汽車工藝師

2025年05期

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《汽車工藝師》雜志(AutoManufacturingEngineer)隸屬于機(jī)械工業(yè)信息研究院，為久負(fù)盛名的《現(xiàn)代零部... 展開

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乘用車驅(qū)動(dòng)橋總成裝調(diào)優(yōu)化方法 摘要：驅(qū)動(dòng)橋是乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，起到降速、增扭、改變動(dòng)力傳遞方向的作用。國(guó)內(nèi)高端乘用車驅(qū)動(dòng)橋總成產(chǎn)品一直由國(guó)外供應(yīng)商供應(yīng)，存在研發(fā)費(fèi)用高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、國(guó)外供貨風(fēng)險(xiǎn)大等問題。因此突破關(guān)鍵核心技術(shù)，自主開發(fā)全新驅(qū)動(dòng)橋總成，成為國(guó)內(nèi)汽...
仿真沖壓機(jī)在汽車板材料檢驗(yàn)方面的應(yīng)用 摘要：為提升主機(jī)廠生產(chǎn)效率，減少鋼廠、鋁廠材料損耗，快速且有效地判定汽車板表面異常是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。當(dāng)汽車板表面出現(xiàn)異常時(shí)，通過(guò)設(shè)定不同拉延量模擬實(shí)際沖壓過(guò)程，直接觀察沖壓后的狀態(tài)，是汽車板表面異常出廠檢驗(yàn)最為直觀有效的方法。與力學(xué)...
汽車沖壓件的工藝設(shè)計(jì)及典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用 摘要：闡述了沖壓工藝設(shè)計(jì)在產(chǎn)品開發(fā)中的重要性及沖壓工藝設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮的相關(guān)因素，對(duì)典型零件成形過(guò)程中沖壓方向確定、壓料面選擇、工藝補(bǔ)充的應(yīng)用進(jìn)行了描述和分析。論述僅為汽車沖壓件的生產(chǎn)和沖壓工藝規(guī)程編制、模具設(shè)計(jì)、制造、維修及調(diào)整提供參考。 ...
純電動(dòng)汽車底盤合裝與自動(dòng)化工藝技術(shù)的應(yīng)用 摘要：純電動(dòng)汽車底盤合裝工藝繁瑣，是汽車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍提升的主要瓶頸。依托實(shí)際項(xiàng)目，提出了一種可以應(yīng)用于多種車型柔性化生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車底盤合裝的工藝方法，并研究了機(jī)器人與AGV協(xié)作的自動(dòng)化工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車底盤合裝生產(chǎn)節(jié)拍的提升，為車...

特殊電極端面焊接質(zhì)量、飛濺控制研究 摘要：通過(guò)研究改變點(diǎn)焊修磨刀片的結(jié)構(gòu)，使修磨后的電極端面形成凹面，旨在解決超板厚搭接問題的融核偏移、薄板虛焊和一定程度的飛濺問題。關(guān)鍵詞：點(diǎn)焊；電阻焊；飛濺；超板厚搭接...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮典型故障原因及其解決辦法 摘要：汽車在行駛過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮報(bào)警情況，需要及時(shí)確認(rèn)故障原因，并采取有效措施進(jìn)行處理]。通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮典型故障原因的研究，找到了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮產(chǎn)生的根本原因并提出解決辦法，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問題的發(fā)生率。...
白車身電阻點(diǎn)焊飛濺原因及控制淺析 摘要：在汽車白車身制造生產(chǎn)過(guò)程中，電阻點(diǎn)焊是板件連接的主要焊接工藝。但電阻點(diǎn)焊焊接過(guò)程中焊渣飛濺對(duì)白車身焊接質(zhì)量影響較大，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障等問題，進(jìn)而增加返修成本并降低生產(chǎn)效率。因此，對(duì)降低電阻點(diǎn)焊白車身的飛濺成因分析與控制方法展開研究。通...
金屬激光振鏡掃描焊接工藝研究 摘要：針對(duì)動(dòng)力鋰電池導(dǎo)電轉(zhuǎn)接片焊接工藝要求，采用激光掃描振鏡對(duì)電池蓋板和轉(zhuǎn)接片進(jìn)行焊接，通過(guò)調(diào)整不同焊接參數(shù)，對(duì)導(dǎo)電轉(zhuǎn)接片正負(fù)極不同金屬的焊縫外觀和焊接熔池的寬度、深度進(jìn)行觀察分析。結(jié)果表明：正極鋁合金在焊接功率為2400W時(shí)、負(fù)極銅在焊接...

制動(dòng)輪缸兩種試驗(yàn)方式比對(duì)分析 摘要：通過(guò)設(shè)置不同安裝方式對(duì)比論證的試驗(yàn)方法，探索制動(dòng)輪缸在按照QC/T77－2015《汽車液壓制動(dòng)輪缸技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的過(guò)程中，實(shí)車制動(dòng)器裝配和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定夾具裝配兩種不同裝配方式下，是否對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響。使用Solidwo...
優(yōu)化AMT車輛共振換擋策略的研究 摘要：針對(duì)四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AMT（自動(dòng)機(jī)械式變速器）車型在特定擋位下出現(xiàn)的離合器共振問題，提出了一種優(yōu)化共振的換擋策略。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速，結(jié)合油門開度和車輛負(fù)載情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，有效減少了車輛共振現(xiàn)象...
減速器中蝸桿與斜齒輪反向驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用 摘要：汽車中采用蝸桿與斜齒輪傳動(dòng)，提升傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)加工刀具的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化。在不同使用場(chǎng)景利用減速器反向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)功能，滿足人們應(yīng)用的需求。關(guān)鍵詞：蝸桿；斜齒輪；自鎖；反向驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩...
基于ANSYS的橋殼結(jié)構(gòu)分析 摘要：車橋橋殼是主要的承載件和傳力件，橋殼的強(qiáng)度及剛性對(duì)整車的安全可靠有直接影響。采用有限元分析方法，對(duì)某型號(hào)裝甲車前、中、后橋橋殼進(jìn)行靜力學(xué)分析。在極限工況下，橋殼最大應(yīng)力226.96MPa，低于材料許用應(yīng)力；最大變形量 0 . 9 0 ...

基于有限元分析研究CLD值對(duì)車門關(guān)閉力的影響 摘要：使用ABAQUS軟件對(duì)奔馳某車型使用不同CLD值（Compression Load Deflection）密封條的情況進(jìn)行了有限元分析，并通過(guò)模擬計(jì)算出不同情況下的密封反力，從而確定了CLD值對(duì)關(guān)門力的影響方式，對(duì)指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)，提高產(chǎn)...

氮化硅材料在凸焊螺母工藝上的應(yīng)用 摘要：車身連接質(zhì)量直接影響整車的安全性與使用壽命。緊固件凸焊連接工藝以其簡(jiǎn)潔、高效的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了緊固件連接點(diǎn)的 70 % 以上。可靠的連接強(qiáng)度、穩(wěn)定的外觀質(zhì)量，是緊固件凸焊工藝的基本目標(biāo)。焊接虛焊與火花飛濺是凸焊工藝的常見缺陷。氮化硅陶...
汽車工藝師2025年第5期廣告目次 汽車工藝師2025年第5期廣告目次...

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