
目錄
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團體標(biāo)準(zhǔn)助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展理論與實踐分析
摘要:隨著全球化進程的不斷推進和技術(shù)的快速發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)化工作在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要性愈發(fā)凸顯。特別是在中國,標(biāo)準(zhǔn)化工作已成為推動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。作為標(biāo)準(zhǔn)體系中的重要組成部分,團體標(biāo)準(zhǔn)因其靈活性和市場響應(yīng)速度快的特點,得到了...
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基于數(shù)字電子技術(shù)的智能化數(shù)控機床在汽車制造中的應(yīng)用
摘要:基于數(shù)字電子技術(shù),探討了智能化數(shù)控機床在汽車制造中的應(yīng)用,重點分析了其在汽車零部件加工中的優(yōu)勢與實現(xiàn)路徑。首先,介紹了數(shù)控機床的基本構(gòu)成與工作原理,并闡述了數(shù)字電子技術(shù)在智能化數(shù)控機床中的應(yīng)用,如數(shù)字信號處理、嵌入式控制技術(shù)及數(shù)據(jù)采集...
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汽車排氣閥門技術(shù)的演進與挑戰(zhàn):從傳統(tǒng)鑄造到先進制造工藝的過渡
摘要:探討了排氣閥門制造技術(shù)的演變與未來趨勢。隨著發(fā)動機性能和環(huán)保要求的提升,傳統(tǒng)鑄造工藝逐漸被3D打印、激光熔化等先進制造技術(shù)取代,這些技術(shù)提高了閥門的精度與性能。高溫合金和陶瓷材料增強了閥門的耐高溫性與抗腐蝕性。盡管如此,材料穩(wěn)定性和制...
特別策劃
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總裝車身間隙平度動態(tài)自動測量系統(tǒng)
摘要:對比了總裝車間進行四門兩蓋間隙平度測量的方法,在此基礎(chǔ)上詳細介紹在線動態(tài)測量系統(tǒng)的優(yōu)勢和核心技術(shù)。此系統(tǒng)通過設(shè)置車身定位激光器及同步控制系統(tǒng),精準(zhǔn)實現(xiàn)了動態(tài)情況下的車身待測量點位置的跟蹤和反饋,由機器人攜帶激光測量系統(tǒng)完成位置同步和間...
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基于汽車V推桿螺栓力矩研究討論擰緊工藝優(yōu)化方法
摘要:針對汽車行業(yè)如何建立一套完整的緊固件擰緊工藝開發(fā)體系及所需的設(shè)備,通過實際的汽車V推桿螺栓軸力優(yōu)化案例論證進行討論,包括問題的概況、結(jié)構(gòu)設(shè)計、現(xiàn)場狀態(tài)確認、零部件狀態(tài)確認和擰緊工藝等步驟,最終完成螺栓打緊質(zhì)量提升,由實際出發(fā)確認理論體...
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優(yōu)化汽車沖壓件制造工藝以降低成本的策略研究
摘要:深入剖析了汽車沖壓工藝在發(fā)展過程中所面臨的主要挑戰(zhàn),并從設(shè)計優(yōu)化、工藝改進、自動化生產(chǎn)及柔性制造等多個維度出發(fā),提出了一系列旨在降低汽車沖壓件成本的有效策略,以期推動我國汽車行業(yè)的技術(shù)進步與成本控制能力的提升[1]。 關(guān)鍵詞: 汽車制...
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新能源乘用車減速器加速疲勞試驗工況研究
摘要:減速器作為電動汽車上的重要部件,其性能與壽命直接影響汽車的性能,因此在設(shè)計開發(fā)階段,選用適合的加速疲勞試驗工況對減速器壽命進行預(yù)測及驗證較為重要。通過分析QC/T1022疲勞試驗載荷譜,采用Miner準(zhǔn)則并基于齒輪常用材料S-N曲線,...
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塑料件注塑痕缺陷解決思路
摘要:研究了在塑料件注塑過程中常見的痕缺陷問題,包括翹曲變形、縮痕、表面復(fù)制不良、虎皮紋、熔接痕、毛刺和開裂等。通過分析每一種缺陷的原因,提出了相應(yīng)的解決思路,包括模具設(shè)計的優(yōu)化、材料選擇、注塑參數(shù)的控制以及設(shè)備和模具的維護等。 關(guān)鍵詞:塑...
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汽車智能刮水系統(tǒng)的應(yīng)用及其裝調(diào)工藝
摘要:介紹了刮水器電子馬達的應(yīng)用及基本結(jié)構(gòu),同時分析了智能刮水系統(tǒng)的裝調(diào)工藝,總結(jié)了整車廠安裝過程中的工藝方案研究。刮水系統(tǒng)的革新也是行業(yè)內(nèi)研究的重要對象,其形式的研究備受行業(yè)關(guān)注,而更安全更智能的刮水系統(tǒng)也逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械刮水系統(tǒng)。 關(guān)鍵...
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特種汽車車身總拼焊胎的模擬研究
摘要:通過焊接模擬仿真軟件對某小批量生產(chǎn)車型車身的總拼焊胎工裝進行焊接結(jié)構(gòu)的模擬研究,結(jié)合焊胎各關(guān)鍵控制部位的模擬數(shù)據(jù)結(jié)果,分析焊胎關(guān)鍵控制部位的焊接變形是否在可控要求范圍之內(nèi),為總拼焊胎工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供理論支撐,進而保證裝焊車身的整體外...
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中重型貨車車門激光飛行焊接工藝研究
摘要:使用激光飛行焊焊接方法,對重型貨車車門用1.25mmDC01和1.25mmDC05冷軋板進行焊接。探究激光焊接工藝參數(shù)對激光飛行焊接接頭外觀及性能影響規(guī)律,從而優(yōu)化焊接工藝,提高焊接接頭質(zhì)量和力學(xué)性能。進一步獲得合適的飛行焊接工藝窗口...
汽車制造
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汽車輕量化技術(shù)及其在商用車上的應(yīng)用
摘 要:就汽車輕量化技術(shù)及其在商用車上的應(yīng)用進行了分析,期望能夠為現(xiàn)代汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)境保護工作的開展,提供科學(xué)的技術(shù)參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞:輕量化;汽車;商用車;應(yīng)用 商用車需要在保證安全性和穩(wěn)定性的前提下承載更多貨物,而車輛整備質(zhì)...
汽車輕量化
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淺談輕型商用車和乘用車高柔性智能制造的產(chǎn)線開發(fā)
摘 要:從智能制造理論出發(fā),沿著“基礎(chǔ)理論—關(guān)鍵技術(shù)—產(chǎn)品應(yīng)用”的路線,通過“自主開發(fā)輕型商用車柔性生產(chǎn)技術(shù)”課題的研究,實現(xiàn)了輕型商用車和乘用車的柔性高品質(zhì)生產(chǎn),解決了輕型商用車和乘用車混線生產(chǎn)時智能制造過程自動化水平低、柔性不足、多車型...
數(shù)字化工廠
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商用車液力自動變速器建模及性能優(yōu)化
摘要:通過Matlab/Simulink建立重型商用車液力自動變速器的系統(tǒng)模型及控制策略模型,同時建立發(fā)動機模型及整車動力學(xué)模型,并根據(jù)車輛的實際參數(shù)進行模型參數(shù)化。建立PI控制器模型實現(xiàn)車輛模型對輸入工況路譜的跟隨功能。通過模型仿真分析重...
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汽車控制臂多材料高精控溫補償加熱方法研究
摘要:汽車轉(zhuǎn)向控制臂是連接轉(zhuǎn)向節(jié)和副車架的關(guān)鍵零部件,其球鉸鏈關(guān)節(jié)的扭矩是影響汽車行駛安全性和舒適性的關(guān)鍵特性。球鉸鏈關(guān)節(jié)球銷的材料為40Cr,球座的材料為POM,臂體的材料為鋁、鍛鋼或者鑄鐵,每種材料的導(dǎo)熱性不同。為了使球鉸鏈關(guān)節(jié)得到合適...
汽車技術(shù)
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