航海

2025年01期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國(guó)航海界唯一向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國(guó)際航運(yùn)中心，輻射全國(guó)，面向... 展開(kāi)

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雙月刊

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以工匠之心傳承藍(lán)色之夢(mèng) 從事航海事業(yè)20多年來(lái)，毛旭東從寧波海運(yùn)首位碩士船長(zhǎng)、浙江遠(yuǎn)洋史上最年輕的船長(zhǎng)，成長(zhǎng)為浙江省能源集團(tuán)有限公司首屆“浙能工匠”、寧波市高層次人才。他還兼任寧波市航海學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)。在業(yè)內(nèi)，毛旭東的航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、學(xué)術(shù)研究成果、教學(xué)育人事跡，都體現(xiàn)了...

LNG 燃料動(dòng)力船舶安全操作管理及案例分析 摘要：液化天然氣（LNG）燃料動(dòng)力船舶的安全管理需要從燃料特點(diǎn)、燃料加注、儲(chǔ)存系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、消防與應(yīng)急管理等多個(gè)方面進(jìn)行全面考慮和嚴(yán)格管理，并納入船舶安全管理體系中，確保船舶的安全運(yùn)行。關(guān)鍵詞：LNG燃料；安全操作管理；LNG儲(chǔ)存與...
船員職業(yè)壓力與心理健康狀況關(guān)系 摘要：船員職業(yè)壓力和心理健康狀況是影響船舶安全生產(chǎn)的重要因素，探索船員職業(yè)壓力與心理健康狀況間的關(guān)系，為減少船員職業(yè)壓力及改善心理健康方面提供依據(jù)。本團(tuán)隊(duì)使用一般情況調(diào)查表、心理癥狀自評(píng)量表 SCL-90和自編船員職業(yè)壓力調(diào)查表，對(duì)某航運(yùn)...

承運(yùn)人鄰近港口卸貨權(quán)的行使 〖提要〗因不可抗力致使約定目的港成為不安全港口，無(wú)法在約定目的港卸貨的，除合同另有約定外，承運(yùn)人有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為已經(jīng)履行合同，承運(yùn)人已經(jīng)收取或者應(yīng)當(dāng)收取的運(yùn)費(fèi)不應(yīng)退還或者扣減。〖案情〗原告：深圳市新里...

船上的“盛宴” 古代船員吃什么 18世紀(jì)大航海時(shí)代，如果要長(zhǎng)途航行，必須準(zhǔn)備足夠的腌制品。腌制咸肉就是把大塊大塊連皮帶肉的生豬肉放進(jìn)大木桶，然后放很多很多的鹽。這肉吃起來(lái)咸得要命，并且哈喇味沖鼻而來(lái)?？墒菫榱撕胶?，為了生存，為了能沾上一點(diǎn)葷腥，沒(méi)有辦法，...

基于正交分解與差分特征的LSTM海上風(fēng)速風(fēng)向時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法研究 摘要：隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展，船舶在復(fù)雜海洋環(huán)境中的安全航行成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而風(fēng)速和風(fēng)向作為影響船舶航行性能的關(guān)鍵因素，其準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)于提高船舶航行安全、優(yōu)化航線規(guī)劃以及提升能效具有重要意義?；谡环纸馀c差分特征的LSTM（長(zhǎng)短期記憶...
氨燃料動(dòng)力船舶槽車加注系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究 摘要：燃料正逐漸成為船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要方向。本文設(shè)計(jì)了一種氨燃料船舶碼頭槽車加注系統(tǒng)，并對(duì)加注系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了詳細(xì)論述，為氨燃料船碼頭槽車加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了參考。關(guān)鍵詞：氨燃料；槽車加注；加注系統(tǒng)設(shè)計(jì) 0 引言 2024年8月...
條帚門航道擴(kuò)建工程潮流泥沙數(shù)值模擬 摘要：航道建成后的回淤量預(yù)測(cè)是航道設(shè)計(jì)中重要的問(wèn)題之一。為了研究條帚門航道擴(kuò)建工程的回淤問(wèn)題，建立舟山海域潮流泥沙數(shù)學(xué)模型并經(jīng)實(shí)測(cè)資料的嚴(yán)密驗(yàn)證后，模擬了航道沿線的動(dòng)力場(chǎng)與泥沙場(chǎng)，預(yù)測(cè)了各方案小風(fēng)天、中風(fēng)天、大風(fēng)天航道回淤，結(jié)合工程海域?qū)?..
基于電子圍欄技術(shù)的海上“小交管”應(yīng)用研究 摘要：隨著邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，航標(biāo)新技術(shù)不斷得到應(yīng)用和拓展。電子圍欄作為無(wú)線電航標(biāo)技術(shù)范疇，其應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)點(diǎn)不斷凸顯，其廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電場(chǎng)、海洋牧場(chǎng)等新業(yè)態(tài)以及水上施工水域管理、島礁水域避險(xiǎn)、橋梁防碰撞等預(yù)警應(yīng)用管...
主拖船協(xié)助海上自升式鉆井平臺(tái)精就位作業(yè)過(guò)程和難點(diǎn)分析 摘要：針對(duì)主拖船協(xié)助海上自升式鉆井平臺(tái)精就位作業(yè)，文章從作業(yè)前準(zhǔn)備入手，分析作業(yè)過(guò)程中的接拖、初就位、精就位的難點(diǎn)并提出針對(duì)性建議，旨在提高主拖船協(xié)助自升式鉆井平臺(tái)精就位作業(yè)安全性、規(guī)范性，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：鉆井平臺(tái)；精就位；拖船協(xié)...
PPU在使用中的問(wèn)題分析及解決方法 摘要：便攜式引航裝置（PPU）是引航員的重要導(dǎo)航輔助設(shè)備。相對(duì)電子海圖、數(shù)據(jù)與信息系統(tǒng)（ECDIS）的使用，引航員目前更加信任PPU性能且熟悉其操作，特別是在復(fù)雜、受限制的可航水域，借助PPU提高對(duì)本船和周圍船舶運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)的感知能力，進(jìn)而做...
船舶進(jìn)出港航行安全風(fēng)險(xiǎn)與保障策略探究 摘要：本文選取“Ever Forward”輪擱淺事故、“YM Witness”輪撞塌碼頭橋吊事故和“DALI”輪撞塌大橋事故3個(gè)典型案例，從事故發(fā)生的直接原因和間接原因上進(jìn)行了詳細(xì)分析，結(jié)合航海實(shí)踐，降低船舶事故風(fēng)險(xiǎn)，保障水上交通的順暢和...
船用四沖程中速柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障及原因分析 摘要：本論文重點(diǎn)研究船用中高速柴油機(jī)高壓油泵底部滾輪和凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，詳細(xì)介紹了高壓油泵的故障現(xiàn)象、故障排查和處理。在經(jīng)過(guò)故障現(xiàn)象、故障處理、原因分析、解決方案、封缸試車到最后靠港后更換備件檢查供油提前角等一系列操作后，主機(jī)恢復(fù)正常使用。...
淺析無(wú)人機(jī)在水上遇險(xiǎn)搜救過(guò)程中的關(guān)鍵作用 摘要：無(wú)人機(jī)由于其靈活和遠(yuǎn)程可遙控的特性，在水上搜救工作中逐步展現(xiàn)了顯著的優(yōu)勢(shì)。因其能夠迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行險(xiǎn)情評(píng)估、受困人員定位，并能在各種復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行搜救工作。本論文通過(guò)分析無(wú)人機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀以及在水上搜救中的應(yīng)用，明確其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并評(píng)估...
架空輸電線路跨越長(zhǎng)江干流下游航道通航凈高分析 摘要：通航凈高的計(jì)算為通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文在解讀水運(yùn)、電力等現(xiàn)行行業(yè)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合±800 kV直流架空輸電線路跨越長(zhǎng)江干流下游航道的工程實(shí)例對(duì)通航凈高的確定進(jìn)行了詳細(xì)論述。從通航凈高的定...
杭州航區(qū)客運(yùn)航線夜航安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究 摘要：杭州航區(qū)水上客運(yùn)船舶夜航活動(dòng)涉及天然渠化航道、限制性航道和庫(kù)區(qū)航道，每一種類型的航道和水域存在諸多的安全風(fēng)險(xiǎn)和限制條件，都影響著夜航活動(dòng)的安全運(yùn)行。通過(guò)不同航線的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析，為杭州航區(qū)客運(yùn)航線夜航的安全監(jiān)管提供理論支持。關(guān)鍵...
暫扣游艇駕駛證法律適用問(wèn)題研究 摘要：上海黃浦江核心水域游艇休閑觀光產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，被認(rèn)為是上海旅游經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力之一。但是目前與游艇監(jiān)管配套的法律措施還不夠完善，游艇監(jiān)管的法治化程度與實(shí)際需求仍有差距，導(dǎo)致游艇業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)逐漸凸顯，海事管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)管壓力十分突出。本文關(guān)注到...
HEAP和FSA導(dǎo)則在機(jī)電故障船舶人為因素調(diào)查分析中的應(yīng)用 摘要：航運(yùn)界公認(rèn)80%的海上事故是人為因素造成的，船舶機(jī)電故障險(xiǎn)情也遵循這一規(guī)律。在船舶營(yíng)運(yùn)過(guò)程中消除或盡可能減少人為因素的影響，是提高船舶安全的積極舉措。通過(guò)運(yùn)用《在IMO立法過(guò)程中運(yùn)用人為因素分析程序（HEAP）導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱“HE...

世界最大打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在江蘇啟東交付 2025年1月5日，上海振華重工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150 m打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華啟東海工交付。 “二航長(zhǎng)青”輪總長(zhǎng)130.5 m，型寬40.8 m，型深8.4 m，樁架高度15...
超大型礦砂船“Sohar Max”號(hào)擁有風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)世界紀(jì)錄 位于英國(guó)的風(fēng)力輔助推進(jìn)供應(yīng)商Anemoi Marine Technologies公司已在40萬(wàn)載重噸的超大型礦砂船“Sohar Max”號(hào)上安裝了5個(gè)旋翼帆，使其擁有采用風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)世界紀(jì)錄?！癝ohar Max”號(hào)是第一代Valemax型...
中遠(yuǎn)海運(yùn)新型以氨為燃料船設(shè)計(jì)獲得批準(zhǔn) 中遠(yuǎn)海運(yùn)能源和重工兩家專業(yè)公司已獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）、中國(guó)船級(jí)社（CCS）和挪威船級(jí)社（DNV）的原則性批準(zhǔn)（AiP），用于他們?cè)O(shè)計(jì)1艘5萬(wàn)cbm 氨雙燃料氨/液化石油氣（LPG））運(yùn)輸船，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司在3種主流替代燃料即液化...