考慮摩擦效應的船用配氣凸輪軸系動力學特性研究
摘要: 配氣凸輪軸系是用于保證船用柴油機氣門準時啟閉的核心傳動機構,因其凸輪軸系接觸潤滑狀態(tài)惡劣、摩擦激勵過大,易導致界面綜合扭矩過大,從而出現(xiàn)凸輪軸系配氣不均及接觸疲勞等故障。考慮系統(tǒng)瞬變激勵及界面摩擦影響,采用集中質(zhì)量法建立了某V20型柴油機配氣凸輪軸系摩擦動力學分析模型,獲取了配氣凸輪軸系強迫振動結果,并分析了轉(zhuǎn)速波動工況下配氣凸輪副的摩擦潤滑特性。(剩余15408字)
目錄
- 考慮摩擦效應的船用配氣凸輪軸系...
- 不同裂紋參數(shù)下的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特...
- 轉(zhuǎn)子動響應靈敏度分析的多復域攝...
- 耦合分段線性剛度NES系統(tǒng)能量...
- 考慮球面副磨損間隙的空間并聯(lián)機...
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