高速公路連續(xù)梁合龍施工控制技術(shù)研究

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摘 要：本文以山東省某連續(xù)梁橋的合龍施工控制技術(shù)為研究對(duì)象，通過(guò)有限元計(jì)算模型，驗(yàn)證了橋體結(jié)構(gòu)在合龍過(guò)程中的穩(wěn)定性，并分析了合龍段混凝土澆注后及運(yùn)營(yíng)期間橋體上下緣的應(yīng)力分布情況。研究結(jié)果表明，跨中合龍段澆注后，單組鎖定工鋼將產(chǎn)生最大899kN的軸力，主梁邊支點(diǎn)附近截面上緣存在約0.55MPa的拉應(yīng)力，理論頂推力為4642kN，建議設(shè)計(jì)采用適當(dāng)?shù)捻斖屏χ担⒃谑┕ち鞒讨忻鞔_要求左右幅橋主跨合龍同步進(jìn)行，保證結(jié)構(gòu)受力合理，為類(lèi)似連續(xù)梁橋的合龍施工提供重要的參考。（剩余3627字）