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摘要：探究隧道區(qū)間長(zhǎng)距離穿越不良地質(zhì)處置措施，對(duì)于確保隧道的安全和可靠運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。依托徐州市城市軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期工程，采用數(shù)值模擬方法，建立長(zhǎng)距離穿越不良地質(zhì)隧道開(kāi)挖支護(hù)三維數(shù)值分析模型，對(duì)比分析了無(wú)超前支護(hù)、采用超前小導(dǎo)管支護(hù)和大管棚支護(hù)措施下，拱頂與地表沉降、拱腰水平收斂及拱頂最大主應(yīng)力變化規(guī)律。（剩余4398字）
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隧道區(qū)間長(zhǎng)距離穿越不良地質(zhì)的處置措施
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