航空科學(xué)技術(shù)

2024年11期

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《航空科學(xué)技術(shù)(2011年第6期)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方... 展開

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基于不平整跑道的飛機滑跑動力學(xué)模型研究綜述 摘要：飛機滑跑時會受到跑道不平整作用而引起隨機振動，不僅會影響飛機著陸滑跑過程中乘客的舒適性，更會造成起落架結(jié)構(gòu)損傷帶來安全隱患。因此，研究飛機滑跑系統(tǒng)在不平整跑道上滑跑的動力學(xué)行為具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。本文基于飛機滑跑系統(tǒng)動力學(xué)...

基于集成學(xué)習(xí)的飛機氣動力快速預(yù)測方法研究 摘要：現(xiàn)代飛機設(shè)計對氣動外形優(yōu)化效率的要求不斷提高，傳統(tǒng)氣動力獲取方法（如風(fēng)洞試驗或計算流體力學(xué)（CFD）數(shù)值仿真方法）成本高、效率低，探索高效的氣動力獲取方法對減少風(fēng)洞試驗或數(shù)值仿真成本、提高飛機迭代設(shè)計效率具有重要意義。本文提出一種基...
基于離散伴隨方法的三維機翼外形優(yōu)化設(shè)計 摘要：目前民用飛機燃油消耗問題嚴重，因此開展氣動外形優(yōu)化對提高整機氣動性能和燃油效率具有重要意義。針對全局優(yōu)化方法和局部優(yōu)化方法的特點，本文對民機開展基于離散伴隨方法多約束氣動問題進行研究，極大降低了計算量并提升了整機氣動性能。在保證升力...
雷達輻射源極化特征參數(shù)和到達角快速測量方法 摘要：輻射信號的極化信息可以在一定程度上反應(yīng)雷達的屬性和類別，對雷達信號分選與識別具有重要意義。針對當(dāng)前電磁波極化參數(shù)測量方法存在數(shù)據(jù)處理量大、計算耗時長的不足，本文提出了一種極化特征參數(shù)與到達角的快速測量方法。首先構(gòu)建了輻射源信號在正交...
一種基于虛擬子慣導(dǎo)粗精分級修正的大失準(zhǔn)角傳遞對準(zhǔn)算法 摘要：隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭對快速反應(yīng)能力和有效殺傷能力的要求日益提高，傳遞對準(zhǔn)技術(shù)的重要性也越發(fā)凸顯。但在傳遞對準(zhǔn)過程中，常有大失準(zhǔn)角引入的強非線性問題發(fā)生，針對于此，本文提出一種基于分級修正的大失準(zhǔn)角傳遞對準(zhǔn)方法。本文利用分級修正的思路，首先設(shè)...

基于混合RANS/LES 方法的空腔流動仿真分析 摘要：飛機在飛行過程中打開起落架艙或武器艙會形成空腔流動，并產(chǎn)生高強度的壓力脈動和氣動噪聲，因此對空腔流動開展研究并分析其非定常流動特點具有重要意義。本文基于混合RANS/LES數(shù)值仿真方法，以空腔標(biāo)模M219為研究對象，進行了空腔非定常...
基于長短期記憶網(wǎng)絡(luò)與小波變換的直升機飛參-載荷預(yù)測 摘要：結(jié)構(gòu)疲勞對直升機的飛行安全構(gòu)成嚴重威脅?；跀?shù)字孿生的直升機單機壽命監(jiān)控旨在考慮每架直升機結(jié)構(gòu)損傷和健康狀態(tài)的差異，從而合理地安排檢查維護，其中獲取可靠的直升機載荷數(shù)據(jù)是實現(xiàn)數(shù)字孿生的重要步驟。本文提出一種基于長短期記憶網(wǎng)絡(luò)（LST...
基于熱流固完全耦合分析的復(fù)合材料熱壓罐成形模具優(yōu)化設(shè)計 摘要：在復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)熱壓罐固化過程中，由于溫度場不均勻、模具約束、熱膨脹系數(shù)不匹配和樹脂固化收縮等因素的影響，復(fù)合材料工件會產(chǎn)生變形，模具與復(fù)合材料工件之間全耦合效應(yīng)對工件固化變形結(jié)果的準(zhǔn)確預(yù)測非常重要，是模型優(yōu)化設(shè)計必須考慮的關(guān)鍵因...
基于壓電傳感器的復(fù)合材料沖擊損傷定位監(jiān)測研究 摘要：沖擊損傷影響著復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)安全，因此開展基于復(fù)合材料的沖擊損傷定位監(jiān)測研究有著重要意義。本文將壓電傳感器監(jiān)測技術(shù)用于復(fù)合材料損傷監(jiān)測。利用基于信號包絡(luò)的能量損傷指數(shù)算法結(jié)合損傷概率成像進行損傷定位技術(shù)，開展復(fù)合材料加筋板沖擊試驗的...
高溫薄膜應(yīng)變計應(yīng)變傳遞過程的仿真研究 摘要：薄膜應(yīng)變計是一種用于高溫應(yīng)變測量的新型電阻式應(yīng)變計，是航空發(fā)動機渦輪葉片等部件應(yīng)力/應(yīng)變參數(shù)測量、健康監(jiān)測的先進技術(shù)。本文對航空發(fā)動機應(yīng)變測量用高溫薄膜應(yīng)變計的應(yīng)變傳遞過程進行了仿真研究，并與粘貼式應(yīng)變計、噴涂式應(yīng)變計的應(yīng)變損失率進...
兆瓦級航空超導(dǎo)發(fā)電機設(shè)計及電磁性能分析 摘要：在可預(yù)見的未來，飛行器的負載等級將達到兆瓦級，傳統(tǒng)的航空電源難以滿足需求。第二代高溫超導(dǎo)材料具有載流能力強、傳輸直流無損耗的特點，將其繞制成線圈，替換傳統(tǒng)發(fā)電機中的勵磁繞組或電樞繞組，可以提升發(fā)電機的輸出功率、功率密度和效率。設(shè)計航...
基于腦電信號的飛行員認知負荷實時監(jiān)測評估系統(tǒng) 摘要：對飛行員在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時的認知負荷狀態(tài)進行實時監(jiān)測和評估，對于保障執(zhí)行任務(wù)的安全和高效具有重要作用。本文基于腦電信號（EEG）提出了動態(tài)圖卷積-長短時記憶（DGCN-LSTM）網(wǎng)絡(luò)認知負荷評估模型，該方法基于動態(tài)圖卷積網(wǎng)絡(luò)提取腦電的...
基于持續(xù)適航的民用飛機舵機作動器結(jié)構(gòu)維修檢查間隔制定 摘要：民用飛機舵機作動器作為復(fù)雜的機-電-液耦合設(shè)備，其受載情況復(fù)雜，結(jié)構(gòu)疲勞損傷行為相比機體結(jié)構(gòu)具有特殊性。要保證作動器結(jié)構(gòu)承載能力，進而確保作動器功能正常，就必須制定合理的結(jié)構(gòu)檢查間隔，對作動器結(jié)構(gòu)進行必要的檢查。本文從適航規(guī)章要求出...
基于改進YOLO 模型的飛機貨艙紅外圖像火災(zāi)檢測 摘要：由于信息技術(shù)的快速發(fā)展，紅外檢測技術(shù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用，圖像型火災(zāi)探測器在火災(zāi)探測中的優(yōu)勢逐漸凸顯。在飛機貨艙火災(zāi)探測領(lǐng)域，盡管基于圖像識別的火災(zāi)探測技術(shù)已展現(xiàn)出一定潛力，但在準(zhǔn)確性與響應(yīng)速度之間的平衡仍須進一步優(yōu)化。為提...