情況。然而，現(xiàn)有監(jiān)測數(shù)據(jù)恢復(fù)方法尚未有效利用數(shù)據(jù)的時間與空間相關(guān)性。為此，本文提出了一種考慮時空相關(guān)性的橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)多通道聯(lián)合恢復(fù)方法。采用卡爾曼濾波歸一化處理原始數(shù)據(jù)...

橫向地震作用下不同站橋組合體系抗震性能對比

摘要： 為對比橫向地震作用下不同站橋組合體系的抗震性能，以某實際站橋分離體系為研究對象，結(jié)合實際情況設(shè)計站橋合一體系，考慮橋墩、支座非線性以及橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)?碎石墊層?地鐵車站頂板之間的非線性滑動摩擦效應(yīng)，利用有限元軟件MIDAS/Civil...

高烈度地震區(qū)高鐵多跨簡支梁橋縱向倒塌模式研究

摘要： 為明確高鐵多跨簡支梁橋倒塌模式，以中國西北地區(qū)10跨高鐵簡支梁橋為實際工程背景，結(jié)合橋上雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)特點，建立軌?橋一體化計算模型。采用顯式積分法與能量法研究該類無砟軌道橋梁在高烈度地震區(qū)的縱向倒塌模式。結(jié)果表明：高鐵多跨簡支...

關(guān)于地下結(jié)構(gòu)云圖法地震易損性分析中輸入地震動最優(yōu)數(shù)量的探討

摘要： 本文基于地震易損性分析方法，設(shè)計樣本隨機(jī)抽取程序，探究了云圖法中不同輸入地震動數(shù)量對于地下結(jié)構(gòu)地震易損性曲線的影響。以淺埋兩層三跨地鐵車站結(jié)構(gòu)為研究對象，建立土?地下結(jié)構(gòu)非線性動力相互作用有限元模型，選取350條天然地震動記錄作為輸...

不同厚度液化土層大直徑變截面六樁基礎(chǔ)振動臺模型試驗研究

摘要： 為研究不同厚度液化土層大直徑變截面六樁基礎(chǔ)動力響應(yīng)特性，依托廈門第二東通道翔安大橋?qū)嶓w工程，通過室內(nèi)振動臺模型試驗，選取地震動強(qiáng)度分別為0.15g、0.25g、0.35g、0.45g的5010波，開展液化土層厚度分別為30、40、5...

黏彈性四參數(shù)地基上兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁的橫向自振特性分析

摘要： 為解決黏彈性四參數(shù)地基上兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁的橫向振動問題，將兩跨連續(xù)修正Timoshenko梁與黏彈性四參數(shù)地基進(jìn)行組合，建立新的振動控制方程，運(yùn)用回傳射線矩陣法，結(jié)合二分法和黃金分割法，分析了黏彈性四參數(shù)地基上兩跨...

“微納智能結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性”專欄

GPLs/Al復(fù)合材料陣列開口結(jié)構(gòu)的自由振動

摘要： 針對板經(jīng)典解析解中不可避免的場函數(shù)假設(shè)依賴邊界約束問題，提出一種具有高自由選擇性的一般性場函數(shù)方法，研究GPLs/Al復(fù)合材料板陣列開口結(jié)構(gòu)的自由振動特性。場函數(shù)由高自由度的基函數(shù)和待定權(quán)重系數(shù)求積后求和得到，其中權(quán)重系數(shù)具有線性相...

基于移動Kriging插值無網(wǎng)格法的多層納米板振動特性研究

摘要： 采用基于移動Kriging插值的無網(wǎng)格法研究了多層納米板的動力學(xué)行為。建立了考慮層內(nèi)拉伸、層間剪切和單層彎曲的多層二硫化鉬動力學(xué)模型。通過與分子動力學(xué)模擬的結(jié)果比較表明，建立的多層納米板模型能夠很好地預(yù)測多層二硫化鉬的振動行為。多層...

彈跳小球-薄板系統(tǒng)的動力學(xué)行為研究

摘要： 通過物體在振動結(jié)構(gòu)表面上的運(yùn)動可實現(xiàn)輸送，隨著機(jī)械自動化與智能化的快速發(fā)展，這項技術(shù)面臨著更多的要求和挑戰(zhàn)。此類輸送 設(shè)備一般可簡化為彈跳小球在振動薄板表面上的運(yùn)動模型。本文在細(xì)/宏觀尺度下，建立了理想情形下的小球?薄板碰撞理論模型...

W/Ta納米層狀金屬的拉伸力學(xué)性能和塑性變形機(jī)制

摘要： W/Ta納米層狀金屬是一種典型的BCC/BCC結(jié)構(gòu)的層狀金屬材料，在核聚變裝置中具有廣闊的應(yīng)用前景。本文采用原子尺度分子動力學(xué)方法研究了W/Ta納米層狀金屬在單軸拉伸過程中的力學(xué)性能和塑性變形行為，進(jìn)一步分析了調(diào)制周期對W/Ta納米...

雙向齒條傳動摩擦納米發(fā)電機(jī)非線性動力

摘要： 考慮時變嚙合剛度、時變支撐剛度、傳動誤差、齒側(cè)間隙和軸承間隙，建立雙向齒條傳動摩擦納米發(fā)電機(jī)（TENG）系統(tǒng)非線性動力學(xué)模型。采用龍格?庫塔法求解系統(tǒng)振動微分方程，得到系統(tǒng)的時變嚙合力圖、時頻圖、相圖、FFT頻譜圖、龐加萊截面圖、分...

面內(nèi)平動納米板振動特性的兩類尺度效應(yīng)分析

摘要： 基于非局部應(yīng)變梯度理論研究了具有軸向速度的二維納米薄板的橫向自由振動特性。根據(jù)廣義哈密頓原理建立系統(tǒng)面內(nèi)平動的振動控制方程，以四端簡支情況為例，利用復(fù)模態(tài)分析法推導(dǎo)了納米板的固有頻率，通過控制方程的平衡解確定了系統(tǒng)的臨界速度，并進(jìn)一...