考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的雙輪前起落架擺振特性分析

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摘要： 起落架支柱軸向壓縮將直接導(dǎo)致系統(tǒng)剛度和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量發(fā)生變化，但現(xiàn)有前起落架（nose landing gear，NLG）擺振模型中大多忽略支柱軸向位移的影響。建立了考慮支柱軸向位移和縱向彎曲的六自由度雙輪前起落架擺振非線性動(dòng)力學(xué)模型。應(yīng)用分岔理論研究了支柱軸向位移對(duì)擺振區(qū)域的影響，并將緩沖器最大壓縮行程分別與滑跑速度、垂向載荷和機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量進(jìn)行組合，對(duì)組合參數(shù)進(jìn)行雙參數(shù)分岔分析。（剩余15664字）