廣東造船

2025年01期

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《廣東造船》由廣東造船工程學(xué)會(huì)主辦，是廣東地區(qū)唯一一本涉及船舶行業(yè)的，并且面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的專業(yè)類期刊。全年6期。自1... 展開

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在造船新周期創(chuàng)造新輝煌 持續(xù)走高勢(shì)頭猛，緊抓機(jī)遇鑄輝煌。面對(duì)市場(chǎng)繼續(xù)回暖，2024年全球造船三大指標(biāo)增勢(shì)喜人。其中，全球新船訂單量達(dá)6307萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)46.6%，創(chuàng)17年來(lái)新高；全球新造船交付量4124萬(wàn)CGT，同比增加19.1%；全球手持訂單量1.5億C...
黃埔文沖：完成工業(yè)總產(chǎn)值200億元，同比增長(zhǎng)22% 2024年，中船集團(tuán)中船黃埔文沖船舶有限公司堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，堅(jiān)決貫徹集團(tuán)公司年度工作會(huì)議精神，聚焦價(jià)值創(chuàng)造，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能，全力以赴抓好各項(xiàng)工作。全年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)...
廣船國(guó)際：高質(zhì)量發(fā)展?jié)u入佳境 2024年，中船集團(tuán)廣船國(guó)際以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，緊緊圍繞集團(tuán)公司“1234”高質(zhì)量發(fā)展方略，以改革求突破、以創(chuàng)新促發(fā)展、以精益提質(zhì)效，主要經(jīng)濟(jì)和考核指標(biāo)均超額完成任務(wù)，...
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工：拼搏新賽道，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高 2024年，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極貫徹中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工統(tǒng)一戰(zhàn)略部署，全面完成了年度任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高。2024年，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工船舶建造和修理改裝業(yè)務(wù)訂單均超額完成全年任務(wù)目標(biāo)，其中修理改裝業(yè)務(wù)訂單同比增長(zhǎng)約18%，建...
江門南洋船舶：交船23艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值同比增長(zhǎng) 57.02 % 在2024年造船業(yè)新周期的澎湃浪潮中，江門南洋船舶乘風(fēng)破浪，奮勇前行，積極施策，專業(yè)專注建造靈便型散貨船，取得了不俗成績(jī)，截止2024年12月已累計(jì)交付126艘，其中2024年交付23艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50.67億元，同比增長(zhǎng) 57.02 %，出...
江龍船艇：深度融合國(guó)家戰(zhàn)略，打造高性能船艇品牌 2024年，江龍船艇繼續(xù)專注于高性能船艇的研發(fā)和銷售，結(jié)合國(guó)家一系列推動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展的利好政策，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得了亮眼的成績(jī)。2024年，國(guó)家推出了老舊船舶換新補(bǔ)貼政策，相關(guān)部委、廣東省相繼出臺(tái)系列政策支持郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江龍船艇發(fā)揮在...
顯利造船：造船整體質(zhì)量、規(guī)模和效益實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍 2024 年，對(duì)于顯利（珠海）造船有限公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是自開業(yè)以來(lái)最為豐收、最具里程碑意義的一年。去年，顯利造船交付船舶 30 艘（共計(jì)111190kw主機(jī)功率、共計(jì)13938總噸），交付船舶在整體質(zhì)量、規(guī)模和效益上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從技術(shù)含量...
廣柴股份：利潤(rùn)增長(zhǎng)超100%,訂單增長(zhǎng)超200% 2024年，廣柴股份在創(chuàng)新發(fā)展、質(zhì)量保證、降本增效等方面均取得良好業(yè)績(jī)，利潤(rùn)增長(zhǎng)超100%，訂單增長(zhǎng)超200%。去年，公司持續(xù)在新產(chǎn)品研發(fā)上發(fā)力，為適應(yīng)船舶環(huán)保政策和船舶大型化，動(dòng)力配套方面不斷推出新產(chǎn)品，不斷拓展大馬力中、低速柴油機(jī)型譜...
瑞松科技：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總體呈穩(wěn)步向前、穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì) 廣州瑞松智能科技股份有限公司是一家專注于機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)、工業(yè)軟件及智能制造領(lǐng)域的研發(fā)、制造、應(yīng)用和銷售，為客戶提供柔性自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、新能源、3C 電子、半導(dǎo)體、機(jī)械重工、航空航天、軌道交通、...
廣州海工：成功研發(fā)并推出中國(guó)首個(gè)兆瓦級(jí)無(wú)軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng) 2024年，廣州海工船舶設(shè)備有限公司在造船市場(chǎng)的持續(xù)回暖中，憑借卓越的技術(shù)實(shí)力與敏銳的市場(chǎng)洞察力，取得了令人矚目的成績(jī)。廣州海工在無(wú)軸輪緣推進(jìn)器領(lǐng)域再創(chuàng)新高，成功研發(fā)并推出了中國(guó)首個(gè)兆瓦級(jí)無(wú)軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在廣州海事展上震撼亮相，吸...
奕極科技：成功開拓東南亞新造船及歐洲海上風(fēng)電市場(chǎng) 廣州奕極機(jī)電科技有限公司是一家專注于船舶及海洋工程領(lǐng)域供配電及自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，是廣東省“專精特新”企業(yè)。公司成立十多年來(lái)，一直以求真務(wù)實(shí)的姿態(tài)，深耕行業(yè)，深得國(guó)內(nèi)外船東、船廠的認(rèn)可。 2024年，奕極科...
珠海和裕豐：采取三舉措實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 2024年，受外部因素影響，珠海市和裕豐船舶設(shè)備有限公司面臨一定挑戰(zhàn)，雖然產(chǎn)值出現(xiàn)輕微的下降，但也為公司提供了深入反思和轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)。面對(duì)困難，公司沒(méi)有消極氣餒、停滯不前，而是通過(guò)加強(qiáng)研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量及開拓新市場(chǎng)，全力為船舶行業(yè)提供更加...

基于IMO第二代完整穩(wěn)性的拖網(wǎng)漁船穩(wěn)性研究 摘要：本文選取3艘拖網(wǎng)漁船為例，根據(jù)IMO第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)（S-GISC）的3種穩(wěn)性失效模式，對(duì)其在滿載到港的工況進(jìn)行計(jì)算分析。以此研究IMO S-GISC的實(shí)施對(duì)拖網(wǎng)漁船的穩(wěn)性影響，分析了船舶主尺度與IMO S-GISC的關(guān)系，...
高速雙支柱小水線面雙體船總強(qiáng)度分析 摘要：船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是高速雙支柱小水線面雙體船（SWATH）船型開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一，輕質(zhì)高強(qiáng)的船體結(jié)構(gòu)是提升船舶性能的基礎(chǔ)。由于高速雙支柱小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)形式及載荷構(gòu)成較為復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)響應(yīng)無(wú)法通過(guò)傳統(tǒng)的船體梁理論準(zhǔn)確計(jì)算，因此...
139.8 m雙體甲板船CFD性能分析 摘要：以139.8 m雙體甲板運(yùn)輸船為研究對(duì)象，探討在不同航速下阻力、推力和功率所帶來(lái)的不利影響。研究采用縮尺模型，運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方法對(duì)船舶的阻力及螺旋槳伴流場(chǎng)進(jìn)行深入分析。仿真結(jié)果表明，隨著航速的增加，阻力和功率需求...
某改裝船總體布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化 摘要：本文介紹了海洋執(zhí)法船改裝總體布置及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，解決了新舊規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)銜接、原有艙室與新增艙室布置協(xié)調(diào)、舊設(shè)備與新結(jié)構(gòu)匹配等問(wèn)題，提升了居住適宜性和工作便利性，改善了減振、降噪效果，提高了船舶冰區(qū)航行能力。該船的改裝方案經(jīng)過(guò)多...
某科考船實(shí)驗(yàn)室內(nèi)裝優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：本文結(jié)合公司在建的某型科考船實(shí)驗(yàn)室特點(diǎn)，對(duì)該船實(shí)驗(yàn)室的家具、內(nèi)裝板、甲板敷料等內(nèi)裝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。與原設(shè)計(jì)相比，優(yōu)化后的設(shè)計(jì)方案具有家具布置靈活、管線接口高度集成、設(shè)備固定統(tǒng)一、地板美觀耐用等特點(diǎn)，可為后續(xù)船載實(shí)驗(yàn)室內(nèi)裝設(shè)計(jì)提供...
7 700 DWT油化品運(yùn)輸船電力推進(jìn)變頻方案設(shè)計(jì)及分析 摘要：船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)因其高效率、低排放等優(yōu)點(diǎn)，在船舶動(dòng)力領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。本文介紹了二極管整流變頻以及有源前端變頻等關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)，以7700DWT油化品運(yùn)輸船電力推進(jìn)變頻方案為案例，通過(guò)仿真軟件進(jìn)行電力系統(tǒng)諧波計(jì)算和評(píng)估，并通過(guò)...
300 t消防船對(duì)外消防系統(tǒng)優(yōu)化選型設(shè)計(jì) 摘要：按規(guī)范，消防船共有3類船型。其中，第1類船型配置要求最低，成本可控性強(qiáng)。但其消防水炮存在流量低、射程小且無(wú)泡沫滅火能力的問(wèn)題，難以滿足用戶的實(shí)際需求，故而常常出現(xiàn)預(yù)算與功能需求相互矛盾的情況。本文以300t消防船為典型案例，簡(jiǎn)...
某船集體防護(hù)區(qū)空調(diào)冷凝水排放解決方案 摘要：船舶集體防護(hù)區(qū)需要維持正壓以防有害氣體侵入，為此該區(qū)域須保持與其它空間的相對(duì)隔離。而具有開口端的空調(diào)冷凝水管需通往外界，若設(shè)計(jì)不當(dāng)，往往會(huì)破壞其隔離效果，導(dǎo)致潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，或引起排水困難。本文簡(jiǎn)要介紹了某船的集體防護(hù)區(qū)內(nèi)的集...
基于PCI的船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)探討 摘要：本文針對(duì)船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置的組成及主要故障類型，分析了基于PCI的船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)的主要功能需求和設(shè)計(jì)方法，提出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)和WDM驅(qū)動(dòng)程序整體結(jié)構(gòu)，可為船舶推進(jìn)動(dòng)力裝置監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)提供...
綜合消磁工作線圈電纜接頭擊穿故障分析及應(yīng)對(duì)策略 摘要：艦船綜合消磁是提升磁隱身性能的重要措施，綜合消磁作業(yè)時(shí)工作線圈電流較高，電纜接頭擊穿故障時(shí)有發(fā)生。本文通過(guò)分析電纜擊穿故障案例，發(fā)現(xiàn)機(jī)械損傷破壞接頭密閉性造成水分入侵，更易誘發(fā)絕緣擊穿。文中提出了運(yùn)行前絕緣探傷、運(yùn)行中絕緣監(jiān)測(cè)...

巨型環(huán)段水上對(duì)接技術(shù)研究 摘要：雙燃料集裝箱船燃料艙環(huán)段圍護(hù)系統(tǒng)施工周期長(zhǎng)，為減少船塢周期需提前建造。以達(dá)飛13000TEU首制船燃料艙巨型環(huán)段與艉半船水上對(duì)接施工為例，通過(guò)燃料艙環(huán)段起浮、移位、落墩過(guò)程變形分析，提出環(huán)段精度控制方案及對(duì)接工裝設(shè)計(jì)，確保了水...
風(fēng)電運(yùn)維母船改裝關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：本文以某船廠承接的平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）改裝為風(fēng)電運(yùn)維母船（SOV）項(xiàng)目為例，研究了浮態(tài)下從結(jié)構(gòu)拆舊到換新的整個(gè)改裝工藝流程。文章重點(diǎn)介紹了施工過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)、分期施工方案和變形控制措施。通過(guò)有限元分析驗(yàn)證了改裝方案的可行性，...
小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)重量控制措施研究 摘要：小水線面雙體船（SWATH）作為一種高性能船型，其船型特點(diǎn)決定了吃水對(duì)載重量的變化極其敏感，設(shè)計(jì)和建造中的結(jié)構(gòu)重量控制對(duì)于其總體性能的發(fā)揮至關(guān)重要。本文以我司建造的某小水線面雙體船為研究對(duì)象，探索研究了在詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段...
154 000 DWT穿梭油輪雙面肋板拉入法的應(yīng)用研究 摘要：在船舶行業(yè)中，先進(jìn)工法的研究、推廣及實(shí)施對(duì)于縮短船舶建造周期、提升船舶建造質(zhì)量以及節(jié)約建造成本具有舉足輕重的意義。雙面肋板拉入法作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外船舶肋板裝配領(lǐng)域的一項(xiàng)先進(jìn)工藝，與傳統(tǒng)的肋板拉入法相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。本文以1540...
全墊升氣墊船柔性圍裙安裝工藝技術(shù)探討 摘要：本文針對(duì)全墊升氣墊船圍裙性能要求及特點(diǎn)，分析了圍裙與船體連接的幾種主要形式及連接附件的技術(shù)要求。詳細(xì)說(shuō)明了采用螺栓安裝的囊指形式圍裙安裝步驟和工藝方法，總結(jié)出圍裙安裝的關(guān)鍵點(diǎn)，可為全墊升氣墊船囊指圍裙安裝提供一定的指導(dǎo)作用。 ...
新一代加強(qiáng)型重力式深水網(wǎng)箱施工方法 摘要：廣東省作為全國(guó)最重要的海洋漁業(yè)省份之一，正全力推進(jìn)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)。本文依托在廣東省江門市臺(tái)山上川島實(shí)施的廣東省現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)首批新一代加強(qiáng)型重力式深水網(wǎng)箱建設(shè)項(xiàng)目，總結(jié)了項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中網(wǎng)箱浮架組裝、底圈制作及綁纜繩、多點(diǎn)系...

風(fēng)電安裝平臺(tái)沖樁系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備探討 摘要：風(fēng)電安裝平臺(tái)在風(fēng)機(jī)運(yùn)輸、安裝等方面發(fā)揮了巨大的作用，平臺(tái)作業(yè)需要頻繁的插、拔樁，而拔樁作業(yè)難度大、危險(xiǎn)性高且作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，一套有效的沖樁系統(tǒng)和可靠的沖樁設(shè)備尤為重要。本文介紹了沖樁系統(tǒng)與介質(zhì)的組合使用方式，研究了沖樁泵、沖樁軟管...
風(fēng)電平臺(tái)新型登艇系統(tǒng)簡(jiǎn)介 摘要：海上風(fēng)電平臺(tái)上的工作人員需從平臺(tái)上換乘工作艇進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)運(yùn)維，現(xiàn)有的方式是平臺(tái)下降到水面后登艇作業(yè)。海上風(fēng)電平臺(tái)在風(fēng)場(chǎng)站樁固定后，頻繁升降會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和能源，影響其升降系統(tǒng)使用壽命。本文介紹了一種新型登艇系統(tǒng)，通過(guò)沿升降塔...

某7 999 t油船LNG燃料儲(chǔ)存與加注的探討 摘要：以7999t油船LNG燃料儲(chǔ)存與加注系統(tǒng)為研究對(duì)象，闡述船舶LNG燃料艙選型準(zhǔn)則、絕熱層設(shè)計(jì)方法、裝載極限核算流程及艙室布置要求，并對(duì)首次加注作業(yè)流程進(jìn)行系統(tǒng)性分析，為L(zhǎng)NG動(dòng)力船舶燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)與加注操作提供參考。關(guān)鍵詞：L...
36 000 t多用途船甲醇燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：甲醇雙燃料系統(tǒng)在布置、系統(tǒng)配置、控制及安全等方面，與傳統(tǒng)的船用燃油系統(tǒng)差異顯著，本文基于36000t多用途船對(duì)其甲醇燃料系統(tǒng)燃料艙的布置、主機(jī)特性、甲醇供給系統(tǒng)中的低閃點(diǎn)燃料供給系統(tǒng)、燃料閥組單元、氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)等方面進(jìn)行了綜合...
自主航行船舶外部場(chǎng)景感知和自主避碰功能試驗(yàn)方法探討 摘要：本文分析中國(guó)船級(jí)社開闊水域自主航行智能附加標(biāo)志的最新檢驗(yàn)指南和暫行規(guī)則要求，結(jié)合某智能無(wú)人母船自主航行試驗(yàn)，提出自主航行船舶場(chǎng)景感知與自主避碰功能的海上試驗(yàn)方法。該方法經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證與優(yōu)化，可為新造自主航行船舶提供參考。關(guān)鍵詞：...
無(wú)人機(jī)通信中繼系統(tǒng)概述 摘要：無(wú)人飛機(jī)搭載通信中繼升空作業(yè)，可克服地球曲率導(dǎo)致的通信問(wèn)題，可提升超視距遠(yuǎn)程通信能力，有效實(shí)現(xiàn)指揮中心前移和現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，有助于提升任務(wù)效能。本文介紹了具備高帶寬、廣覆蓋、低延時(shí)、可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作的艦載系留多旋翼無(wú)人機(jī)通信中繼...

修期管控措施在某型船首次二級(jí)修理的應(yīng)用 摘要：近年來(lái)，修造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，船東對(duì)修造周期與質(zhì)量的要求持續(xù)提升。本文通過(guò)某型船首次二級(jí)修理實(shí)施案例，系統(tǒng)應(yīng)用修期管控措施，成功實(shí)現(xiàn)修理任務(wù)提前完成并達(dá)成降本增效目標(biāo)，為同類型船舶修理管理提供可操作性經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：修期管控；...

聯(lián)合黨支部開展我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)主題參觀活動(dòng) 2024年12月26日，由學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照組織和精心安排，廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)和廣東造船工程學(xué)會(huì)聯(lián)合黨支部在南沙開展黨日主題——參觀大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)活動(dòng)，學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)、“兩會(huì)”秘書處全體人員、單位會(huì)員科技工作者代表參加活動(dòng)，還特邀學(xué)會(huì)科普...
學(xué)會(huì)召開十五屆一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議 2024年12月27日，學(xué)會(huì)第十五屆一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議在廣州船舶工業(yè)有限公司召開，會(huì)議由監(jiān)事長(zhǎng)周慶主持。會(huì)議檢查了《2024年財(cái)務(wù)報(bào)告及2025年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告（草案）》，并討論形成向十五屆二次理事大會(huì)報(bào)告的《2024年監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告及2025年...
學(xué)會(huì)召開十五屆二次理事會(huì)通訊會(huì)議 2025年1月9-17日，學(xué)會(huì)第十五屆二次理事會(huì)通訊會(huì)議召開，審議了《廣東造船工程學(xué)會(huì)2024年工作總結(jié)及2025年工作計(jì)劃》和《廣東造船工程學(xué)會(huì)2024年財(cái)務(wù)工作報(bào)告及2025年財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告》。...
學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳文潔應(yīng)邀參加廣東省流體機(jī)械技術(shù)學(xué)會(huì)年會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì) 1月12日，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳文潔應(yīng)邀參加廣東省流體機(jī)械技術(shù)學(xué)會(huì)年會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)，聽取了五個(gè)專家報(bào)告。...
學(xué)會(huì)代表參加廣東省游艇行業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)暨亞洲游艇展新聞發(fā)布會(huì) 1月16日，學(xué)會(huì)郵輪游艇專委會(huì)主任陳超核教授、學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳文潔等應(yīng)邀參加在廣州黃埔長(zhǎng)洲島游艇碼頭舉辦的“廣東省游艇行業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)暨亞洲水系旅游·潛水運(yùn)動(dòng)·救生救援裝備與游艇產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱亞洲游艇展）新聞發(fā)布會(huì)”。...
學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照拜訪副理事長(zhǎng)陳建平教授 2月13日，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照一行拜訪副理事長(zhǎng)、廣州航海學(xué)院副校長(zhǎng)陳建平教授，就學(xué)會(huì)如何做好年度工作聽取陳建平教授的建議。...
學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照走訪多家單位 2月中旬，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照一行，先后走訪了廣州船舶工業(yè)有限公司下屬單位廣州造船廠技工學(xué)校、中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)有限公司廣州分公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等單位，深入了解各單位的業(yè)務(wù)情況，征求對(duì)學(xué)會(huì)服務(wù)工作的需求意見。...
學(xué)會(huì)秘書處走訪調(diào)研廣州柴油機(jī)廠股份有限公司 2月20日，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照一行走訪、調(diào)研副理事長(zhǎng)單位廣州柴油機(jī)廠股份有限公司。該公司總經(jīng)理助理李建清（學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)）、研發(fā)部部長(zhǎng)孫良艷（學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)）等人員參加座談交流。李總助介紹公司2024年取得了良好的業(yè)績(jī)，并在重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā)取得了進(jìn)...
學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照參加廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十屆全省委員會(huì)第二次會(huì)議 2月26日，學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)梁業(yè)照參加廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十屆全省委員會(huì)第二次會(huì)議。...