基于人機(jī)耦合模型和肌電實(shí)驗(yàn)的單軌吊車司機(jī)生物力學(xué)分析

打開(kāi)文本圖片集

摘要：針對(duì)單軌吊車井下運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳝h(huán)境易導(dǎo)致司機(jī)駕駛疲勞的問(wèn)題，提出了基于生物力學(xué)仿真和表面肌電實(shí)驗(yàn)的駕駛員操作舒適性分析方法。通過(guò)Anybody構(gòu)建了駕駛員-操作系統(tǒng)生物力學(xué)耦合模型，并對(duì)駕駛員操作過(guò)程中的疲勞特性進(jìn)行了量化分析，結(jié)果表明：肱二頭肌的肌肉激活度均值為0.171，肌肉力最大為106.9 N；腓腸肌的肌肉激活度為0.288，肌肉力最大為235.6 N；司機(jī)下肢整體疲勞程度大于上肢。（剩余15927字）