西部黃土地區(qū)高速鐵路地基處理效果與沉降特性研究

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摘  要：以西部黃土地區(qū)某高速鐵路建設(shè)工程為基礎(chǔ)，結(jié)合工程所處地區(qū)的基本條件，對(duì)路基段落采用的沖擊碾壓、螺桿樁復(fù)合地基、CFG樁復(fù)合地基3種地基處理方式進(jìn)行分析；并對(duì)不同地段的地基進(jìn)行沉降觀測(cè)，選取典型斷面對(duì)其沉降規(guī)律進(jìn)行分析，對(duì)高速鐵路黃土路基中不同地基處理方法的適用性進(jìn)行研究。研究結(jié)果顯示，高速鐵路所處地區(qū)夏秋兩季雨量較大，降水和地表水可能滲入土體，使其承載力降低，不利于路基工后沉降控制；原沖擊碾壓處理區(qū)段土體含水量小、土層厚度不均、沖擊碾壓效果較差，宜采用強(qiáng)夯優(yōu)化處理；采用強(qiáng)夯、螺桿樁及CFG樁復(fù)合地基的處理方式，能夠滿足該高速鐵路不同區(qū)段黃土路基的沉降控制要求，可為今后西部黃土地區(qū)高速鐵路建設(shè)提供借鑒參考。（剩余6333字）