中老鐵路高地應力軟巖隧道合理支護時機研究

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【摘 要】依托中老鐵路安定隧道開展研究。通過建立圍巖安全系數與掌子面推進距離間的關系，形成合理支護時機確定方法?；诘貞崪y結果，采用有限差分軟件對不同圍巖等級條件下高地應力軟巖隧道開挖過程進行模擬，分析圍巖位移演化規(guī)律及圍巖安全系數變化規(guī)律，確定合理支護時機。研究結果表明：（1）III級圍巖條件下，圍巖整體位移完成系數與應力釋放率近似呈線性關系，而IV和V級圍巖的整體位移完成系數變化速率則呈現(xiàn)明顯的先增大，后減小的趨勢;（2）各級圍巖條件下的整體安全系數演化曲線的變化規(guī)律基本一致，數值上存在差異;（3）各級圍巖條件下整體變形趨勢相同，圍巖條件越差，掌子面前方圍巖的預收斂變形越明顯;（4）III、IV級圍巖條件下，合理支護時機分別為掌子面通過目標斷面12.5 m，0.5 m，V級圍巖則需超前支護確保隧道圍巖穩(wěn)定。（剩余4658字）