航空科學(xué)技術(shù)

2024年12期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國(guó)家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國(guó)家發(fā)展航空科技的方... 展開

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新型橄欖形零泊松比蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及力學(xué)性能分析 摘要：蜂窩夾芯常應(yīng)用于大變形-高承載結(jié)構(gòu)中，開展新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)分析對(duì)于提高其安全性和變形能力尤為重要。本文通過對(duì)正弦形零泊松比-蜂窩結(jié)構(gòu)的等效力學(xué)性能進(jìn)行研究，在傳統(tǒng)的蜂窩構(gòu)型基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種新型橄欖形零泊松比蜂窩，采用數(shù)值仿真方法...
變彎度機(jī)翼后緣滑槽耳片連接設(shè)計(jì)與驗(yàn)證 摘要：當(dāng)前民用飛機(jī)的變彎度機(jī)翼主要通過機(jī)械式驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)翼變形。在變彎度機(jī)翼后緣變形時(shí)，機(jī)翼蒙皮與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)桿的相對(duì)位置關(guān)系會(huì)發(fā)生變化，往往導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與蒙皮變形不協(xié)調(diào)問題。為滿足變彎度機(jī)翼后緣變形設(shè)計(jì)要求，本文提出一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與蒙皮的...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)壁面液態(tài)金屬-碳?xì)淙剂想p層冷卻通道換熱性能研究 摘要：高馬赫數(shù)下超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)壁面冷卻通道受高熱流密度影響易損毀從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效，研究壁面冷卻通道冷卻性能有利于改善受熱不均勻的現(xiàn)象。因此，本文提出液態(tài)金屬-碳?xì)淙剂想p層冷卻通道，搭建了液態(tài)金屬流動(dòng)換熱試驗(yàn)系統(tǒng)，驗(yàn)證了仿真試驗(yàn)系統(tǒng)具有較...
單脈沖等離子體合成射流對(duì)飛行器控制特性研究 摘要：等離子體合成射流（PSJ）激勵(lì)器通過電弧放電產(chǎn)生的高速射流可以有效提升飛行器的控制效率和精度，克服傳統(tǒng)飛行控制技術(shù)存在的響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、脫靶量大和效率低等問題。本文基于唯象模型，對(duì)PSJ激勵(lì)器的單脈沖射流性能進(jìn)行研究。研究發(fā)現(xiàn)，增大沉積...
機(jī)載激光雷達(dá)景像匹配輔助導(dǎo)航方法 摘要：以可見光視覺傳感器方案為代表的景像匹配導(dǎo)航方法容易受光照、天氣等外部環(huán)境變化影響，無(wú)法完成圖像信息的有效采集，導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)誤差發(fā)散。為解決該問題，本文提出了一種機(jī)載激光雷達(dá)景像匹配輔助導(dǎo)航方法。首先，對(duì)激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，拼接激...

含包覆層型局域共振聲子晶體的帶隙特性研究 摘要：民用飛機(jī)低頻減振降噪是目前亟待解決的實(shí)際問題，含包覆層型局域共振聲子晶體具有出色的低頻降噪性能，掌握其帶隙特性就成為解決問題的關(guān)鍵步驟。本文在單包覆層聲子晶體基本模型的基礎(chǔ)上，對(duì)比分析了相同工況下雙包覆層聲子晶體的能帶結(jié)構(gòu)，對(duì)帶隙的...
基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的機(jī)身室內(nèi)指紋定位研究 摘要：飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試地面試驗(yàn)是飛機(jī)研制中不可或缺的環(huán)節(jié)，對(duì)保障人員安全、提升性能、降低成本具有重要意義。為在室內(nèi)測(cè)試環(huán)境中提高測(cè)試效率并獲取較高的機(jī)身定位精度性能，本文將雙變異粒子群優(yōu)化（DMPSO）算法融入室內(nèi)無(wú)線定位技術(shù)，提出一種基...
預(yù)熱溫度對(duì)火焰筒激光沉積質(zhì)量影響的數(shù)值模擬研究 摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒極易出現(xiàn)各類損傷，因此研究其修復(fù)技術(shù)具有重要意義。為研究預(yù)熱溫度對(duì)激光沉積修復(fù)火焰筒內(nèi)壁質(zhì)量的影響，使用某有限元分析軟件對(duì)火焰筒模型進(jìn)行了順序熱力耦合數(shù)值模擬。結(jié)果表明，預(yù)熱基體可以有效減小殘余應(yīng)力的分布范圍，并消除...
帶BSAS 體系EBC 的SiC/SiC 復(fù)合材料在1300℃水氧耦合氣氛中的損傷行為 摘要：為滿足具有更高渦輪進(jìn)口溫度的新一代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定服役需求，帶有環(huán)境屏障涂層（EBC）的連續(xù)SiC纖維增強(qiáng)增韌SiC陶瓷基（SiC/SiC）復(fù)合材料逐漸在其熱端部件上得到應(yīng)用。針對(duì)帶有EBC的SiC/SiC復(fù)合材料在模擬燃...
飛發(fā)一體化架構(gòu)下航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制裕度定義及評(píng)估準(zhǔn)則研究 摘要：針對(duì)傳統(tǒng)的裕度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)難以直觀地體現(xiàn)飛機(jī)端干擾量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制耦合性問題，在飛發(fā)一體化架構(gòu)下開展了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制裕度及相應(yīng)的評(píng)估準(zhǔn)則研究?；谝环N可以在有限頻域內(nèi)采用幾何圖解法進(jìn)行控制性能改進(jìn)的控制理論“幾何設(shè)計(jì)法”，本文提出一種新...
液壓閥柔性桿17-4PH 棒料初始?xì)堄鄳?yīng)力及加工變形試驗(yàn)研究 摘要：液壓閥柔性桿是液壓伺服閥的關(guān)鍵零件，負(fù)責(zé)串連多種零組件，起到重要的連接作用。作為典型的弱剛度零件，此類零件普遍存在加工變形超差的問題?，F(xiàn)有的研究主要集中在切削加工過程中控制零件變形方面，本文主要研究17-4PH不銹鋼棒料不同材料批次...
面向機(jī)載離散量芯片接口防雷需求的TVS 結(jié)構(gòu)及工藝設(shè)計(jì) 摘要：隨著航空技術(shù)的發(fā)展，電子設(shè)備設(shè)施已廣泛應(yīng)用于機(jī)載系統(tǒng)中，而離散量信號(hào)作為飛機(jī)航電系統(tǒng)的最重要的信號(hào)之一，應(yīng)用在機(jī)電控制信號(hào)、設(shè)備狀態(tài)指示信號(hào)等多種場(chǎng)景。離散量信號(hào)具有產(chǎn)生電路簡(jiǎn)單、抗干擾能力強(qiáng)的特性，使其非常適合應(yīng)用于機(jī)上電磁環(huán)境惡...
基于逆濾波原理的銑削力補(bǔ)償研究 摘要：銑削力是航空零件加工過程中的重要參數(shù)，影響著零件表面質(zhì)量和刀具壽命。針對(duì)臺(tái)式測(cè)力儀在高頻段測(cè)量失真的問題，本文基于逆濾波原理對(duì)實(shí)測(cè)銑削力進(jìn)行補(bǔ)償。首先，針對(duì)測(cè)力儀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)特性，對(duì)銑削力測(cè)量誤差進(jìn)行分析。然后，介紹了逆濾波的原...