Kelvin-Voigt模型橡膠襯套對(duì)汽車行駛平順性的影響分析

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摘要：為研究汽車行駛平順性受到懸架橡膠襯套的影響，依據(jù)Kelvin-Voigt橡膠襯套模型，采用虛擬坐標(biāo)法，建立了包含橡膠襯套Kelvin-Voigt模型的6-DOF汽車振動(dòng)模型。針對(duì)所建模型，采用線性濾波白噪聲法建立前、后車輪路面激勵(lì)模型，以C級(jí)隨機(jī)路面激勵(lì)為車輛振動(dòng)系統(tǒng)輸入，運(yùn)用四階Variable step length Runge-Kutta算法和傅里葉變換法對(duì)所建模型展開(kāi)時(shí)域和頻域仿真；分析勻速行駛工況下汽車座椅、車身、懸架動(dòng)撓度及輪胎動(dòng)載荷受到懸架橡膠襯套的影響；并將仿真結(jié)果與不包含橡膠襯套的6-DOF汽車振動(dòng)模型相比較。（剩余4204字）