混合動(dòng)力汽車(chē)的換擋整車(chē)控制策略研究及應(yīng)用

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摘要：隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的換擋平順性和系統(tǒng)穩(wěn)定性成為各大車(chē)企面臨的挑戰(zhàn)?；谄ヅ錆袷诫p離合變速器的P1+P3雙電機(jī)混合動(dòng)力架構(gòu)，提出了一種整車(chē)級(jí)的換擋策略及扭矩控制方法。從整車(chē)系統(tǒng)角度出發(fā)，融合C2C（Clutch to Clutch）換擋及非C2C換擋兩種換擋模式，根據(jù)系統(tǒng)需求選擇最佳的換擋模式，并通過(guò)統(tǒng)一協(xié)調(diào)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)及變速器的交互及扭矩控制，有效解決了傳統(tǒng)換擋過(guò)程中的頓挫及離合器磨損問(wèn)題，提升了換擋平順性，并確保了整車(chē)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。（剩余7413字）